Компания Mercedes-Benz вслед за своими прямыми конкурентами DAF и Scania провела модернизацию седельного тягача, представив обновленный Actros-L. Автомобиль сохранил знакомую внешность с радиаторной решеткой в форме щита и светодиодной головной оптикой. Mercedes-Benz в рамках последней модернизации сосредоточился в основном на изменениях внутри. При этом снаружи на кабине появились светодиодные индикаторы ширины, которые позволяют ночью другим водителям определять габариты тягача.

Сообщается, что немецкие инженеры оптимизировали положение водительского кресла для обеспечения большего комфорта. Это сидение дополняется поясничной поддержкой, электроподогревом, вентиляцией и системой отвода тепла. Стандартно тягач оснащается четырехспицевым мультифункциональным рулевым колесом. Опционально его можно дополнить электрическим подогревом. На руле присутствуют кнопки запуска круиз-контроля и управления стереосистемой.

    Немецкая новинка по умолчанию комплектуется цифровой панелью приборов, которую можно найти в легковых автомобилях Mercedes-Benz. Рядом с ней производитель разместил 12-дюймовый сенсорный монитор, под которым присутствуют кнопки запуска электронного стояночного тормоза и другого оборудования. В комплекте с тягачом предложена платформа для беспроводной зарядки, которая вынесена за тачскрин. За водительским креслом находится полноценное спальное место шириной 800 мм и толщиной 200 мм.

    Также стандартно новый Actros-L теперь оснащается камерой заднего вида, которая передает потоковое видео на тачскрин. Она дополняется подогревом и функцией корректировки угла наклона. Дополнительно тягач получил систему, способную останавливать движение автомобиля в случае попадания велосипедиста в «слепую» зону. Срабатывает она на скорости до 20 км/ч.

    Кроме того, новый Actros-L оснастили комплексом автономного управления второго уровня. При определенных условиях он способен парковать тягач и резко тормозить, если водитель не успевает среагировать на опасность. В движение немецкая модель приводится за счет 12,3-литрового двигателя, который выдает до 530 л.с. полезной мощности и 2600 Н*м тягового момента. Вместе с ним идет 12-ступенчатая автоматическая КПП с двумя задними скоростями.

    Автор: Федор Аверьев

    Запись перемещена в архив

    Комментировать

    Нет больше статей