В рамках последней модернизации компания Nissan довольно глубоко переработала внешность кроссовера Qashqai. Техническая часть у этой модели осталась прежней. В частности, она все еще комплектуется фирменным гибридом e-Power. Также автомобиль сохранил прежние цены, но стал более просторным внутри. Но первые отзывы говорят о том, что Qashqai не лишен некоторых важных недостатков. Это подтвердил и перекупщик в интервью порталу naavtotrasse.ru.

Новый Qashqai… в порядке. Изменения, внесенные Nissan, улучшили его, хотя и в пределах узнаваемости. Он практичен и полезен, достаточно удобен и позволит вам путешествовать по дороге с минимумом суеты. Трансмиссия e-Power не доставляет особого удовольствия, но никто не ожидал фейерверка. Кроме того, он кажется достойным, учитывая размер и оснащение, что редкость в наши дни, когда все кажется очень дорогим.

Qashqai остается абсолютно надежным выбором, который вы можете порекомендовать друзьям, которые не разбираются в автомобилях. И если это звучит резко, то на самом деле это не так: множество людей хотят умный, недорогой и практичный транспорт, и им наплевать на динамичное вождение.

Обновленный Qashqai в целом остается практичным городским кроссовером, который не обеспечивает запоминающейся езды. Но он отличается хорошей управляемостью. Также автомобиль, благодаря внесенным изменениям, приобрел более запоминающуюся внешность.

Стандартная версия, которую мы пробовали, немного ерзает на небольших неровностях, но в целом Qashqai едет очень хорошо. Немного надавите, и произойдет крен тела, но он постепенный и контролируемый. Рулевое управление легкое (если только вы не выберете спортивный режим, который добавляет дополнительную тягу) и лишено чувствительности, но оно достаточно прямое и позволяет машине чувствовать себя довольно маневренной благодаря быстрому изменению направления.

Мы считаем, что механическая коробка передач — лучший вариант: она примерно на 1600 фунтов дешевле и достаточно эффективна. В то же время вариатор — это не самая удачная коробка Nissan. Каждый двигатель, который мы испытали, обеспечивает хорошую плавность хода и неплохо звучит при более высоких оборотах.

Производительность приличная, но нет такого мощного всплеска начального ускорения, как у чистого EV. Вместо этого мощность поступает постепенно. Двигатель едва слышен на низких скоростях, но, когда вы требуете большей мощности, он может звучать грубо, а его обороты не совсем коррелируют с вашими нажатиями на педаль газа.

Гибридная установка, доступная Qashqai, скорее обеспечивает экономию топлива, чем положительно влияет на динамику. Японская модель менее быстрая, чем многие ее конкуренты.

Qashqai утончен, удобен и практически не создает неудобств в управлении. Он не будет раздражать вас в поворотах, но и не будет напрягать вас в пробке. Это не маленький автомобиль, но стандартные задние датчики парковки и еще более полезная камера кругового обзора в более высоких комплектациях снимают стресс на тесных парковочных местах.

Автомобиль может быть немного утомительным, резкий крен кузова, недостаточная производительность. У него очень просторный салон с достаточным пространством для головы спереди и сзади, позволяющим легко разместить взрослых пассажиров. В довершение всего, информационно-развлекательная система четкая, точная и превосходно реагирует на легкие нажатия на экран.

Qashqai 2024 года, судя по отзывам, предлагает только обновленные кузов и салон. На дороге эта версия не отличается от своего предшественника (фото: Nissan). Автор: Федор Аверьев

Запись перемещена в архив

Комментировать

Нет больше статей