Киа Рио Х-лайн 2021 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Содержание:

Комплектации и цены
Технические характеристики
Управляемость и внедорожные способности
Расходы на обслуживание
Динамические характеристики и расход топлива
Дизайн
Начало продаж
Конкуренты
Фото
Видео тест-драйв

Киа Рио Х-лайн 2021 года представлен в узком для российского рынка сегменте кросс-хэтчей, в связи с чем полноценным конкурентом данной модели является только Lada XRay Cross. Но в сравнении с отечественным автомобилем, у корейской новинки более комфортабельный салон и богатые комплектации. Rio X-line доступен в России с двумя «атмосферными» моторами объемом 1,4 и 1,6 литра, которые сочетаются как с «механикой», так и с «автоматом». Уже в базовой версии предусматриваются подогрев для руля и передних кресел, 2 подушки и несколько систем безопасности. За доплату можно приобрести еще и климатическую установку, круиз-контроль, мультимедийный комплекс с тачскрином и кожаные сидения. Как и ранее, собирают новый Rio X-line на российском автозаводе.

Киа Рио Х-лайн 2021

Комплектации и цены

В сравнении с одноименным хэтчбеком Киа Рио Х-лайн 2021 года действительно получил новый кузов. Оба автомобиля, судя по официальным фото, отличаются между собой как внешне, так и изнутри. Rio X-line предлагает более богатые комплектации по сравнительно низким ценам. Однако технические характеристики у обеих корейских моделей одинаковые.

Comfort

Цены на корейский кросс-хэтч начинаются с отметки в 925 тысяч рублей. В эту сумму вошли 1,4-литровый «атмосферник» и механическая КПП. Внедрение «автомата» обойдется покупателям в дополнительные 40 тысяч рублей. Примечательно, но установка более мощного мотора оценивается производителем всего в 25 тысяч рублей. Стандартно Киа Рио Х-лайн 2021 года оснащается:

двумя подушками безопасности;
системами предупреждения блокировки тормозов и пробуксовки;
системой электронного контроля устойчивости;
системой перераспределения тормозных усилий;
функцией автоматической блокировки дверей;
полноразмерным запасным колесом;
индикаторами контроля давления в шинах;
двойными выхлопными трубами;
штампованными колесными дисками на 15 дюймов;
галогенной головной оптикой.

Внешние зеркала уже в базовой комплектации идут с электроподогревом и сервоприводом. В салоне по умолчанию устанавливается мультифункциональное рулевое колесо с кожаной оплеткой, которое регулируется в двух направлениях. За комфорт в корейской модели отвечают:

4 электронных стеклоподъемника;
ключ дистанционного управления центрального замка;
электроподогрев для кресел первого ряда и рулевого колеса;
кондиционер с отдельными дефлекторами обдува для заднего ряда;
аудиосистема с четырьмя динамиками.

Стандартно все посадочные места обтянуты тканью.

Luxe

Следующая по списку комплектация стоит не менее 975 тысяч рублей. Вместе с ней и последующими модификациями покупателям доступен только 123-сильный «атмосферный» двигатель. Помимо него, производитель в дополнении к базовому оснащению предлагает климатическое оборудование, светодиодные ДХО и передние противотуманные огни.

На базе комплектации Luxe компания Kia создала спецверсию «Лига Европы». Кросс-хэтч в таком исполнении отличается, по сути, только новыми декоративными элементами и оригинальной отделкой салона.

Prestige

При покупке Rio X-line в исполнении Prestige, оцененном в 1,115 миллиона рублей, задние барабанные тормоза меняются на дисковые, а список бортового оснащения расширяется за счет головной оптики с датчиком света, внешних зеркал с повторителями указателей поворотов и электорподогрева для заднего ряда сидений, форсунок омывателей и лобового стекла. В салоне корейского кросс-хэтча появляются новые декоративные накладки с лакированной поверхностью. Кроме того, в состав комплекса безопасности введены боковые подушки и шторки, функция подсветки поворотов и задний парктроник. В салоне автомобиля появляются 7-дюймовый сенсорный монитор и аудиосистема с шестью динамиками. Также в комплектации Prestige предусматривается камера заднего вида и алюминиевые колесные диски на 15 дюймов.

Premium

Топовая версия Premium оценена на 60 тысяч рублей дороже предыдущей. Такая доплата предусмотрена за появление навигации, системы бесключевого доступа в салон, кнопки запуска мотора и кожаной отделки сидений. Внешне кросс-хэтч в таком исполнении отличается за счет колесных дисков на 16 дюймов.

Комплектации и цены (сводная таблица)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	1.4 MT Comfort	2019 —	919 900	Передний	МКПП 6	1368	12.6	176	100 (74) / 6000	5,9
2	1.4 MT Comfort	ноябрь 2017 — 2019	854 900	Передний	МКПП 6	1368	12.6	176	100 (74) / 6000	5,9
3	1.4 AT Comfort	2019 —	959 900	Передний	АКПП 6	1368	13.4	174	100 (74) / 6000	6,6
4	1.4 AT Comfort	ноябрь 2017 — 2019	894 900	Передний	АКПП 6	1368	13.4	174	100 (74) / 6000	6,6
5	1.6 MT Специальная серия «Edition Plus»	2019 — 2020	994 900	Передний	МКПП 6	1591	10.7	184	123 (90) / 6300	6,6
6	1.6 MT Специальная серия «Лига Европы»	2019 —	1 004 900	Передний	МКПП 6	1591	10.7	184	123 (90) / 6300	6,6
7	1.6 MT Comfort	2019 —	944 900	Передний	МКПП 6	1591	10.7	184	123 (90) / 6300	6,6
8	1.6 MT Luxe	2019 —	969 900	Передний	МКПП 6	1591	10.7	184	123 (90) / 6300	6,6
9	1.6 MT Luxe RED Line	2018 — 2019	939 900	Передний	МКПП 6	1591	10.7	184	123 (90) / 6300	6,6
10	1.6 MT Luxe 2018 FWC	2018 — 2018	885 900	Передний	МКПП 6	1591	10.7	184	123 (90) / 6300	6,6
11	1.6 MT Comfort	ноябрь 2017 — 2019	879 900	Передний	МКПП 6	1591	10.7	184	123 (90) / 6300	6,6
12	1.6 MT Luxe	ноябрь 2017 — 2019	904 900	Передний	МКПП 6	1591	10.7	184	123 (90) / 6300	6,6
13	1.6 AT Специальная серия «Edition Plus»	2019 — 2020	1 034 900	Передний	АКПП 6	1591	11.6	183	123 (90) / 6300	6,8
14	1.6 AT Специальная серия «Лига Европы»	2019 —	1 044 900	Передний	АКПП 6	1591	11.6	183	123 (90) / 6300	6,8
15	1.6 AT Comfort	2019 —	984 900	Передний	АКПП 6	1591	11.6	183	123 (90) / 6300	6,8
16	1.6 AT Luxe	2019 —	1 009 900	Передний	АКПП 6	1591	11.6	183	123 (90) / 6300	6,8
17	1.6 AT Premium	2019 —	1 169 900	Передний	АКПП 6	1591	11.6	183	123 (90) / 6300	6,8
18	1.6 AT Prestige	2019 —	1 109 900	Передний	АКПП 6	1591	11.6	183	123 (90) / 6300	6,8
19	1.6 AT Premium	2018 — 2019	1 104 900	Передний	АКПП 6	1591	11.6	183	123 (90) / 6300	6,8
20	1.6 AT Prestige	2018 — 2019	1 044 900	Передний	АКПП 6	1591	11.6	183	123 (90) / 6300	6,8
21	1.6 AT Luxe RED Line	2018 — 2019	979 900	Передний	АКПП 6	1591	11.6	183	123 (90) / 6300	6,8
22	1.6 AT Luxe 2018 FWC	2018 — 2018	925 900	Передний	АКПП 6	1591	11.6	183	123 (90) / 6300	6,8
23	1.6 AT Premium	ноябрь 2017 — 2018	1 059 900	Передний	АКПП 6	1591	11.6	183	123 (90) / 6300	6,8
24	1.6 AT Prestige AV	ноябрь 2017 — 2018	999 900	Передний	АКПП 6	1591	11.6	183	123 (90) / 6300	6,8
25	1.6 AT Comfort	ноябрь 2017 — 2019	919 900	Передний	АКПП 6	1591	11.6	183	123 (90) / 6300	6,8
26	1.6 AT Luxe	ноябрь 2017 — 2019	944 900	Передний	АКПП 6	1591	11.6	183	123 (90) / 6300	6,8

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

К содержанию ↑

Технические характеристики

Конструкция Kia Rio X-line 2021 года не поменялась. В основу автомобиля легла прежняя платформа, предполагающая установку спереди амортизационных стоек МакФерсон, которые дополняются стабилизатором поперечной устойчивости, и размещение сзади торсионной балки. В связи с этим не изменились и габариты кросс-хэтча. Длина корейской модели достигает 4240 мм при колесной базе в 2600 мм. Ширина автомобиля равна 1740 мм, высота — 1510 мм.

В начальных версиях корейского кросс-хэтча используется «атмосферный» двигатель объемом 1,4 литра. Его максимальная мощность ограничена отметкой в 100 л.с. при крутящем моменте, равном 132 Н*м. За доплату предлагается также безнаддувный агрегат объемом 1,6 литра. Он развивает до 123 л.с. мощности и 151 Н*м тяги. С каждым из приведенных моторов доступны 6-скоростные механическая либо автоматическая КПП.

Новый Rio X-line адаптировали под российские условия. Автомобиль укомплектован более емким аккумулятором и усиленной защитой днища. При этом в стартовых версиях сзади устанавливаются барабанные тормозные механизмы, когда как в топовых — дисковые.

К содержанию ↑

Управляемость и внедорожные способности

Несмотря на то, что Kia Rio X-line 2021 года имеет много общего с одноименным хэтчбеком, новинка отличается более качественным исполнением. В частности, автомобиль демонстрирует лучшую маневренность, точно удерживая кузов на траектории при прохождении поворотов. Рулевой механизм перенастроили с целью повышения управляемости. Также автовладельцы отмечают быструю реакцию педалей на нажатие. При этом нужно учитывать, что данная модель относится к бюджетному классу. Даже в сравнении с Cerato, который стоит всего на 200 тысяч рублей дороже, Rio X-line уступает в плане управляемости.

Эта модель привлекает внимание своим увеличенным до 190 мм клиренсом. Благодаря такому решению Rio X-line стал более проходимым в сравнении со стандартным хэтчбеком. Но в данном случае необходимо обратить внимание на то, что автомобиль лишь лучше преодолевает ухабы. Постоянно эксплуатировать его на бездорожье нельзя.

К содержанию ↑

Расходы на обслуживание

Стоимость владения Kia Rio X-line сравнительно низкая. Как показали результаты исследования, в среднем езда на корейской модели обходится в 7,6 рубля на каждый километр. Однако техобслуживание автомобиля может выйти в достаточно большую сумму. За первое ТО официальные дилеры запрашивают около пяти тысяч рублей. В дальнейшем этот показатель вырастает до семи тысяч рублей, что объясняется необходимостью замены нескольких фильтров и свечей зажигания.

При этом, как было отмечено ранее, Rio X-line прошел адаптацию под российские условия. Это означает, что ремонт двигателям потребуется не ранее, чем через 200 тысяч километров. Но при пробеге в 100-120 тысяч километров нужно будет менять сцепление механической КПП, что в некоторых случаях стоит порядка 30 тысяч рублей.

К содержанию ↑

Динамические характеристики и расход топлива

Корейский кросс-хэтч не отличается завидной динамикой. Автомобиль со стартовым мотором ускоряется до первых 100 км/ч за 10,7 секунды, расходуя в среднем 6,6 литра горючего. Версия с «автоматом» разгоняется за 11,6 секунды и потребляет 6,8 литра. С более мощным двигателем первый показатель увеличивается до 12,6 секунды, второй снижается до 5,9 литра. А ускорение до 100 км/ч с «автоматом» и топовым мотором занимает 13,4 секунды при среднем потреблении топлива в 6,6 литра.

К содержанию ↑

Дизайн

Rio X-line выделяется несколькими интересными дизайнерскими решениями. Автомобиль укомплектован новым передним бампером с широким центральным воздухозаборником и относительно компактными боковыми нишами, которые включают в себя еще и противотуманные фонари. Крупная головная оптика постепенно сужается, вытягиваясь вдоль нижней кромки капота. Боковая часть кузова, включая колесные арки, дополняется защитой из неокрашенного пластика. Корма визуально кажется немного выше «передка» автомобиля. Сзади также обращают на себя внимание светодиодные фонари, соединенные между собой дополнительным стоп-сигналом, и выраженный спойлер, размещенный под актикрылом.

Дизайн салона у Rio X-line выдержан в характерной для Kia стилистике. Автомобиль получил стандартные мультимедийный экран, рулевое колесо, приборную панель и блок управления климатом. Трансмиссионный тоннель у кросс-хэтча разделен на 2 сегмента, один из которых содержит рычаг КПП, а второй — подстаканники. В отделке салона преимущественно использованы ткань и недорогой пластик. В топовых версиях появляется обшивка сидений из искусственной кожи. А багажный отсек вмещает в себя не более 390 литров груза.