Новый Hyundai Ioniq 6 «взрывает» европейский рынок: его уже сравнивают с Porsche 911

Компания Hynudai несколько дней назад представила новый электрокар Ioniq 6, дебют которого ждали около года. Корейская модель отличается нестандартным по исполнению кузовом: у него покатые капот, крыша и корма. Этот дизайн в совокупности с объемными «боками» сделал новинку одной из лучших в классе. Благодаря такой конфигурации коэффициент аэродинамического сопротивления у корейской модели составляет всего 0,21, или как у премиального Mercedes-Benz EQS. При этом некоторые аналитики находят сходство между Ioniq 6 и моделями, которые выпускались в 1920-1930-х годах. Несмотря на отсутствие информации о технических характеристиках, комплектациях и ценах, корейская новинка уже «взрывает» европейский рынок. Многие автомобилисты оставили о ней только положительные отзывы.

Все детали, о которых бренд говорил, интересны, и новый модернистский подход Hyundai к своим электромобилям имеет свои преимущества, но я не понимаю, почему никто не упоминает о том, что для меня является «слоном в комнате»: Porsche 911 любого года. Спереди и сзади мне все время говорят «911». А выпуклая вверх линия пояса — это то, что Mercedes делает со времен первого CLS, только в большей степени.

Мне очень нравится, что они сделали с этой моделью.

В целом, мне вроде как нравится, но интересно, соответствует ли покатый капот европейским стандартам наезда на пешеходов? Porsche 911 точно не соответствует.

Посмотрев несколько видео о Ioniq 6, я должен признать, что он действительно мне нравится.

Такой дизайн экстерьера привлекает внимание, прежде всего, любителей спортивных автомобилей. Не зря многие европейцы отмечают выраженное сходство между Porsche 911 и Ioniq 6. Но корейская модель, как ожидается, будет стоить дешевле немецкой. При этом по динамике разгона Ioniq 6 и некоторые модификации Porsche 911, возможно, будут сопоставимы между собой. Корейская модель, согласно слухам, получит 2 мотора с отдачей более 300 л.с. Это в сочетании с оптимизированным кузовом обещает отличные динамические характеристики.

Если вы любите дизайн автомобилей, очень рекомендую. Что касается стиля автомобиля, то чем дольше я на него смотрю, тем лучше он выглядит. Для тех, кто сначала не был в восторге от него, дайте ему возможность, он отличается, он довольно хорошо спроектирован, и это не очередной немецкий клон.

Интересно, что они использовали винтажный, обтекаемый SAAB в качестве точки отсчета.

Когда я впервые увидел его, я был ошеломлен, потому что помню, насколько красивой была оригинальная концепция. Но по мере того, как я вижу его все больше и больше, в нем появляется причудливый стиль старой школы, который я могу поддержать.

Hyundai, создавая Ioniq 6, в очередной раз выделился на фоне европейских конкурентов. Если Volkswagen или Mercedes-Benz, по сути, штампуют электрокары, используя один прототип, корейская компания создает уникальные по исполнению автомобили, которые мало в чем похожи между собой.

Я думаю, что вживую это будет выглядеть просто великолепно. Я видел видео, где ведущий дизайнер рассказывает о философии и всех мелких деталях и размышлениях, которые были сделаны в Ioniq 6, и это было захватывающе.

Это намного лучше, чем я думал, когда увидел первые прототипы Ioniq 6.

Как и кроссовер Ioniq 5, корейская новинка привлекла к себе повышенное внимание со стороны европейских автомобилистов. Hyundai создал уникальный продукт, который обещает быть еще лучше, чем предполагают многие аналитики. Осталось только дождаться публикации технических характеристик, чтобы это предположение подтвердилось.