В последние годы на российских дорогах можно встретить автомобили, выпускавшиеся еще во времена СССР. Естественно, что большая часть из них восстановлена своими владельцами, поскольку за тот достаточно долгий период времени, прошедший с момента их производства, оригинальные модели пришли в полную непригодность. Об одном из таких экземпляров в Сети был продемонстрирован видеоролик.

Речь идет о модели «Москвич-401″, выпущенной в 1955 году. Этот автомобиль являлся последователем «четырехсотого», который в свою очередь был построен на базе немецкого Opel Kadett. Под капотом советского авто был установлен литровый двигатель производительностью всего лишь 23 лошадиных силы. Этот мотор был построен таким образом, что его можно было заправлять бензином А-66. Сам «Москвич-401» весил всего лишь 850 кг, а его предельная скорость составляла 90 км/ч. Так, в руки российскому автомобилисту попала советская легенда в состоянии, мягко говоря, далеком от идеального. Чтобы определить, какие узлы и элементы требовали полной замены либо частичной реставрации, «Москвич» был полностью разобран. Далее был составлен перечень тех деталей, которые необходимо приобрести, после чего и был запущен процесс восстановления советского авто.

Те детали кузова, которые имели нормальное состояние, были обработаны пескоструйный аппаратом. Все сгнившие части были заменены на панели, изготовленные из нового металла. С целью дополнительной защиты от коррозии днище «Москвича» обработали грунтовкой. После того, как кузов был полностью восстановлен, его прогрунтовали и окрасили акриловой эмалью в оттенке синий металлик. Затем настал черед основных узлов и агрегатов. Так, заводской мотор «Москвича», несмотря на впечатляющий срок эксплуатации, оказался в работоспособном состоянии. Автомобиль хотя и с натягом, но заводился, поэтому было решено не менять двигатель, а провести его восстановление. В результате, силовой агрегат был перебран, а его блок очищен и перекрашен. В моторный отсек он был установлен в состоянии, близком к идеальному.

    При восстановлении мотора, как отметил сам автор видеоролика, наиболее сложным моментом оказалось подобрать оригинальные поршни. В итоге, оригиналы найдены так и не были, поэтому пришлось использовать элементы, устанавливаемые на ЗАЗ Таврия, и провести их доработку. Кроме того, потребовалось выполнить расточку и шлифовку цилиндров, изготовить новые клапаны, а также отшлифовать родной коленвал. Распредвал же автолюбителю удалось подобрать оригинальный (фото: YouTube-канал Владелец боевой классики).

    Завершающим этапом стало восстановление салона «Москвича». Остекление автомобиля было выполнено на заказ, поскольку родные стекла были со сколами и потертостями. Сам интерьер кардинально переделывать не стали, ограничившись перетяжкой кресел, дверных панелей, а также потолка. Рулевое колесо и передняя панель «Москвича» остались оригинальными. В качестве дополнительного декора на кузове машины появились накладки из хрома, а на двери багажника было закреплено запасное колесо.

    Сумма расходов, которую понес автомобилист для того, чтобы восстановить «Москвич-401», не сообщается. В результате, после всех мероприятий в гараже был выполнен первый запуск двигателя. Автомобиль выехал на свой дебютный заезд, который можно назвать вполне успешным. Теперь на дорогах появился еще один советский автомобиль, к которому можно добавить приставку ретро. Машина выделяется среди прочих моделей и вызывает у других автолюбителей неподдельный интерес. Автор: Константин Старченко

    Запись перемещена в архив

    Комментировать

    Нет больше статей