Многие автокомпании сейчас внедряют в свои электрокары технологию, когда автомобиль является не только потребителем электроэнергии, но и ее раздатчиком, питая некоторые электроприборы при выезде, например, на природу, где нет других источников токораздачи. Компания Nissan вместе с Ford, BMW и Honda решили пойти дальше в этом направлении и объединились в так называемый проект ChargeScape.

Цель данной идеи — помочь энергосетям справляться с пиковыми нагрузками. Суть в том, что многие электромобили большую часть времени стоят с полным зарядом. Почему бы не использовать эту энергию, подумали ответственные за этот проект? ChargeScape разрабатывает специальное программное обеспечение. Оно будет отслеживать загруженность электросетей и управлять зарядкой автомобилей. В часы пик зарядка может замедляться, а при необходимости энергия даже будет отдаваться обратно в сеть.

Зачем владельцам в этом участвовать? За деньги, конечно. Компании обещают финансовые стимулы тем, кто согласится на такую схему. Пока детали не разглашаются, но идея кажется интересной. Nissan отлично вписывается в этот проект. Компания продала уже более 650 тысяч электромобилей Leaf, способных отдавать энергию в сеть. Правда, не все машины это умеют — например, Tesla такой функции не имеет. Многие могут скептически отнестись к идее делиться зарядом своего авто. Но если умножить мощность одного Leaf на тысячи машин, эффект может быть значительным. (фото: Nissan)

    Автор: Сергей Никифоров

    Запись перемещена в архив

    Комментировать

    Нет больше статей