Американцы рассказали, почему нужно покупать новый Nissan Kicks, который привезли в Россию

Недавно в России появились объявления о продаже нового кроссовера Nissan Kicks. Причем в нашу страну привезли гибридную версию японской модели, оценив ее немногим менее 2,5 миллиона рублей. Заявленная сумма может показаться небольшой, ведь, как отметил моторист в интервью порталу naavtotrasse.ru, Kicks даже на бумаге обыгрывает многие китайские кроссоверы аналогичного исполнения. Американцы раскрыли дополнительные особенности японской модели.

Предупреждения об ошибках появляются на панели приборов после запуска автомобиля ежедневно. Nissan Kicks имеет недостатки по своей конструкции. Я заметил, что для обмотки многих проводов использовалась черная лента. Согласно исследованиям, у многих людей возникают проблемы с датчиками как передними, так и задними, а также с системой автоматического торможения.

Kicks удобен и приятен в управлении. Он хорошо ехал по плохим дорогам, отлично справлялся с сильным дождем и даже ездил по бездорожью по гравию и грунтовкам с глубоким песком. Салон не выделяется чем-то особенным, но он и не плохой. Он комфортный, в нем более чем достаточно места. Лично у меня не было проблем с удобством сидений даже во время 5-6-часовых поездок.

Тормоза, рулевое управление и управляемость хорошие. Трансмиссия CVT стала большим шагом вперед по сравнению с некоторыми другими, на которых я ездил от других производителей. Двигатель достаточно плавный и тихий, но иногда ему серьезно не хватает мощности. Во время езды по горам на большой высоте моя нога много раз была на полу. Обгонять кого-либо было невозможно, а просто держаться в потоке машин требовало определенных усилий в зависимости от того, насколько холмистыми были дороги.

В первом отзыве скрывается главная опасность Kicks: в этом кроссовере не исключен заводской брак, который владельцам придется устранять за свой счет. Однако японская модель в целом обеспечивает комфортную езду, не уступая по этому параметру своим основным конкурентам.

Расход топлива оказался выдающимся для небольшого кросса. В нем много места, он очень веселый, с отличными технологиями (автоматический дальний свет, защита от столкновений и т.д.). Хотя ему не помешало бы несколько дополнительных лошадей для быстрого ускорения.

То, как Nissan настроил трансмиссию, заставляет Kicks чувствовать себя четким и задорным на низких скоростях. Он сам выпутается из дорожного движения, если вы сильно нажмете на педаль газа. Просто не ждите никакого запаса мощности для обгона или резкого выезда на шоссе.

Плохое ускорение разочаровывает, особенно потому, что управляемость хорошая, а контроль кузова и комфорт езды впечатляют. Но на этом любое подобие веселья заканчивается, потому что «анестезированное» рулевое управление не говорит вам многое о том, что делают передние колеса, хотя оно и становится полезным в спортивном режиме.

Многие водители отмечают, что мощности мотора Kicks недостаточно для уверенного обгона либо подъема на холм. Также у кроссовера не самая комфортная подвеска. Но по части управления японская модель превосходит некоторых прямых конкурентов. Правда, руль не всегда обеспечивает достаточную обратную связь с колесами.

Машина просторная и привлекательная. Обзорность отличная. Езда очень плавная для небольшой машины. Задняя камера помогает мне лучше центрировать машину, когда я паркуюсь.

Kicks, согласно приведенным и другим отзывам — это качественный и удобный кроссовер бюджетного сегмента. Однако японская модель совершенно не подходит для динамичной езды (фото: Nissan). Автор: Федор Аверьев