Как подготовить тормозную систему авто к лету — советы по самостоятельному проведению

Многие автомобилисты воспринимают наступление теплого сезона как облегчение после тяжелой зимы. Однако именно летом тормозная система испытывает серьезные нагрузки, которые нередко становятся причиной неожиданных поломок. Эксперты рассказали, как подготовить тормоза машины к летнему периоду.

Одним из главных этапов подготовки является проверка колодок и дисков. Зимой тормозные механизмы работают в условиях постоянной влажности, перепадов температур, контакта с солью и реагентами. Все эти факторы ускоряют износ. Рекомендуется оценить толщину колодок, а также убедиться в отсутствии трещин, борозд и признаков неравномерного износа.

Даже незначительное уменьшение толщины колодочного слоя требует внимания. Важно помнить, что летом асфальт разогревается до экстремальных температур. Это усиливает нагрев дисков при каждом торможении. Любые трещины или коррозионные пятна становятся потенциальным очагом разрушения. При обнаружении серьезных дефектов замену необходимо производить незамедлительно. Отказаться от профилактической диагностики — значит увеличить риск отказа системы в самый неподходящий момент.

Также требуется проверка состояния тормозной жидкости. Это очень важный компонент системы. С приходом тепла возрастает вероятность закипания жидкости, насыщенной влагой. Результатом становятся паровые пробки в магистралях и полная потеря тормозного усилия. Проверка уровня, прозрачности и влажности жидкости должна быть обязательной процедурой при подготовке автомобиля к лету. Влагосодержание выше 2–3 процентов считается недопустимым и требует немедленной замены ТЖ. Даже если уровень нормальный, но жидкость не меняли более двух лет, лучше не рисковать.

В условиях летней жары перегрев тормозной системы происходит значительно быстрее, чем зимой. Особенно это касается дальних поездок, движения по гористой местности или резкого торможения при высоких скоростях. Пренебрежение заменой жидкости может привести к неприятным последствиям, которых легко избежать своевременным обслуживанием.

Немаловажным элементом подготовки является проверка состояния тормозных шлангов и трубок. Зимой они испытывают сильнейшее воздействие внешней среды: солевые растворы, резкие перепады температуры, механические нагрузки. Кроме того, с возрастом шланги теряют эластичность, становятся хрупкими, покрываются микротрещинами. Металлические трубки подвергаются коррозии, особенно в местах изгибов. Даже малейшее повреждение может привести к потере тормозной жидкости. При осмотре необходимо уделить внимание не только внешнему виду шлангов, но и местам соединений, а также состоянию суппортов. Песок и грязь, попавшие в направляющие пальцы суппортов, вызывают их закисание. Это приводит к неравномерному прижатию колодок к диску, перегреву отдельных зон и ускоренному износу элементов.

Весной рекомендуется разобрать суппорты, очистить их и нанести специальную термостойкую смазку на направляющие. Такая процедура существенно продлевает срок службы тормозной системы и улучшает равномерность торможения в любых условиях эксплуатации.

Финальный этап подготовки — испытание тормозной системы в реальных дорожных условиях. После проведения всех работ необходимо провести серию плавных и резких торможений на разных скоростях. При торможении не должно ощущаться вибраций, провалов педали или отклонений от прямолинейного движения. Любые посторонние шумы, скрипы или нестабильная работа должны стать поводом для немедленного обращения в сервис.

Отдельного внимания заслуживает стояночный тормоз. После зимней эксплуатации его тросы могут закиснуть, ослабнуть или растянуться. Проверка эффективности работы ручника особенно важна для тех, кто активно использует автомобиль в городском режиме. Автор: Ярослав Игнатьев