Новый Honda Accord 2023 критикуют все: седан получился «разочаровывающим». Первые отзывы

Компания Honda спустя 6 лет представила новое поколение популярного седана Accord. В рамках модернизации были переработаны подвеска и кузов, благодаря чему японская модель приобрела спортивный характер. Седан по умолчанию оснащается 192-сильным 1,5-литровым турбомотором, который сочетается с вариатором. Опционально ему положен гибрид с ДВС на 2 литра в основе и двумя электродвигателями. Их совокупная отдача достигает 204 л.с. Японский седан, судя по опубликованной информации о нем, качественно улучшился. Однако поклонники этой модели массово критикуют ее.

Они пошли и все испортили. Экстерьер, особенно задняя часть, — это такое разочарование по сравнению с тем, как хорошо выглядит нынешний Accord. Интерьер, с другой стороны, выглядит фантастически. Надеюсь, они наконец-то уменьшат шум от дороги/ветра/шин, который досаждает всем моделям Honda.

Боковина кузова, подштамповка и окно задней четверти напоминают мне Accord Coupe 2008-2013 годов. Он выглядит немного раздутым, хотя и не так плохо, как более старые купе. В целом, он кажется очень похожим на Volkswagen/Audi. По большей части чистый, но слишком скучный и простой в таких местах, как передняя часть. Опять же, силовые агрегаты тоже немного скучные и простые.

«Полностью новый» седан, который все еще тесен в пространстве для головы на заднем сиденье? Это жалкая Honda. Это действительно так.

Важно отметить 2 обстоятельства. Прежде всего, часто после масштабных изменений автомобили активно критикуют. Но в данном случае подобные отзывы обусловлены еще и высокой популярностью японского седана: многие не способны принять те нововведения, которые были внесены в Accord.

Такая форма дает топливную эффективность… Интересно, стоило ли оно того? Honda всегда играет в безопасность с основными продуктами. Возможно, Honda поняла, что люди, делающие покупки в этом сегменте, редко имеют на заднем сиденье людей ростом выше 6 футов.

Избавление от 2.0T, который делает 252 л.с. и поставляется с 10-ступенчатым автоматом и замена на 204-сильного гибрида с CVT, который делает на 8 л.с. меньше, чем гибрид прошлого года. Теперь Accord будет только с CVT. Забудьте об этом. Какое невероятное разочарование

Я не в восторге от внешнего вида. Может быть, вживую он выглядит лучше, но на фотографиях экстерьер выглядит довольно скучно. А вот интерьер мне нравится. Поездив на новом Civic, новом HR-V и недавно на новом CR-V, я заметил, что все они управляются невероятно хорошо, а общее качество сборки намного лучше, чем у предыдущих поколений.

Определенные вопросы у поклонников вызывает желание Honda повысить топливную экономичность Accord. Из-за этого не только изменилась внешность, но и была модернизирована техническая часть, вследствие чего седан потерял много мощности.

Honda убрала преимущество Accord, как во внешности, так и в производительности. Теперь он стал более «ванильным», за исключением обновленных технологий.

Они могли бы хотя бы убедиться, что бампер соответствует остальной части автомобиля. Этот красный бампер совершенно другого оттенка, и дело не только в освещении. Тем не менее, это нормальный дизайн. Я бы, наверное, выбрал Nissan Altima SR Turbo только из-за большей мощности и чего-то более уникального.

Мне очень нравится дизайн внутри и снаружи. Довольно удивительно, что Honda не предлагает его с AWD. В эпоху CUV это явно помогло бы продажам. Мы знаем, что шасси создано для AWD. Можем ли мы получить версию Type S с 350-сильным Turbo 6? Это один из лучших дизайнов интерьера на рынке. Хотя Honda должна сделать пассажирское сиденье с большей регулировкой.

Даже положительные отзывы о Honda Accord включают в себя критические замечания. Впрочем, и Camry пока вызывает немало вопросов. Поэтому Accord может рассчитывать на неплохие продажи.