Названа дата официального дебюта нового MG 5 Scorpio: купеобразный кузов, большое табло и мощный мотор

Несколько дней появилась информация, что купеобразный седан MG 5 Scorpio 2022 будет официально представлен уже 8 апреля. По сравнению с текущими версиями модели MG 5, имеющимися в продаже, новый автомобиль имеет серьезные изменения во внешнем виде и интерьере, а общий дизайн стал более спортивным и соответствует молодежной эстетике. Производитель предлагает 3 конфигурации нового седана.

С лицевой стороны Scorpio получил черную решетку радиатора с сетчатым трехмерным рисунком, а фары имеют разделенную конструкцию. По бокам бампера установлены декоративные воздухозаборники, которые в сочетании с темными глянцевыми элементами придают автомобилю спортивный вид. В цветовую гамму добавлен окрас кузова «Лимон страсти», в результате чего машина выглядит более молодой и энергичной.

Боковой силуэт имеет дизайн скольжения назад. В то же время, колесные диски из алюминиевого сплава демонстрируют новый стиль с пятью спицами, а тормозные суппорты окрашены в красный цвет. Габариты кузова Scorpio составляют 4695х1842х1480 мм при колесной базе 2680 мм. В хвостовой части новый автомобиль оснащен черным спойлером и затемненной световой группой. В сочетании с четырьмя диффузорами выхлопной системы с обеих сторон корма продолжает спортивный стиль седана.

Салон нового Scorpio стал более модным, нежели у текущей модели. Автомобиль оснащен 12,3-дюймовым приборным щитком и 12,3-дюймовым центральным экраном управления, объединенными под одним стеклом, плоскодонным трехспицевым многофункциональным рулевым колесом и электронной коробкой передач «в яхтенном стиле». Салон покрыт большой площадью мягких материалов, а спортивные сиденья украшены желтой прострочкой.

Что касается технической части, новый автомобиль оснащается четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом 1,5 т мощностью 133 кВт (180 л.с.) и максимальным крутящим моментом 285 Н*м. Мотор сочетается с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением мокрого типа. Для разгона с нуля до «сотни» машине требуется всего 6,9 секунды. В шасси используется передняя независимая подвеска MacPherson, а сзади — торсионная балка.

  Автор: Наталья Рыкова