Омода С5 или Мазда СХ-5: что лучше, сравнение, отзывы, плюсы и минусы

Содержание:

Сравнение технических параметров
Главные недостатки
Цены и возможности
Стоимость обслуживания
Управляемость и дорожные характеристики
Фото
Видео

Кроссовер Омода С5 2024 года пользуется сравнительно высоким спросом на российском рынке. Эта модель привлекает внимание спортивным внешним видом, хорошими ходовыми характеристиками, качественным оснащением и доступной ценой. Но Мазда СХ-5 2024 года, которая практически не менялась на протяжении нескольких лет, все еще выглядит более интересным вариантом, чем китайский кроссовер. Это обусловлено не только тем, что моторы у японской модели считаются более надежными. Мазда СХ-5 является, по мнению большинства мировых экспертов, одним из самых комфортных в управлении кроссоверов. Омода С5 пока не может похвастаться таким званием, хотя и китайская модель не создает серьезных неудобств при вождении. Также данный кроссовер стоит в России дешевле Mazda CX-5, так как последняя поставляется в нашу страну неофициально.

Омода С5 2024

Сравнение технических параметров

Кроссовер Омода С5 2024 года представлен на российском рынке в двух модификациях. По умолчанию он оснащается 1,5-литровым турбированным двигателем, который развивает не более 147 л.с. мощности и сочетается с вариатором. За доплату с китайской моделью доступен 1,6-литровый также турбированный агрегат, максимальную отдачу которого сократили до 150 л.с. С этим двигателем идут 7-скоростной «робот» и подключаемый полный привод.

Mazda CX-5 2024 года официально не поставляется на российский рынок. Но в нашу страну завозят кроссоверы преимущественно из Китая. Поэтому Мазда СХ-5 в России можно приобрести с базовым 2-литровым безнаддувным двигателем, который выдает до 153 л.с. Встречаются также версии с «атмосферником» объемом 2,5 литра, мощность которого достигает 193 л.с. Оба мотора дополняются только 6-ступенчатым «автоматом», когда как более производительный сочетается еще и с подключаемым полным приводом.

Приведенные характеристики показывают, что японская модель по показателю мощности более эффективная, чем китайская. Mazda CX-5 превосходит Omoda C5 и по габаритам:

длина — 4575 и 4400 мм;
ширина — 1842 и 1830 мм;
высота — 1685 и 1588 мм;
размер колесной базы — 2700 и 2630 мм;
клиренс — 185 и 190 мм.

Японская модель предлагает более просторный салон. Это отчасти обусловлено еще и тем, что у Omoda C5 линия крыши резко опускается в сторону кормы, из-за чего над головой пассажиров второго ряда остается меньше свободного пространства. При этом средний расход топлива у японской модели равен 7,2 литра, у китайской — 7,1 литра. Учитывая, что Mazda CX-5 комплектуется моторами большего объема, получается, что она экономичнее Omoda C5. У китайской модели выше клиренс. Но из-за особенности конфигурации днища разница в размере дорожного просвета в обоих кроссоверов незначительная.

К содержанию ↑

Главные недостатки

Omoda C5 2024 года — это сравнительно новый даже для китайского рынка автомобиль. Поэтому пока мало информации о том, насколько надежным является данный кроссовер. Согласно официальным заявлениям, китайская модель оснащается прочными моторами, на которые в КНР распространяется 10-летняя гарантия. Но российские водители отмечают следующие недостатки Omoda C5:

слабое лакокрасочное покрытие;
периодические проблемы в работе мультимедиа;
некорректная работа системы динамической стабилизации;
под задней подвеской прессуется снег, что снижет комфорт;
проблемы с работой датчика дождя;
запотевание камеры заднего вида в дождь;
периодические сбои в работе камер кругового обзора;
выход из строя вариатора (заменяется по гарантии).

Фактически все недостатки Omoda C5 сводятся к сбоям электроники. Причем проблемы возникают только она отдельных автомобилях. То есть они не носят массового характера и скорее обусловлены заводским браком, который устраняется по гарантии. Слабым местом Omoda C5 остается лакокрасочное покрытие.

Mazda CX-5 2024 года имеет больше недостатков, чем китайская модель. Но это во многом обусловлено тем, что японский кроссовер в текущем исполнении вышел на мировой рынок давно. То есть все скрытые дефекты Mazda CX-5 удалось найти, когда как у Omoda C5 из-за недостаточного пробега — нет. Среди частых проблем, с которыми сталкивались владельцы японской модели, можно выделить следующее:

периодические сбои в работе климатической установки;
слабое лакокрасочное покрытие;
тонкий металл кузова;
слабые бескаркасные «дворники»;
слабые противотуманные фары;
ранний выход из строя передней и задней оптики;
интенсивная вибрация в салоне при активном наборе скорости.

Приведенный выше перечень показывает, что Mazda CX-5, хоть и имеет большее количество недостатков (водители отмечают и другие дефекты), в целом надежнее Omoda C5. Это объясняется тем, что у японской модели большинство минусов выявили при пробеге 70-100 тысяч километров, когда как у китайской — до 15-20 тысяч километров. Плюс ко всему, электроника Mazda CX-5 практически никогда не сбоит. У Omoda C5 возникали проблемы с системой курсовой устойчивости, что в определенных ситуациях может спровоцировать аварию.

К содержанию ↑

Цены и возможности

Omoda C5 2024 года без учета дополнительных скидок и различных акционных программ сейчас стоит в России от 2,18 миллиона рублей. С китайской моделью предлагаются:

светодиодная светотехника;
электропривод багажника с бесконтактным открыванием;
электрический люк;
цифровая панель приборов и мультимедийный тачскрин;
спортивные передние кресла и кожаные сидения;
электроподогрев всего;
камеры кругового обзора;
двухзонный климат и другое.

В целом, по оснащению Omoda C5 не выделяется на фоне всех кроссоверов сопоставимого размера. У китайской модели стандартный комплекс безопасности с системами контроля скоростного режима, предупреждения столкновений, помощи при парковке и другими

Mazda CX-5 2024 года в плане оснащения отличается от Omoda C5. При этом за японский кроссовер запрашивают почти на 1 миллион рублей больше. Кроссовер комплектуется адаптивным круизом, автоматической головной оптикой, стандартными системами безопасности и другим. Но некоторые опции, которые с Omoda C5 идут по умолчанию, с Mazda CX-5 предлагаются только за доплату.

К содержанию ↑

Стоимость обслуживания

Сегодня рассчитать точную стоимость обслуживания Mazda CX-5 стало сложнее ввиду того, что автомобиль и детали к нему поставляются неофициально. Поэтому цены как на ТО, так и на комплектующие могут существенно меняться в зависимости от региона, магазина и других причин. Согласно российским онлайн-калькуляторам, Mazda CX-5 в год обойдется владельцу в 167 тысяч рублей. Из них половина уйдет на топливо.

Аналитики недавно подсчитали, что при текущих ценах стоимость обслуживания Omoda C5 за 5 лет составит 1,64 миллиона рублей. То есть на каждый километр пути владельцы китайской модели тратят в среднем 21,85 рубля. Ежегодно кроссовер обходится примерно в 327,7 тысячи рублей. Это означает, что китайская модель в России в обслуживании будет стоить дороже японской. Такая разница, видимо, обусловлена тем, что сейчас, как было отмечено выше, сложно подсчитать стоимость деталей к Mazda CX-5.

К содержанию ↑

Управляемость и дорожные характеристики

Mazda CX-5 считается одним из лучших в управлении среднеразмерных кроссоверов. Японская модель отлично держит прямую и не уходит в строну при проезде поворотов, в том числе на высоких скоростях. У нее хорошая стабилизация кузова, что проявляется на разных типах поверхностей. В частности, даже при проезде по неровностям автомобиль раскачивается незначительно.

У Mazda CX-5 одна из лучших в классе подвесок. Она хорошо справляется как с мелкими, так и с крупными неровностями, обеспечивая высокий комфорт во время движения. Плюсом Mazda CX-5 является рулевое управление: оно легкое, точное и информативное. Кроме того, японская модель неплохо (в сравнении с прямыми конкурентами) справляется с бездорожьем, хотя постоянно ездить за пределами асфальта на данном кроссовере не рекомендуется. Вместе с тем, Mazda CX-5, по мнению многих владельцев, не отличается завидной динамикой разгона. Но это не является недостатком японской модели, так как она уверенно набирает скорость на старте и легко совершает обгоны.

Лучшим вариантом Omoda C5 для России стала полноприводная версия. Модификация с 1,5-литровым мотором менее привлекательная не только потому, что она плохо справляется с бездорожьем, но и из-за особенностей вариатора. Коробка медленно переключает передачи, вследствие чего страдает динамика. А попытка быстро набрать скорость часто приводит к тому, что автомобиль начинает клевать носом.

Полноприводная Omoda C5 достаточно легко справляется с заснеженной поверхностью. Причем автомобиль может выбираться из этой ситуации даже после остановки. Плюсом Omoda C5 считается комфортная подвеска. На асфальте ее особенности выделяются особенно ярко, но и на бездорожье она неплохо справляется со своими задачами.

Японская модель достаточно маневренная благодаря своим компактным размерам и легкому рулевому управлению. Однако ее кузов может крениться при активном прохождении поворотов. Также на Omoda C5 не рекомендуют быстро выходить на обгон, так как автомобиль может занести. Но эта особенность характерна для моноприводной версии, у которой сзади полузависимая подвеска.

К содержанию ↑