Lexus LX 2020 года — полноприводный внедорожник с оснащением на уровне премиальных седанов

На рынке представлена группа автомобилей, которая масштабно обновляется не чаще чем раз в 5-10 лет. К ним помимо Infiniti QX80, Nissan Patrol и Cadillac Escalade относится и Лексус ЛХ 2020 года. Японский внедорожник, прошедший через очередной рестайлинг, остался все с теми же бензиновым и дизельным моторами объемом 5,7 и 4,5 литра, сочетающимися с полным приводом и АКПП. При этом автомобиль предлагает покупателям премиальное оснащение, недоступное многим его конкурентам: высококачественные материалы отделки, дорогостоящая акустика и другое оборудование. Кроме того, японской модели доступна перенастраиваемая трансмиссия, которая меняет характеристики шасси с учетом особенностей текущего покрытия.

Лексус ЛХ 2020

Комплектации и цены

Лексус ЛХ 2020 года, по сути, выпускается в том же новом кузове, который получил за несколько лет до этого. Судя по фото, производитель ограничился так называемым фейслифтингом, который никак не сказался ни на комплектациях, ни на ценах. Корректировке не подвергались и технические характеристики японской модели, хотя определенные улучшения произошли: автомобиль стал лучше справляться с бездорожьем.

Внедорожник представлен в России в двух модификациях (LX 450d и LX 570), каждая из которых предлагается вместе с собственными комплектациями. Поэтому в статье сначала рассматриваются опции для первой версии, а затем — для второй.

Executive

Лексус ЛХ 2020 года в начальной модификации стоит 6,411 миллиона рублей. В эту сумму включены:

• турбодизель на 4,5 литра;
• система комфортной посадки на водительское кресло;
• беспроводная зарядка;
• солнцезащитные шторки возле заднего дивана;
• дополнительный салонный отопитель;
• бортовой компьютер с цветным экраном;
• аудиосистема с девятью динамиками;
• сенсорный монитор диагональю 12,3 дюйма;
• система кругового обзора;
• система навигации;
• джойстик управления мультимедией.

В состав оборудования, обеспечивающего комфортабельность передвижения внутри Lexus LX, вошли четырехзонная климатическая установка с салонным фильтром, несколько парктроников, 8 подушек безопасности (включая 2 коленные), водительские помощники при экстренном торможении и старте в гору. Также в этот перечень включены сидения с кожаной отделкой и подогревом, передние кресла с вентиляцией и электроприводом, запоминающим заданные настройки.

Комплекс безопасности начальной версии внедорожника составляет оборудование, которое:

• предотвращает блокировку тормозных механизмов, распределяя усилия;
• контролирует курсовую устойчивость;
• предупреждает пробуксовку колес;
• управляет дальним светом;
• мониторит давление в колесах;
• удерживает установленный скоростной режим.

За удобство управления отвечают светодиодная оптика, пневматическая подвеска, блокируемый задний дифференциал повышенного трения, передние фары с датчиком освещенности, электронный стояночный тормоз. Кроме того, в стартовой комплектации можно найти электропривод внешних зеркал и багажного отсека, подогреваемые лобовое стекло и мультифункциональный руль, развитую поясничную поддержку в передних креслах.

Executive 2

Эта комплектация стоит на 163 тысячи рублей дороже предыдущей. Такая доплата предусматривается за появление адаптивных передних фар и круиз-контроля, систем распознавания дорожных знаков и удержания в полосе движения, датчика мониторинга состояния водителя, функции предотвращения столкновений. В этой же модификации встречаются премиальная акустика марки Mark-Levinson с 19-ю динамиками и вентилируемые сидения второго ряда.

Black Vision

Это единственная комплектация, которая доступна с двумя предлагаемыми моторами. Lexus LX 2020 года с турбодизелем в исполнении Black Vision обойдется в минимальные 7,18 миллиона рублей. Столь существенная доплата предусматривается, по сути, за появление оригинальных радиаторной решетки, 21-дюймовых колесных дисков и ряда других декоративных элементов на кузове, окрашенных в черный цвет.

Premium+

В 6,861 миллиона рублей оценивается первая модификация Lexus LX 570 с «атмосферным» мотором. Топовую турбодизельную комплектацию она дополняет лишь за счет системы мониторинга «мертвых» зон.

Luxury 21+

За 7,205 миллиона рублей обойдется Lexus LX 2020 года с тем же оснащением, но дополненным проекционными показателями спидометра и 21-дюймовыми колесными дисками. Также в этой и последующих комплектациях предусматривается вентиляция сидений второго ряда.

Luxury 8S+

В сравнении с предыдущей модификацией версия Luxury 8S+ отличается тем, что только в ней предусматривается третий ряд сидений с электроприводом. За это придется доплатить всего 42 тысячи рублей.

Superior и Black Vision

Первая комплектация стоимостью 7,515 миллиона рублей предлагает покупателям отдельные мониторы, встроенные в спинки передних кресел, и 21-дюймовые колесные диски. Внешне внедорожник в таком исполнении отличается за счет новых декоративных накладок. Также доступен демпфер вибрации кузова. А благодаря модификации Black Vision, оцененная в 8,068 миллиона рублей, японская модель приобретает черные декорирующие элементы, украшающие экстерьер.

Комплектации и цены LX450d (сводная таблица)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Комплектации и цены LX570 (сводная таблица)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

К содержанию ↑

Технические характеристики

Lexus LX оснащается постоянным полным приводом, который перераспределяет крутящий момент в равных долях по обеим осям. Причем встроенный дифференциал повышенного трения меняет количество передаваемой тяги между колесами в зависимости от состояния дорожного покрытия. Вместе с японским внедорожником идут пневматическая подвеска, меняющая размер клиренса, и адаптивная система регулировки жесткости шасси. Кроме того, автомобилю доступно и оборудование контроля вектора тяги.

В стартовых версиях Lexus LX оснащается 6-скоростной автоматической КПП и турбированным дизельным мотором объемом 4,5 литра. Максимальная отдача, развиваемая этим агрегатом, не превышает 272 л.с., а крутящий момент достигает 650 Н*м. Такое сочетание обеспечивает разгон до 100 км/ч за 8,6 секунды при среднем потреблении топлива, равном 9,5 литрам.

В более дорогих модификациях под капотом внедорожника размещается 5,7-литровый «атмосферный» двигатель, выдающий до 367 л.с. полезной мощности и 530 Н*м крутящего момента. Сочетается данный мотор с 8-ступенчатой автоматической КПП. Внедорожник в таком исполнении ускоряется до 100 км/ч за 7,7 секунды, расходуя около 14,4 литра горючего.

К содержанию ↑

Дизайн

Lexus LX пока еще сохранил старую радиаторную решетку с выступающей центральной частью и горизонтальными ламелями. Как и другие модели японской марки, внедорожник укомплектован узкой головной оптикой со светодиодными огнями, размещенными в трех секторах. Достаточно крупный передний бампер по бокам обрамлен LED противотуманными фарами, выполненными в форме бумеранга.

Сбоку Lexus LX практически ничем не отличается от Land Cruiser. Но сзади у первой модели присутствуют более выраженное антикрыло, выступающие светодиодные фонари (такая конструкция обеспечивает лучшую прижимную силу) и большой бампер, который за счет своей конфигурации облегчает погрузку в багажный отсек.

Внутри Lexus LX довольно сильно отличается от остальных моделей японской марки. Широкие центральная консоль и трансмиссионный тоннель содержат множество разнообразных кнопок, предназначенных для управления встроенным оборудованием. Сенсорный монитор вынесен на манер отдельного экрана на верх передней панели. «Щиток» приборов включает в себя компактный цветной экран бортового компьютера.

К содержанию ↑

Старт продаж

Как уже было отмечено, Lexus LX пережил малозаметный рестайлинг, в связи с чем обновленная версия внедорожника практически сразу появилась на российском рынке. Поставляется автомобиль из Японии.

К содержанию ↑

Конкуренты

Конкурентами японской модели выступают:

• Nissan Patrol;
• BMW X5;
• Audi Q7;
• Range Rover Sport;
• Infiniti QX80;
• Cadillac Escalade.

К содержанию ↑

Фото

К содержанию ↑

Видео тест-драйв

Автор: Федор Аверьев

К содержанию ↑