Mercedes V-Class 2024 года: немцы обновили один из лучших минивэнов европейского рынка

Несмотря на то, что немецкая марка официально покинула российский рынок, в нашей стране все еще можно приобрести Мерседес V 2024 года. Как и прежде, автомобиль представлен с широким перечнем моторов. Причем преимущественно минивэн оснащается турбодизельными двигателями: они устанавливаются даже в «заряженных» версиях от AMG. Привод у немецкой модели либо задний, либо полный. Официальные цены на минивэн стартуют практически с 3,5 млн рублей, но за такие деньги V-Class в России уже не купить. В комплекте с немецкой моделью поставляются преимущественно опции, обеспечивающие высокий уровень комфорта и безопасности. Однако по этой причине минивэн стоит достаточно дорого. Причем его цена в зависимости от выбранной модификации или списка дополнительных опций может повышаться на несколько миллионов рублей.

Мерседес V 2024

Комплектации и цены

Нельзя сказать, что Мерседес V 2024 года приобрел новый кузов, хотя немецкая модель была немного подкорректирована в плане дизайна внешности. Но, судя по официальным фото, она практически ни в чем не отличается от своего предшественника. То же самое можно сказать и о комплектациях, когда как цены изменились достаточно существенно (во многом из-за действий дилеров и дефицита свободных машин на складах автосалонов). Без корректировки остались технические характеристики.

Несмотря на то, что конфигуратор на официальном сайте предлагает свыше десяти различных модификаций, исследование списка доступных опций показывает, что немецкий минивэн продается в России в двух исполнениях: стандартном (но есть различия в конфигурации кузова и подвески) и спортивном AMG.

Стандартная комплектация

Мерседес V 2024 года в стандартном исполнении доступен в двух модификациях: с опциональной либо базовой пневматической подвеской. В этом случае также меняется тип колесных дисков: на выбор предлагаются 16- и 17-дюймовые, соответственно. Кроме того, по умолчанию немецкая модель комплектуется галогенной головной оптикой, которая за доплату заменяется на светодиодную. В остальном при покупке любого из предложенных пакетов, доступных вместе со стандартной комплектацией, автомобилисты получают:

• передние фары с датчиком освещенности;
• светодиодные задние фонари и ДХО;
• скользящую дверь с одной стороны;
• электроподогрев внешних зеркал;
• 6 посадочных мест с опциональной кожаной отделкой (в ряде пакетов она является стандартной).

Немецкая модель, как и многие представители сегмента премиальных автомобилей, лишена многих стандартных опций, которые с более дешевыми машинами идут по умолчанию. Они преимущественно предлагаются за дополнительную плату. Хотя в некоторых модификациях часть опций становится стандартным оборудованием. Чтобы не запутаться, что с чем сочетается, удобнее перечислить все устройства, которые можно купить с немецкой моделью:

• электропривод одной или двух боковых дверей;
• сервопривод задней двери;
• электрический люк, встроенный в панорамное остекление;
• мультируль с кожаной оплеткой;
• многофункциональный дисплей на приборной панели;
• электроподогрев, вентиляция и сервопривод с функцией памяти передних кресел;
• электростеклоподъемники на боковых задних дверях;
• 6 подушек безопасности.

Ярким примером того, как меняются опции, предлагаемые с Mercedes V 2024 года, служит мультифункциональный руль с кожаной оплеткой. По мере повышения цены на модификации он поставляется с минивэном либо как опциональная, либо как стандартная комплектующая. То есть при покупке немецкой модели потребитель может самостоятельно (как с конструктором) подобрать любые опции на автомобиль, воспользовавшись официальным конфигуратором.

В дополнении к этому водители могут приобрести с минивэном:

• круиз-контроль, который за доплату становится адаптивным;
• стандартный набор систем безопасности;
• помощника при старте в гору;
• ассистента контроля полосы и «мертвых» зон;
• несколько парковочных датчиков;
• датчик мониторинга усталости водителя;
• систему управления дальним светом и другое.

По умолчанию немецкая новинка комплектуется трехзонным климатом. Причем он поставляется даже с топовой модификацией. В комплекте с минивэном идет полноценный мультимедийный комплекс с 7-дюймовым сенсорным экраном и стереосистемой, сочетающейся с шестью динамиками. В виде опции доступны камеры заднего или кругового обзора, навигация, отдельные экраны для пассажиров второго ряда, светодиодная подсветка салона, самозатемняющееся внутреннее зеркало.

Версия AMG

AMG-версии приносят с собой не только полный привод, но и больше комфортных опций. С такими модификациями доступна опциональная спортивная подвеска. По бокам минивэна размещены скользящие двери с электроприводом, но сервопривод задней все так же предлагается за доплату. В этих модификациях все опциональные системы безопасности становятся стандартными. Также покупателям доступна более дорогостоящая акустика с девятью колонками.

Комплектации и цены (сводная таблица)

К содержанию ↑

Кузов и салон

Обновленный Mercedes V 2024 года визуально мало в чем отличается от своего предшественника. Минивэн сохранил гладкий кузов с крупной оптикой. Спереди у него размещается достаточно большая радиаторная решетка с горизонтальными полосками из металла. Расположенный ниже бампер практически полностью перекрывается широким воздухозаборником.

Оформление салона у немецкой модели достаточно сильно меняется  в зависимости от типа выбранной модификации. Однако общая компоновка всегда остается одинаковой. Над центральным тоннелем у минивэна располагается выступ, на который вынесены компактный рычаг КПП и шайба управления мультимедиа. Причем она располагается в неудобном для водителя месте. При управлении мультимедиа он может коснуться рычага КПП. Внутри у немецкой модели применено множество дорогостоящих отделочных материалов: кожаная обивка, деревянные и металлические вставки.

К содержанию ↑

Технические характеристики

Несмотря на большой перечень модификаций, в которых немецкая модель поставляется на российский рынок, по сути, она доступна только с двумя турбированными двигателями: бензиновым на 2 литра и 2,1-литровым дизельным. Первый агрегат представлен в единственном исполнении и устанавливается только на заднеприводные версии Mercedes V. Такой мотор выдает не более 211 л.с. и 350 Н*м. Вместе с ним идет 9-ступенчатый «автомат».

Турбодизельный мотор представлен в трех разных модификациях. По умолчанию его максимальная мощность достигает 136 л.с., крутящий момент — 330 Н*м. За доплату можно приобрести 163- и 190-сильные модификации данного агрегата. Максимальный крутящий момент соответственно составляет 380 и 440 Н*м. Этот мотор доступен с задне- и полноприводными версиями немецкой модели. В первом случае турбодизель сочетается с 9-ступенчатым «автоматом», во втором — с 7-скоростным.

Длина немецкой модели может составлять 4895, 5140 или 5370 мм в зависимости от выбранной модификации. Расстояние между колесными осями в первых двух случаях достигает 3,2 метра, в последнем — 3430 мм. Ширина и высота в каждой из модификаций одинаковые: 1928 и 1880 мм, соответственно. Основа у минивэна тоже меняется с учетом типа версии, выбранной покупателем. Но по умолчанию автомобиль базируется на передней и задней независимых подвесках.

К содержанию ↑

Управляемость и внедорожные характеристики

Немецкий минивэн — это городской автомобиль. Столь узкая область эксплуатации во многом обусловлена наличием 140-миллиметрового клиренса. Полный привод у минивэна предназначается для повышения устойчивости автомобиля на скользкой дороге: за пределами асфальта он не эффективен. А при высоких нагрузках отдельные его детали быстро выходят из строя.

Ходовые качества минивэна также во многом определяются выбранными модификациями и дополнительными опциями. Например, наличие пневматической подвески существенно повышает комфорт при преодолении дорожных неровностей, а спортивной — увеличивает интенсивность ударов в салоне при проезде по ямам, но улучшает динамику и устойчивость при прохождении поворотов. То есть нет однозначного ответа на вопрос, как V-Class ведет себя в условиях реальной эксплуатации.

Но вне зависимости от сказанного, немецкая модель предлагает отлично настроенное рулевое управление, которое создает максимально комфортные условия для вождения. Кроме того, устойчивость автомобиля на дороге напрямую зависит не только от типа подвески, но и его габаритов. Для активной езды лучше подходят более компактные версии минивэна. В то же время, как показали результаты независимых тест-драйвов, немецкая модель достаточно уверенно ведет себя при прохождении поворотов (в том числе резких и на высокой скорости): кузов не заносит, а руль не становится тугим.

К содержанию ↑

Безопасность

Высокая цена немецкой модели отчасти объясняется тем, что она является одним из самых безопасных автомобилей на мировом рынке. Это подтверждают результаты независимых краш-тестов: V-Class смог набрать максимальное количество баллов. Однако минивэн их получил во многом благодаря своей прочной конструкции, которая хорошо защищает от лобового и бокового ударов. Список систем безопасности у V-Class меньше, чем у некоторых более дешевых кроссоверов. Но независимые эксперты отметили, что эти устройства отличаются высокой эффективностью работы.

К содержанию ↑

Затраты на содержание

Сегодня подсчитать, во сколько обходится эксплуатация немецкой модели, достаточно сложно. Причина заключается в том, что Mercedes-Benz официально не поставляет детали к своим автомобилям. Но при покупке немецкой модели можно рассчитывать на 2 обстоятельства. Во-первых, благодаря наличию турбодизельных двигателей регулярные расходы на топливо будут сравнительно невысокими, так как моторы потребляют менее шести литров горючего. Во-вторых, моторы, трансмиссии и другие важные узлы V-Class отличаются крайне высокой надежностью. Поэтому автомобилю несколько лет не потребуется дорогостоящий ремонт даже при интенсивной эксплуатации.

К содержанию ↑

Начало продаж

Текущая версия Мерседес V поступила на российский рынок давно. Этот автомобиль относится к тому классу машин, которые редко глобально меняются. Поэтому минивэн в данном исполнении будет представлен в России еще долго.

К содержанию ↑

Конкуренты

Из конкурентов немецкой модели в России остался только Toyota Alphard, который поставляется в нашу страну неофициально.

К содержанию ↑

Фото

К содержанию ↑

Видео тест-драйв

К содержанию ↑