Новейший Nissan X-Trail 2023 приехал в Россию по неожиданной цене: первый обзор

Премьера обновленного кроссовера Nissan X-Trail состоялась в 2021 году в рамках автошоу в Шанхае. Немногим ранее был презентован американский вариант модели, который называется Rogue. Однако до нашей страны этот паркетник так и не добрался. В России официальные продажи Ниссан Х-Трейл 2023 уже прекращены производителем, однако единичные экземпляры кросса еще можно встретить в дилерских центрах. Автомобиль представлен в 7 комплектациях, а его цена стартует с отметки в 2,76 млн рублей. Стоит отметить, что некоторые дилеры предлагают привезти обновленного «японца» под заказ из Японии или Китая (правый и левый руль, соответственно). Традиционно паркетник конкурирует на рынке с Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4 и Skoda Kodiaq.

Ниссан Х-Трейл 2023

Комплектации и цены

Ниссан Х-Трейл 2023 в новом кузове так и не добрался до российского рынка. До недавнего времени в нашей стране продавался кросс в старом исполнении. Японская модель была доступна в семи комплектациях, которые отличались ценой и техническими характеристиками. Посмотреть фото паркетника можно в данной статье.

XE

Это начальная комплектация «японца», стоимость которой стартует с отметки в 2 762 000 рублей. За эти деньги автомобиль оснащается 144-сильным мотором объемом 2,0 литра и механической трансмиссией. Привод – передний. Кроме того, кроссу положено следующее оборудование:

• электрический усилитель руля;
• 17-дюймовые колеса;
• полностью дисковые тормозные механизмы;
• электронный стояночный тормоз;
• галогенная оптика;
• светодиодные ДХО и задние фонари;
• противотуманки на корме;
• наружные зеркала с электроприводом и обогревом;
• подогрев тыльного стекла.

В салоне машины можно встретить руль с кожаной оплеткой, на котором находятся кнопки управления аудиосистемой. Между круглыми шкалами на «приборке» разместился компактный 5,0-дюймовый экран. Сам салон имеет тканевую обивку. Кресла первого ряда дополнены подогревом, как и лобовое стекло, а все стеклоподъемники – электрические. Также автомобиль получил центральный замок с ДУ, 2-зонный климат-контроль, аудиокомплекс с радио, CD-плеером, поддержкой MP3, Hands free и 4 колонками, неполноразмерную «запаску».

Еще в базовой версии Ниссан Х-Трейл 2023 положен неплохой пакет систем безопасности, который включает в себя:

• набор подушек безопасности, включая шторки (пассажирская с возможностью деактивации);
• крепление ISOFIX;
• ЭРА-ГГОНАСС;
• круиз-контроль;
• помощь при начале движения в горку;
• систему предотвращения столкновений с автоторможением;
• антиблокировку тормозов;
• электронный контроль устойчивости;
• распределение тормозного усилия;
• вспомогательную систему торможения.

SE

Следующая модификация дороже всего на 212 тысяч рублей. Силовой агрегат здесь прежний, как и ведущий привод, однако МКПП меняется на вариатор. Из оборудования в данной вариации добавляются передние противотуманные фонари, датчики света и дождя, заводская тонировка стекол, кнопка запуска двигателя, система бесключевого доступа, электрический подогрев рулевого колеса, передний и задний парктроники. Сиденья первого ряда дополняются поясничной опорой. Кроме того, появляется 7,0-дюймовый тачпад мультимедиа, а аудиосистема теперь сочетается с 6-ю динамиками и имеет возможность сопряжения с Apple CarPlay, Android Auto и Яндекс.Авто. Также стоит отметить наличие самозатемняющегося салонного зеркала и полноразмерного запасного колеса.

SE+

Эта вариация стоит уже 3,067 млн рублей. За эту цену сочетание двигатель/КПП будет прежним. Однако появляется ряд более технологичного оборудования, а именно:

• электропривод багажной дверцы;
• система бесконтактного открытия багажника;
• электроподогрев кресел 2-ого ряда;
• датчик мониторинга давления в покрышках;
• навигация;
• камера переднего обзора;
• боковые камеры.

При этом из списка оснащения исчезает система предотвращения столкновения с автоматическим торможением. Также паркетник можно доукомплектовать системой полного привода и более мощным 171-сильным агрегатом на 2,5 литра.

SE Top

Стоимость данной модификации стартует с отметки в 3,263 млн рублей. В этой комплектации колесные диски с 17-дюймовых меняются на 18-дюймовые, а оптика становится полностью светодиодной. Также японской модели положены омыватели лицевых фар, рейлинги на крыше, люк, ассистент, помогающий при спуске с горки, адаптивное освещение и пакет N-Design. Опционально можно заказать кожаный или комбинированный салон.

LE

Цена этой версии составляет минимальные 3 294 000 рублей. Столь незначительная доплата обусловлена появлением кожаного интерьера по умолчанию (комбинированный за доплату), электрического привода передних кресел, системы управления дальним светом, ассистента сохранения занимаемой полосы и мониторинга «слепых» зон. При этом автомобиль лишается камер, навигации, регулируемого люка и рейлингов.

LE+

За эту комплектацию покупателю придется отдать не менее 3,4 млн рублей. Из дополнительного оборудования в этой вариации можно выделить адаптивный круиз-контроль, систему предотвращения выезда из занимаемой полосы, интеллектуального помощника при парковке, мониторинг усталости водителя. Кроме того, возвращаются камеры и навигация.

LE Top

Топовая версия оценена производителем в 3 469 000 рублей. Она отличается появлением 19-дюймовых легкосплавных дисков, дистанционным запуском силового агрегата, а также возвращением рейлингов и люка.

Комплектации и цены (сводная таблица)

К содержанию ↑

Кузов и салон

В результате обновления внешний вид Nissan X-Trail 2023 изменился достаточно сильно. В частности, паркетник получил более плавные очертания, а также массу разнообразного декора. Наиболее интересно выглядит лицевая сторона машины. Здесь разместились оригинальная двухэтажная оптика и решетка радиатора с фирменной ниссановской V-образной хромированной окантовкой. Причем последняя стала больше. На корме увеличились размеры фонарей, а также появилось больше рельефа. В целом, автомобиль стал брутальнее и современнее.

Более современным исполнением может похвастаться и салон паркетника. Встроенный в центральную консоль тачпад мультимедиа заменили на «плавающий» экран, а «приборка» стала полностью цифровой. Поменял разработчик и дизайн дефлекторов системы кондиционирования. Кроме того, изменились блок настройки климатической установки и рычаг КПП. Кресла кросса теперь более комфортные и эргономичные.

К содержанию ↑

Технические характеристики

В России «японец» доступен с двумя моторами – объемом 2,0 и 2,5 литра. Оба бензиновые и без наддува. Первый агрегат генерирует 144 л.с. мощности при 200 Н*м крутящего момента и сочетается как с «механикой», так и вариаторной КПП. Второй выдает 171 л.с. при 233 Н*м тяги. Ему в пару положен исключительно вариатор. В первом случае привод может быть как передним, так и полным, а во втором машина комплектуется только полноприводной трансмиссией. Расход горючего в среднем составляет 8,3 литра на «сотню», до 100 км/ч автомобиль разгоняется за 10,5 – 11,7 сек в зависимости от мотора и КПП.

Габариты Nissan X-Trail 2023 составляют 4640х1820х1710 мм, а расстояние между осями – 2705 мм. Дорожный просвет паркетника равен 210 мм. В багажное отделение машины можно вместить от 435 литров груза. Если сложить задние кресла, то этот показатель увеличивается до 1585 литров. Базируется кросс на полностью независимой подвеске. Спереди стоят стойки McPherson, сзади – многорычажная конструкция.

К содержанию ↑

Управляемость и внедорожные характеристики

«Российский» Х-Трейл отличается уникальным шасси. В частности, ему достались собственные амортизаторы и пружины, перенастроенный электроусилитель рулевого колеса, а также более жесткие стабилизаторы поперечной устойчивости и дополнительные буферы отбоя в стойках. Благодаря этому автомобиль лучше подготовлен для эксплуатации на дорогах нашей страны. Конечно, залихватской управляемостью кросс похвастаться не может, однако он едет плавно и стабильно. Не потеряется паркетник и на бездорожье, особенно в модификации с полным приводом. Уверенному преодолению подобного покрытия также способствует 210-миллиметровый клиренс. Однако вариатор склонен к перенагреванию, поэтому увлекаться поездками по бездорожью все же не стоит.

К содержанию ↑

Безопасность

Безопасность кросса находится на высоком уровне. Уже в базе автомобиль оснащен массой систем и помощников. В частности, машине достались всевозможные камеры и датчики, мониторинг «слепых» зон, удержание в полосе движения, адаптивный круиз и другие сервисы. Не стали исключением и обновленный Х-Трейл. Независимая организация C-NCAP провела краш-тест китайской модификации модели. По результатам испытаний она смогла заработать 5 звезд.

К содержанию ↑

Затраты на содержание

В плане затрат на содержание эту модель можно назвать достаточно экономичной. Во-первых, это связано с очень надежными двигателями. Кроме того, согласно отзывам владельцев, у машины неприхотливый вариатор. Главное не затягивать с его обслуживанием. Нет проблем и с полным приводом. Поломки ходовой части также практически не беспокоят владельцев кросса, разве что во избежание скрипов постоянно приходится менять всевозможные резинки. Поработал в этой версии производитель и над качеством ЛКП. Ржавчины, как в прошлых версиях, нет, а вот за появлением «рыжиков» следить стоит. С запчастями проблем также пока не наблюдается, чего не скажешь о свежей генерации Т33, которую могут привезти по параллельному импорту. Оценить расходы на ее содержание в данный момент очень сложно.

К содержанию ↑

Начало продаж

Третье поколение японской модели появилось у российских дилеров в конце 2018 года. В 2021 году производитель представил новую генерацию Т33, однако до нашей страны она официально так и не добралась.

К содержанию ↑

Конкуренты

Основными соперниками паркетника на рынке являются:

• Toyota RAV4;
• Volkswagen Tiguan;
• Kia Sportage;
• Skoda Kodiaq.

К содержанию ↑

Фото

К содержанию ↑

Видео тест-драйв

К содержанию ↑