После обновления Mazda CX-5 2022 резко подешевела. Теперь она стоит как Creta в «максималке»

На прошлой неделе компания Mazda приступила к приему предварительных заказов на обновленный кроссовер CX-5. Правда, пока данная новость касается исключительно японского авторынка. До дилерских центров «живые» экземпляры модели доберутся в декабре текущего года. Одновременно с этим стали известны цены на обновленную Mazda CX-5 2022.

Напомним, в результате обновления Мазда СХ-5 2022 не сильно изменилась внешне. По официальным фотографиям можно понять, что производитель немного поработал над оптикой паркетника. Так, теперь каждая группа фар и задних фонарей вмещает в себя блок прямоугольных светодиодных модулей. Такое дизайнерское решение сделало японскую модель более современной. Немного преобразилась и решетка радиатора автомобиля. Теперь данный элемент имеет оригинальную трехмерную структуру. Ранее на Mazda CX-5 стояла радиаторная решетка с обычной сетчатой конструкцией. Еще одно новшество – версия Grand Touring Reserve больше не будет выпускаться разработчиком. Ей на смену в следующем году придет новая модификация 2.5 Turbo. Представители японского бренда сообщили, что модели с турбированными агрегатами под капотом будут выглядеть по-новому, и никто их не перепутает со стандартными, безнаддувными вариациями кросса.

Переход на 2.5 Turbo Signature сделает японский паркетник более элегантным внешне. В этой вариации колесные арки Мазда СХ-5 2022 будут окрашены в цвет корпуса, а легкосплавные колесные диски будут украшены серебром. Салон паркетника встретит потенциального покупателя по-настоящему роскошной отделкой. Здесь будут задействованы натуральное дерево и мягкая кожа Nappa. Все это повысит статус модели до премиального уровня. Также в салоне автомобиля можно встретить новую систему переключения привода, получившую название Mi-Drive. А переработанные кресла, по заверению производителя, должны обеспечить более высокий уровень комфорта.

Еще больше изменений произошло в технических характеристиках Mazda CX-5 2022. Так, производитель наделил обновленную модель более отзывчивой автоматической КПП на 6 передач. Она будет обеспечивать более плавное ускорение. Поработал разработчик и над подвеской автомобиля. Благодаря этому новый кроссовер едет мягче и тише, так как появились система управления демпфированием и более жесткая рама.

Еще одно важное обновление – для всей линейки комплектаций нового CX-5 полный привод стал стандартным оборудованием. В будущем такая трансмиссия будет положена всем автомобилям серии СХ: от малолитражного кросса СХ-3 до крупноразмерного СХ-9. Перечень силовых агрегатов обновленного паркетника не корректировался. «Японцу» все также будут положены атмосферные бензиновые моторы объемом 2,0 и 2,5 литра, а также 2,5-литровый дизельный агрегат. На местном рынке за обновленный кроссовер покупателям придется отдать от 1,68 до 2,0 млн рублей в эквиваленте. Примечательно, что актуальная версия модели в нашей стране оценена в 1,9 млн рублей, что говорит о том, что паркетник подешевел.

Отдельно отметим, что следующее поколение СХ-5 будет совершенно другим автомобилем. Он даже сменит название на СХ-50. Mazda переведет паркетник на новую заднеприводную архитектуру с рядными 6-цилиндровыми двигателями под капотом. Официальной даты представления нового поколения модели пока не называлось. Однако в Сети уже появились первые рендеры кроссовера, демонстрирующие предположительный внешний вид будущего дебютанта рынка. Данные изображения были созданы на основе патентных снимков CX-50, опубликованных на зарубежных новостных порталах ранее.