Honda CR-V III по цене от 750 тысяч рублей — один из лидеров рынка, который редко ремонтируют

Honda CR-V – японский кроссовер, выпускаемый с 1995 года. В модельном ряду компании автомобиль занимает место между компактным HR-V и полноразмерным Pilot. Хонда СРВ 2008 (3 поколения), по сравнению с предыдущей версией, стал шире и короче. Изменился также способ открывания двери багажного отсека — не в бок, а вверх. Новая модель получила общий с Honda Accord 2,4-литровый мотор. В 2008 году паркетник стал лидером продаж в США, отодвинув на второй план самую популярную машину последних 15 лет — Ford Explorer. Несмотря на огромную популярность, кроссовер не смог получить высший балл по оценке безопасности Euro NCAP. По результатам проведенных краш-тестов третье поколение получило лишь четыре звезды из пяти возможных.

Хонда СРВ 2008

Технические характеристики

Honda CR-V 2008 года комплектуется двумя вариантами бензомоторов. В качестве основного силового агрегата предполагается 2-литровый, 150-сильный «атмосферник» на 4 цилиндра, который способен разогнать автомобиль до 177 км/ч. Время достижения первых 100 километров составляет 12,2 секунд. Расход бензина при езде в смешанном режиме составляет 8,2 литра на каждые 100 км пути. Второй двигатель — это 4-цилиндровый, 16-клапанный мотор, объемом 2,4 литра и выдачей 166 «лошадей», который обеспечивает разгон до сотни за 10 секунд и предельную скорость – 190 км/ч. Потребление бензина на каждые 100 км в режиме город/трасса составляет 9,5 литра.

На Хонда СРВ 2008 года выпуска установлены два вида трансмиссии: 6-ступенчатая «механика» либо 5-скоростной «автомат».

В качестве основных характеристик модели можно выделить такие показатели:

1. Размеры кузова – 4530 х 1820 х 1675 мм.
2. Колесная база – 2620 мм.
3. Высота дорожного просвета – 185 мм.
4. Количество дверей/мест – 5/5.
5. Масса – 1498 кг.
6. Емкость топливного бака – 58 литров.
7. Объем багажного отсека – 556 литров.

К содержанию ↑

Достоинства модели

Большинство автолюбителей отмечают высокие технические характеристики Honda CR-V, соответствующие лучшим представителям SUV-класса японских производителей. В качестве главных преимуществ модели можно выделить:

1. Современный дизайн.
2. Хорошая динамика.
3. Экономичный.
4. Комфортный просторный салон.
5. Хорошо заводится в зимнее время.
6. Теплый салон.
7. Большой объем багажного отдела.
8. Полный привод.
9. Хорошая управляемость.
10. Высокая посадка.
11. Большой дорожный просвет.

К содержанию ↑

Недостатки модели

Как и любой автомобиль, представленный на вторичном рынке, Honda CR-V имеет и ряд недостатков, которые, впрочем, не портят общее впечатление от данной модели. Главными недочетами кроссовера являются:

1. Слабая шумоизоляция.
2. Тонкое лакокрасочное покрытие.
3. Слабый двигатель.
4. Низкое качество отделочных материалов.
5. Жесткая подвеска.
6. Дорогое обслуживание.

К содержанию ↑

Эксплуатационные проблемы

Традиционно для представителей японского автопрома лакокрасочное покрытие является достаточно тонким, в результате чего практически любой кроссовер Хонда СРВ 3 поколения будет иметь немалое количество сколов и царапин. Как правило, если вовремя не принять мер, то поврежденные места быстро покрываются ржавчиной. Кроме этого коррозии подвержены дверь багажного отдела, пороги, арки и кромки дверей. В обязательном порядке нужно обработать участки, скрытые под пластиковыми элементами обвеса и задние лонжероны.

Довольно быстро тускнеет защитный слой и требует полировки пластик передней оптики. Периодически возникают сбои в работе парктроника и обратного клапана форсунок омывателя. Проблемы с электрикой могут стать причиной отказа центрального замка.

Двигатель

Оба бензиновых мотора являются достаточно надежными, однако имеют целый ряд особенностей, которые владельцам необходимо учитывать и контролировать в процессе эксплуатации. Несмотря на то, что в автомобиле используется цепной привод ГРМ, его ресурс не превышает 100 тысяч километров, а специалисты рекомендуют производить замену цепи уже при 80 тыс. км. поскольку нередки случаи, когда растянутая цепь перескакивала, что приводило к погнутым клапанам и дорогостоящему ремонту двигателя. Дополнительным неудобством является отсутствие в конструкции моторов гидрокомпенсаторов, в результате чего необходимо каждые 60 – 80 тысяч производить регулировку клапанов.

Достаточно требовательны моторы и к качеству горюче-смазочных материалов.  Использование бензина с октановым числом ниже 95 приводит к быстрому выходу из строя катализатора и сокращению срока службы лямбда-зонда. При длительных промежутках между заменой масла выходит из строя система изменения фаз газораспределения. Причиной вибрации двигателя являются вышедшие из строя опоры, замену которых придется производить каждые 80 – 100 тыс. км.

Более проблемным является 2,4 литровый мотор. Прежде всего, это связано с ускоренным износом кулачков распредвалов. После 100 тысяч заметно увеличивается расход масла, вызванный износом маслосъемных колец. При загрязнении дроссельной заслонки начинают плавать обороты. В целом, при условии своевременного обслуживания и использовании качественного масла, оба силовых агрегата прослужат не менее 350 тысяч километров, не доставляя серьезных проблем автолюбителям.

Трансмиссия

Обе коробки являются достаточно надежными, хотя и не лишены определенных недостатков. В механической трансмиссии самыми слабыми местами являются подшипник первичного вала и синхронизаторы, но как правило, такие неисправности возникают уже после 200 тыс. км. пробега. Сцепление в среднем прослужит 100 – 150 тысяч километров.

Автомат является более требовательным к качеству обслуживания. Прежде всего необходимо своевременно производить замену масла, поскольку в противном случае это может привести к масляному голоданию и выходу из строя гидроблока. Достаточно чувствительна автоматическая коробка и перегреву, ввиду слабой системы охлаждения. Не отличаются высокой надежностью датчики положения селектора. Также нужно отметить, что АКПП не переносит значительных нагрузок. При перегрузках может заклинить обгонную муфту, что приведет к выходу из строя солнечной шестерни. Замену масла в автомате необходимо производить не реже, чем каждые 40 – 50 тысяч. Только в этом случае коробка прослужит порядка 300 тысяч километров.

Если автомобиль эксплуатируется в городских условиях и не подвергается экстремальным нагрузкам, система полного привода не доставляет никаких неприятностей. Что же касается любителей активного отдыха, то здесь их поджидает целый букет неприятных сюрпризов. Не выдержит серьезных нагрузок задний дифференциал, состыкованный с муфтой подключения полного привода. При частых пробуксовках перегревается насос, в результате чего в нем скапливается воздух и конденсат. Не стоит забывать, что система полного привода требует регулярной замены смазки и очистки от продуктов износа деталей.

Ходовая и рулевое управление

Подвеска кроссовера обеспечивает довольно комфортную езду, при этом срок службы отдельных элементов сопоставим с большинством моделей, представленных на современном вторичном рынке. При пробеге 40 – 50 тыс. км потребуется замена втулок стабилизатора. Ближе к 100 тысячам выходят из строя амортизаторы. Сайлентблоки и шаровые опоры передних рычагов в среднем служат 130 – 150 тыс. км. Замену колодок следует производить каждые 3- — 4 тыс. км. Тормозные диски служат 100 – 120 тысяч километров.

Кроссовер имеет достаточно слабую рейку. Примерно на 80 тыс. км. появляется характерное постукивание, сигнализирующее об износе втулок. Как правило, проблема решается проведением реставрации с заменой отработавших элементов, поскольку покупка новой рейки обойдется не менее 1500 долларов США.

Другие неполадки

С наступление холодов в салоне появляются различные посторонние звуки. Скрипят подголовники и спинка водительского сиденья, постукивают замки дверей и накладки дверных ручек. Более существенным недостатком является короткий срок службы компрессора кондиционера. Его ресурс обычно составляет 80 – 100 тыс. км. Также довольно часто возникают проблемы с работой стартера и генератора.

К содержанию ↑

Рекомендовано к покупке

Большинство автолюбителей при выборе кроссовера на вторичном рынке отдает предпочтение моделям с 2,0 литровым мотором, поскольку данный силовой агрегат, как показывает опыт эксплуатации, способен доставить значительно меньше хлопот владельцам. Что же касается трансмиссии, то здесь сложно давать какие-либо рекомендации, поскольку обе коробки имеют примерно одинаковое количество преимуществ и недостатков. Если водитель предпочитает спокойную езду, то автомат для него будет просто идеальным вариантом. Если же автолюбитель склонен к агрессивной манере вождения и не прочь продемонстрировать максимальные скоростные характеристики модели, то наилучшим выбором для него станет механическая коробка передач.

К содержанию ↑

Средняя стоимость на рынке

Если внимательно проанализировать размещенные объявления и изучить отзывы реальных покупателей Хонда СРВ 2008, то можно сделать вывод о том, что средняя стоимость кроссовера на вторичном рынке составляет 750 тысяч рублей. За эти деньги можно купить автомобиль в хорошем техническом состоянии, не участвовавший в ДТП. Однако нужно учитывать, что такая цена является не совсем точной, поскольку каждое предложение следует рассматривать в индивидуальном порядке. При этом также нужно учитывать такие показатели, как пробег, комплектация и регион продажи модели.

Комплектации и цены (сводная таблица)

К содержанию ↑

На что еще обратить внимание

Стильный дизайн автомобиля, надежность и высокие технические характеристики Honda CR-V 3 поколения привлекают внимание многих автолюбителей. Однако в ценовой категории до 750 тысяч рублей также представлено большое число популярных моделей известных мировых производителей, на которые также стоит обратить внимание. Среди них: Mitsubishi Outlander, Citroen C-Crosser, Peugeot 4007, Suzuki Grand Vitara, Kia Sportage и Hyundai ix35.

К содержанию ↑

Фото

К содержанию ↑

Видео тест-драйв

Автор: Константин Старченко

К содержанию ↑