Подержанные автомобили по популярности практически ничем не уступают новым. В частности, есть большое число россиян, предпочитающих покупать машины с пробегом. Причем во многом причина этого кроется не только в цене. Так, на «вторичке» до сих пор можно найти седан Lifan Cebrium, который ввозился в нашу страну в 2014 – 2015 годах. К слову, в Китае его знали под индексом «720».

Сергей Зиновьев, эксперт журнала «За рулем», рассказал об особенностях китайского автомобиля, обратив внимание как на его плюсы, так и минусы. Для российского рынка седан предлагался с атмосферным двигателем, рабочий объем которого составляет 1,8 литра. Его производительность находится на уровне 128 лошадиных сил. Надо сказать, неплохие показатели для данного класса. Мотор совмещен с механической коробкой переключения передач. Примечательно, что трансмиссия оказалась проблемной. В частности, подшипники редко отрабатывали даже гарантийный срок.

Двигатель состоит из алюминиевого блока и чугунных гильз. Он идет с распределенным впрыском. Что касается проблемных участков, то ближе к 100 000 км пробега можно заметить увеличение расхода масла. С чуть большим пробегом возникают сложности с цепным приводом ГРМ, который чаще всего приходится менять. Помимо этого, эксперт акцентировал внимание на слабой защите кузова, что выражается в быстром появлении следов коррозии. Есть вопросы к работе электроники и качеству сборки. С комплектующими тоже часто возникают проблемы (фото: Lifan). Автор: Ольга Алексеева

Запись перемещена в архив

Комментировать

Нет больше статей