Автозавод КамАЗ работает над перспективными проектами, рассказал главный конструктор предприятия, директор НТЦ Евгений Макаров. По его словам, главное, что удалось сделать — досрочно закрыть историю с запуском противосанкционного тягача 54901.

В итоге КамАЗ выпустил в серию 1 тыс. грузовиков К5. При этом, несмотря на то, что приходилось работать с неизученными автокомпонентами, инженеры завода улучшили его характеристики. Они организовали дополнительную шумоизоляцию салона и сделали ход машины более плавным.

Перезапуск машин поколения К5 на новых, не попавших под санкции Запада, запчастях — это основной проект завода. В 2023 году производитель намерен вывести на авторынок не только седельные грузовозы, но и тяжёлые самосвалы. Плюс поработать над расширением линейки моделей (фото: КамАЗ).

Другой проект, не менее интересный для предприятия — автобус КамАЗ-6250 для вахтовых работников. Для завода это новая модель. Её строили на базе шасси модели 43502 с полным приводом по заказу «Газпрома». И вместо традиционной «вахтовки» получился полноценный пассажирский транспорт среднего класса. Автор: Александр Степанов

Запись перемещена в архив

Комментировать

Нет больше статей