Китайский производитель Geely представил свой компактный кроссовер, сделанный в виде купе, еще в начале 2019 года. Модель получилась достаточно модной, напоминала своими формами как премиальный BMW X4, так и более скромный Renault Arkana. Китайцы сделали новинку на базе модульной платформы CMA, которая является основанием для Volvo XC40.

Паркетник Tugella в Россию поставляют с 2,0-литровым турбированным двигателем. Вместе с автоматической коробкой они создают связку, о которой почти все владельцы автомобиля отзываются в восторженных тонах.

    Китайцы из Geely представили достаточно оснащенный и технологичный автомобиль с ценовой категорией, которую обычно не сопоставляют с дешевыми китайскими машинами. Уже в базе Тугела имела светодиодную головную оптику, бесключевой доступ, панорамную крышу, мультимедийный экран на 12,3 дюйма, дверь багажника с электроприводом, а также комбинированную кожано-замшевую отделку салона.

    Это маленькая ракета

    Именно так отзываются о Geely Tugella большинство ее пользователей. И это вполне понятно – не очень большой кроссовер имеет под своим капотом, как мы уже упоминали выше, весьма производительный двигатель. 2,0-литровый с турбонаддувом мотор был создан совместно с Volvo, и в итоге выдает максимальные 238 лошадиных сил. Крутящий момент в своем топовом показателе составляет 350 ньютон-метров. По заверениям производителя, это двигатель с увеличенными параметрами надежности. Кроме этого, в пару силовому агрегату определили 8-ступенчатую автоматическую коробку передач Aisin TG-81SC, которая отличается более оперативным переключением передач. Показатель разгона до 100 км в час – 6,9 секунды, максимальный скоростной предел на уровне 210 километров в час. Расход, заявленный производителем, колеблется около 8,1 литра на 100 км пути при езде в смешанном режиме.

    Динамические показатели наиболее ярко проявляют себя в режиме Sport – именно тогда Тугела становится тем самым небольшим болидом на колесах с приличным ускорением, которое так хвалят владельцы, особенно при обгонах на трассе.

    Второй огромный плюс, который вменяют автолюбители, купившие Geely Tugella – это внешний вид. Кросс-купе, который многие по незнанию путают с BMW, имеет ультрасовременный экстерьер.

    Внутреннее оснащение также вызывает у владельцев огромное желание похвалиться своим приобретением. Большое количество может быть настроено, обновлено и будет активно помогать водителю в дороге. Адаптивный круиз-контроль, ассистент движения по полосам, система экстренного торможения и многое другое, о чем вы только читали, в Geely Tugella уже есть.

    Кроме этого, машина – весьма экономичная. В отличие от многих корейских производителей, чьи реальные показатели являются завышенными, у шведского сердца Tugella расход примерно равен заявленным цифрам.

    Почему спереди так некомфортно?

    К сожалению, очень многие владельцы отзываются о Джили Тугела, как о машине для малогабаритных людей. И прежде всего, это касается тех, кто ездит на переднем пассажирском сиденье. По необъяснимой причине подушка этого автокресла – маленькая и узкая. Доходит до того, что женщины отказываются садиться рядом с водителем исключительно из-за отсутствия комфорта в поездке. Также у данного пассажирского сиденья недостаточно регулировок.

    Второй минус – это цена. Когда кроссовер из Китая стоит почти 3 миллиона рублей – это несколько удивляет, а затем отталкивает определенную часть покупателей. Они привыкли, что «китай» стоит дешевле.

    Краткое резюме

    Это хорошо, что китайцы взяли у шведов отличный мотор. Машина удалась, как внешне, так и под капотом. Жаль, что при этом высоких скандинавов не сажали в опытные образцы кросс-купе, иначе Geely Tugella мог получиться паркетником не хуже западных аналогов. Автор: Алексей Заболотских

    Запись перемещена в архив

    Комментировать

    Нет больше статей