Новый семейный Mercedes-Benz V-Class 2021 года — лучшая замена Volkswagen Multivan по той же цене

Впервые третье поколение Mercedes-Benz V-Class было представлено в январе 2014 года на автосалоне в Мюнхене. На сегодняшний день модель может использоваться, как VIP-автомобиль для бизнеса, так и как очень комфортный семейный микроавтобус. Компания специально адаптировала подвеску Мерседес V-Класс 2021 года под российские дороги. Кроме этого, автомобиль, официально продающийся в России, имеет большое количество вариантов исполнения. Среди них можно выделить три основных комплектации. Цена за минимальную серийную версию будет начинаться от 3,5 млн рублей, а самая шикарная модификация Executive 4Matic будет стоить 7,4 млн рублей. Технически автомобиль может предложить покупателю различные варианты исполнения кузова и широкий выбор силовых агрегатов. Основными конкурентами авто можно назвать Volkswagen Multivan, Hyundai Starex и Ford Transit.

Мерседес V-Класс 2021

Комплектации и цены

Кардинально Мерседес V-Класс 2021 года не изменился. Ему не достался новый кузов, но инженеры немецкого бренда хорошо поработали над старым. Об этом свидетельствуют фото, приведенные в статье. В общей сложности для модели доступна 31 комплектация, с разными техническими характеристиками, ценами и силовыми агрегатами. Их можно сгруппировать по трем основным видам: серийная версия, линия исполнения Avantgarde и модификация Exclusive.

L

Итак, базовая комплектация с самым маломощным турбодизельным двигателем на 136 л.с. и задним приводом продается по цене от 3,5 млн рублей. В эту стоимость входит следующее оснащение:

• электрический усилитель руля;
• галогеновые фары (светодиодная оптика доступна опционально);
• светодиодные ДХО;
• задняя светодиодная оптика;
• датчик света;
• внешние зеркала заднего вида в цвет кузова;
• электрический привод внешних зеркал;
• электроподогрев зеркал;
• раздвижная дверь с одной стороны;
• теплозащитное остекление;
• электрообогрев заднего стекла;
• задний дворник;
• цветной многофункциональный дисплей;
• тканевая обивка салона;
• убирающиеся сиденья;
• подлокотник в первом ряду сидений;
• подлокотник сзади;
• карманы на спинках задних сидений;
• центральный замок;
• ключ дистанционного управления;
• электростеклоподъемники спереди;
• блок управления фарами;
• подушки безопасности водителя, переднего пассажира, боковые и шторные;
• система помощи при трогании на склоне (НАС);
• круиз-контроль;
• датчики парковки спереди и сзади;
• система контроля усталости водителя;
• климат-контроль;
• бортовой компьютер;
• полноразмерное запасное колесо.

В зависимости от того, какой длины выбран кузов — компактный, удлиненный или сверхдлинный, серийная комплектация подразделяется на подкатегории L1, L2 и L3. Итак, модификация L1 (компактный вариант кузова) предлагается со следующими характеристиками:

• 2,1-литровый турбодизель мощностью 136 л.с., задний привод по цене от 3,5 млн рублей;
• 2,1-литровый турбодизель мощностью 163 л.с., задний привод по цене от 3,9 млн рублей;
• 2,1-литровый турбодизель мощностью 190 л.с., задний привод по цене от 4,4 млн рублей.

Удлиненный вариант кузова L2 предлагается со следующими сочетаниями:

• 2,0-литровый турбированный бензиновый агрегат мощностью 211 л.с., привод задний по цене от 4,3 млн рублей;
• 2,1-литровый турбодизель мощностью 136 л.с., задний привод по цене от 3,6 млн рублей;
• 2,1-литровый турбодизель мощностью 163 л.с., задний привод по цене от 4,0 млн рублей;
• 2,1-литровый турбодизель мощностью 190 л.с., задний привод по цене от 4,5 млн рублей.

Для сверхдлинного варианта кузова L3 доступны сочетания:

• 2,0-литровый турбированный бензиновый мотор мощностью 211 л.с., привод задний по цене от 4,4 млн рублей;
• 2,1-литровый турбодизель мощностью 136 л.с., задний привод по цене от 3,7 млн рублей;
• 2,1-литровый турбодизель мощностью 163 л.с., задний привод по цене от 4,1 млн рублей;
• 2,1-литровый турбодизель мощностью 190 л.с., задний привод по цене от 4,6 млн рублей.

Avantgarde

Следующая линия исполнения Avantgarde отличается по оснащению от серийной версии наличием в базе пневмоподвески, 17-дюймовых алюминиевых дисков, светодиодной оптики головного освещения, скользящей двери с сервоприводом, мультируля, отделанного кожей, кожаной обивки салона, обогрева передних сидений. К системам безопасности добавляются функция управления дальним светом и контроль давления в шинах.

Для данной комплектации также доступны три варианта кузова с различными силовыми агрегатами. Так, компактный Avantgarde L1 предлагается с:

• 2,1-литровым турбодизелем мощностью 136 л.с., задним приводом по цене от 4,2 млн рублей;
• 2.,1-литровым турбодизелем мощностью 163 л.с., задним приводом по цене от 4,6 млн рублей;
• 2,1-литровым турбодизелем мощностью 190 л.с., задним приводом по цене от 5,1 млн рублей.

Удлиненный вариант Avantgarde L2 доступен со следующими характеристиками:

• 2,0-литровый турбированный бензиновый агрегат мощностью 211 л.с., привод задний по цене от 5,0 млн рублей;
• 2,1-литровый турбодизель мощностью 136 л.с., задний привод по цене от 4,3 млн рублей;
• 2,1-литровый турбодизель мощностью 163 л.с., задний привод по цене от 4,8 млн рублей;
• 2,1-литровый турбодизель мощностью 190 л.с., задний привод по цене от 5,2 млн рублей.

Сверхдлинный Avantgarde L3 вариант доступен с такими вариантами:

• 2,0-литровый турбированный бензиновый мотор мощностью 211 л.с., привод задний по цене от 5,1 млн рублей;
• 2,1-литровый турбодизель мощностью 136 л.с., задний привод по цене от 4,4 млн рублей;
• 2,1-литровый турбодизель мощностью 163 л.с., задний привод по цене от 4,7 млн рублей;
• 2,1-литровый турбодизель мощностью 190 л.с., задний привод по цене от 5,3 млн рублей.

Exclusive

Линия исполнения Exclusive доступна только в удлиненном варианте кузова L2. Для нее доступен “зимний пакет”. Помимо пневмодовески есть возможность установки спортивной подвески. Колесные диски в комплектации идут уже 19-дюймовые алюминиевые. В экстерьере добавляется панорамная крыша с регулируемым люком и рейлингами. В салоне изменения затронули сиденья. Для передних доступен электропривод, память и вентиляция. Также электростеклоподъемники добавлены и сзади. В авто установлена акустическая система объемного звучания Burmester с 12 динамиками. Более того, на 8,4-дюймовый сенсорный дисплей выводится изображение от камер переднего, заднего и бокового обзора. Как уже говорилось, в комплектации Exclusive доступен только удлиненный кузов. Кроме этого, для нее полагаются не все из имеющихся двигателей, а только следующие сочетания: 

• 2,0-литровый турбированный бензиновый мотор мощностью 211 л.с., привод задний по цене от 6,8 млн рублей;
• 2,1-литровый турбодизель мощностью 163 л.с., задний привод по цене от 6,5 млн рублей;
• 2,1-литровый турбодизель мощностью 190 л.с., задний привод по цене от 7,0 млн рублей.

Дополнительные пакеты

Кроме перечисленных трех основных комплектаций для Mercedes-Benz V-Class доступны еще и пакетные версии:

• AMG Line 4Matic;
• AMG Line+ 4Matic;
• AVG Collection 4Matic;
• Executive 4Matic.

Итак, AMG Line 4Matic доступен по цене 4,9 млн рублей за версию с 2,1-литровым турбодизельным двигателем мощностью 163 л.с. и полным приводом. Также эта версия может быть укомплектована мотором такого же объема, но мощностью 190 л.с., и полным приводом по цене 5,6 млн рублей. AMG Line 4Matic поставляется только с удлиненным вариантом кузова. В пакете доступны:

• светодиодные фары;
• датчик дождя;
• скользящие двери с сервоприводом с обеих сторон;
• задний спойлер;
• регулировка руля по вылету и в вертикальном положении;
• поясничная опора передних сидений;
• обогрев форсунок стеклоомывателя.

В комплекс безопасности добавляются вспомогательная система торможения BAS, помощник контроля полосы движения, адаптивный круиз-контроль, отслеживание «мертвых» зон и функция интеллектуального торможения с системой предотвращения столкновения. Для удобства в салоне установлен 3-зонный климат-контроль. AMG Line+ 4Matic по цене от 5,2 млн рублей добавляет кожаную отделку салона и систему интеллектуальной парковки.

Пакет AVG Collection 4Matic поставляется с турбодизельным 2,1- литровым двигателем на 190 л.с. и полным приводом. Он может быть, как в удлиненном варианте кузова за 6,5 млн рублей, так и в сверхдлинном исполнении за 6,7 млн рублей. В оснащение этих версий входят охлаждаемый перчаточный ящик, зеркало заднего вида с функцией самозатемнения и фирменная противоугонная система. В пакет Executive 4Matic вошло все из самой дорогой комплектации Exclusive L2, но еще добавилась полноприводная трансмиссия 4Matic. В итоге, цена этой версии составляет 7,4 млн рублей.

Комплектации и цены (сводная таблица)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

К содержанию ↑

Технические характеристики

Также, как и в прошлых версиях, новый Mercedes-Benz V-Class 2021 года доступен в трех кузовах различной длины 4895 мм, 5140 мм и 5370 мм. На каждой вариации установлена полностью независимая подвеска. Спереди стоят стойки МакФерсон и стандартная “многорычажка” сзади. Тормозная система полностью дисковая на всех версиях. Автомобиль способен выдержать максимальную грузоподъемность практически в тонну. Объем топливного бака равен 57 л. А вот багажное отделение имеет стандартный объем 1030 литров. Его легко можно трансформировать для полной загрузки вэна. Тогда объем увеличится до невероятных 4630 литров.

Для Мерседес V-Класс 2021 года доступно 4-варианта двигателей: 2.0-литровый наддувный бензиновый мощностью 211 л.с. и 350 Н*м крутящего момента. Он работает в паре с 9-ступенчатой АКПП. Следующий двигатель — дизельный турбированный объемом 2,1-литра с разной генерируемой мощностью: 136, 163, 190 л.с., и 330, 380, 440 Н*м крутящего момента соответственно. Трансмиссия на всех вариантах стандартно 9-ступенчатая.

К содержанию ↑

Управляемость и внедорожные характеристики

Благодаря большой колесной базе, Mercedes-Benz V-Class 2021 отлично держит дорогу. Конечно, это не легковой автомобиль, но в плане управляемости он может поспорить с рядом кроссоверов. Подвеска может показаться жестковатой, это и понятно, ведь на такой шаг пришлось пойти в угоду улучшения рулевого управления. Да и мягкие кресла с лихвой компенсируют этот недочет.

К содержанию ↑

Затраты на обслуживание

Стоимость запчастей для данной модели не демократичная. Обслуживание у официальных дилеров также не из дешевых. Примерная стоимость планового ТО будет составлять в районе 20 000 рублей. В нее будет входить замена масла, фильтров и т.д.

К содержанию ↑

Динамические качества и расход топлива

Данная модель не плохо едет не смотря на свои габариты и массу. Так как Mercedes-Benz V-Class имеет двигатели с разной генерируемой мощностью, а также различные варианты кузова, показатели скорости и расхода топлива имеют различные цифры:

• 250 AT — 2.0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 211 л.с. на заднем приводе разгоняется с 0 до 100 км/ч за 9,4 секунды. Максимальная скорость составляет 210 км/ч;
• 200 d — 2.1-литровый турбодизель мощностью 136 л.с., привод задний. Средний расход 5,8 литров на 100 км для компактного исполнения, 6,1 для длинного и сверхдлинного. Время разгона с 0 до 100 км/ч для укороченного варианта кузова 12,8 секунды. Для удлиненного и сверхдлинного — 12,9 секунды. Максимальная скорость — 181 км/ч;
• 220 d — 2,1-литровый турбодизель мощностью 163 л.с., 7-ступенчатая АКПП, привод полный. Средний расход топлива — 5,9 литра на 100 км. Разгон с 0 до 100 км/ч достигается за 10,9 секунды. Максимальная скорость — 195 км/ч;
• 220 d — 2,1-литровый турбодизель мощностью 163 л.с., привод задний, 9-ступенчатая АКПП. Средний расход топлива — 5,7 литров на 100 км. Разгон с 0 до 100 км/ч достигается за 10,9-секунды. Максимальная скорость — 195 км/ч;
• 250 d — 2,1-литровый турбодизель мощностью 190 л.с., привод полный, 7-стуенчатая АКПП. Средний расход топлива — 6,0 литра на 100 км. Разгон с 0 до 100 км/ч достигается за 9,1 секунды. Максимальная скорость — 206 км/ч;
• 250 d — 2,1-литровый турбодизель мощностью 190 л.с., привод задний, 9-ступенчатая АКПП. Средний расход топлива — 6,0-литра на 100 км. Разгон с 0 до 100 км/ч достигается за 9,1 секунды. Максимальная скорость — 206 км/ч.

К содержанию ↑

Дизайн

Благодаря сочетанию фирменных фар с эмблемой марки и сдержанной стилистике боковых сторон вэна удалось создать внушительный и основательный внешний вид нового Mercedes-Benz V-Class. Дизайн задней части кузова отличное доказательство того, что стиль и функциональность могут сочетаться друг с другом. Характерной чертой кормы является большая дверь багажного отделения.

Широкий проем багажного отделения позволяет легко загружать крупногабаритные предметы, а небольшие предметы удобно загружать и выгружать через открывающееся окно задней двери. Объем багажника V-Class при желании можно увеличить до 4600 литров. Передние сиденья автомобиля эргономичны и обладают широким набором различных настроек. Кнопки на центральной консоли объединены в хорошо обозримые блоки для быстрого и безопасного управления.

К содержанию ↑

Начало продаж

Нынешнее поколение Mercedes-Benz V-Class впервые предстало на мировом автомобильном авторынке в 2014 году и на сегодняшний день эта генерация имеет уже три рестайлинга.

К содержанию ↑

Конкуренты

Основными конкурентами модели являются:

• Fiat Ducato;
• Chrysler Pacifica;
• Volkswagen Multivan;
• Hyundai Starex;
• Ford Transit.

К содержанию ↑

Фото

К содержанию ↑

Видео тест-драйв

Автор: С. Никифоров

К содержанию ↑