Официально представлен Mahindra Scorpio Classic 2022. Автомобиль получил больше, чем обновленный логотип бренда. Стоит сказать, что данный внедорожник продается на рынке Индии уже два десятилетия и пользуется здесь высоким спросом. Модель Scorpio Classic будет доступна покупателям в двух комплектациях: Classic S и Classic S11.

На первый взгляд, новый Scorpio Classic очень похож на предыдущую модель. Тем нем менее, производитель наделил автомобиль обновленной решеткой радиатора. На ней установлен новый логотип Mahindra. Также был переработан передний бампер. Теперь он дополнен серебристой защитной пластиной. Обновился и дизайн корпусов противотуманных фар. В профиль внедорожник также почти не изменился. Он «обут» в 17-дюймовые легкосплавные диски с тем же дизайном, что и у предыдущего Scorpio, однако теперь они получили алмазную отделку. Еще Mahindra добавила двухцветную облицовку дверей. На корме установлены фирменные фонари Tower LED, которые теперь не красные, а черные (фото: autocarindia.com).

    Внутри автомобиля изменения минимальны. Внедорожник получил новую информационно-развлекательную систему с 9,0-дюймовым тачпадом, которая работает на базе Android и поддерживает дублирование экрана. Приборная панель и центральная консоль украшены деревянными вставками, а рулевое колесо имеет отделку из кожзама. Сам интерьер выполнен в черно-бежевой гамме. Индийская модель предлагается с тремя вариантами компоновки кресел: двумя 7-местными и одним 9-местным. Что касается оснащения, то автомобилю положены круиз-контроль, задние датчики парковки, вентиляционные отверстия для второго ряда, мультируль и 2 подушки безопасности.

    Под капотом рамного внедорожника находится новый 2,2-литровый турбодизель, который выдает 132 л.с. мощности и 300 Н*м крутящего момента. Он сочетается с 6-ступенчатой механической КПП. Привод – задний. Стоит отметить, что обновленный двигатель на 55 кг меньше. Кроме того, по заявлению производителя, экономия топлива стала лучше на 14%. Чтобы улучшить управляемость, Mahindra увеличила жесткость кузова при крене. Автор: Павел Афанасьев

    Запись перемещена в архив

    Комментировать

    Нет больше статей