Недавно компания Isuzu обновила пикап D-Max. Автомобиль вышел на рынок с 2,2-литровым турбодизельным мотором. Аналогичный агрегат получила обновленная Mazda BT-50 2025 года, которая практически полностью скопирована с Isuzu D-Max. Разница между двумя пикапами прослеживается только в дизайне кузова и салона. Новая Mazda BT-50 вышла на тайский рынок.

Японская модель теперь комплектуется 2,2-литровым турбодизельным двигателем, максимальная отдача которого достигает 161 л.с. при крутящем моменте в 400 Н*м. Данный агрегат заменил 1,9-литровый мотор. Мощность японской модели благодаря таким изменениям выросла на 13 л.с. (фото: Mazda). Пикап по умолчанию дополняется 6-ступенчатой «механикой», которая за доплату заменяется на новый 8-диапазонный «автомат».

    Опционально с японской моделью можно заказать прежний 3-литровый турбодизельный двигатель, который выдает не более 187 л.с. и 450 Н*м. С этим мотором сочетаются 6-ступенчатые механическая и автоматическая КПП. Но с ним же идет подключаемый полный привод, недоступный с начальной модификацией. Он поддерживает блокировку заднего дифференциала и специальный режим для бездорожья.

    В Таиланде японский пикап оценили в сумму, эквивалентную 2,35 миллиона рублей в перерасчете по курсу. Автомобиль комплектуется 7-дюймовой цифровой панелью приборов, сенсорным дисплеем диагональю 8 или 9 дюймов, помощником при движении в пробке и другими опциями. Автор: Федор Аверьев

    Запись перемещена в архив

    Комментировать

    Нет больше статей