Омода С5 2025 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Содержание:

Технические параметры
Комплектации и цены
Дизайн
Безопасность
Стоимость обслуживания
Поведение на бездорожье
Старт продаж
Конкуренты
Фото
Видео тест-драйв

Кроссовер Омода С5 2025 года является одним из лидеров российского рынка по объемам продаж. Хотя в определенные месяцы спрос на китайскую модель снижается, но в целом данный автомобиль пользуется действительно высокой популярностью. Это, вероятно, связано с тем, что Омода С5 — это сравнительно недорогой кроссовер: за базовую версию сейчас просят от 2 229 900 тысяч рублей. Также у китайской модели пока мало прямых конкурентов: Jetour Dashing, Changan Uni-T и другие, — часть которых стоит дороже. Плюс ко всему, у Omoda C5 2 турбомотора на 1,5 и 1,6 литра и есть подключаемый полный привод. Уже в базовой версии кроссовера предусматриваются комбинированная отделка сидений, цифровая панель приборов и 10,25-дюймовый тачскрин. А за доплату предлагают большее количество систем безопасности и опций, повышающих комфорт автомобиля.

Омода С5 2025

Технические параметры

Судя по поступающей информации от китайских СМИ, а также по «шпионским» фото, в ближайшем будущем данная модель может пережить достаточно глубокий рестайлинг. Но пока Омода С5 2025 года не получила новый кузов. Однако ее комплектации и цены были недавно изменены. При этом технические характеристики остались прежними.

По умолчанию китайская модель оснащается в России 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом, который компания Chery в разных модификациях устанавливает на большинстве недорогих автомобилей. У Omoda C5 его максимальная отдача ограничена на отметке в 147 л.с., когда как крутящий момент достигает 210 Н*м. С ним сочетается вариатор. В топовых версиях у китайской модели появляется 1,6-литровый турбодвигатель, отдачу которого также сократили в России. Его мощность не превышает 150 л.с. при крутящем моменте в 275 Н*м. С этим мотором поставляются 7-ступенчатая роботизированная КПП и подключаемый полный привод, который также улучшает проходимость китайской модели.

Стандартно у Omoda C5 спереди располагаются стойки МакФерсон. В моноприводных версиях сзади предусматривается конструкция с торсионной балкой, в полноприводных — многорычажная подвеска. Длина автомобиля составляет 4400 мм, ширина — 1830 мм, высота — 1588 мм. Расстояние между колесными осями равно 2630 мм, клиренс достигает 190 мм.

К содержанию ↑

Комплектации и цены

Омода С5 2025 года выделяется на фоне одноклассников тем, что кроссовер выпускается в шести исполнениях. То есть покупатели могут подобрать максимально подходящую версию автомобиля.

Fun

Стартовая версия китайской модели предлагает фактически базовое оснащение. Вместе с Omoda C5 в этом исполнении поставляются:

электроусилитель руля;
алюминиевые диски колес на 17 дюймов;
электроуправляемый стояночный тормоз;
галогенные фары головного света;
светодиодные задние фонари и ДХО;
датчик света;
внешние зеркала с подогревом и сервоприводом;
мультифункциональный руль с кожаной оплеткой;
бесключевой запуск мотора.

При этом, несмотря на сделанное выше заявление, уже в базовой версии китайской модели предусматриваются цифровая панель приборов и сенсорный монитор, диагональ каждого из которых составляет 10,25 дюйма. Также в начальной комплектации имеются:

датчик внешней температуры;
сидения с обшивкой из ткани и искусственной кожи;
спортивные передние кресла с электроподогревом;
регулируемое по высоте водительское сидение;
бесключевой доступ в салон;
стереосистема с четырьмя колонками;
электроподогрев руля, лобового стекла и форсунок омывателя;
передние и боковые подушки безопасности;
помощники при старте на подъеме и спуске с горы.

Омода С5 в базовом исполнении предлагает еще и системы курсовой устойчивости, антиблокировки тормозов и контроля скоростного режима. Кроме того, есть функция автоматической блокировки дверей после начала движения, индикаторы мониторинга давления в колесах, кондиционер, навигационная система, задние парковочные датчик и камера. При подготовке к России кроссовер приобрел удаленный запуск мотора и подогрев салона.

Joy

Следующая версия, оцениваемая сейчас в 2 426 900 рублей, дополняет базовую за счет полноразмерного запасного колеса, камер бокового и переднего обзора, двухзонного климата, переднего парктроника и беспроводной зарядки.

Lifestyle

За кроссовер в третьем исполнении в России просят 2 601 900 рублей. Доплата почти в 200 тысяч рублей предусматривается за появление светодиодных фар головного света, электропривода багажной двери с функцией бесконтактного открывания и сидений, отделанных искусственной кожей и дополненных электроподогревом. Водительское кресло сочетается с электроприводом, а передние — с вентиляцией. Сбоку напротив второго ряда появляются шторки безопасности. Также в этой версии предусматриваются мониторинг «мертвых» зон и опциональная система распознавания дорожных знаков. А стереосистема идет уже с шестью колонками. В салоне встречается светодиодная подсветка.

Ultimate

За 2 713 900 рублей сейчас можно купить Omoda C5 2025 года в исполнении Ultimate, в состав которого вошли контрастная крыша (дополнительная опция), самозатемняющееся салонное зеркало (за доплату), контроль усталости водителя и система предупреждения столкновений с функцией экстренной остановки. Место стандартного круиз-контроля занимает адаптивный. Также в комплектации Ultimate встречаются ассистент удержания в полосе, система управления дальним светом и электропривод кресел первого ряда. В крыше появляется электролюк. Стеклоочистители дополняются датчиком дождя, а вместо стандартных тормозных суппортов устанавливаются красные.

Active

Комплектация Active по оснащению сопоставима с версией Lifestyle. Ее отличительной особенностью является то, что в ней появляются 1,6-литровый турбомотор и полный привод.

Supreme

За топовую версию Omoda C5 2025 года в России просят 3 309 900 рублей. Данная комплектация создана на базе Utimate, за исключением 1,6-литрового турбомотора и полного привода.

К содержанию ↑

Дизайн

Как было отмечено выше, китайская модель поставляется на российский рынок в прежнем кузове. Автомобиль отличается динамической внешностью с большой радиаторной решеткой, рисунок которой формируют пересекающиеся тонкие планки. Верхняя оптика выполнена в виде узких светодиодных лент, нижняя — крупных блоков с LED-огнями. Весь кузов у китайской модели отличается округлыми формами, из-за чего Omoda C5 выглядит объемным автомобилем. Кроссовер дополняется спортивным передним бампером. Задняя часть кузова содержит развитый спойлер и компактное остекление, что в сочетании с толстыми стойками ухудшает обзорность. Кормовая оптика располагается на характерном выступе, который также влияет на аэродинамику.

Интерьер у Omoda C5 выполнен сравнительно просто, но, вместе с тем, в современном стиле. Цифровая «приборка» и сенсорный экран объединены между собой. Руль выдержан в спортивном стиле. Кнопки запуск мотора и управления климатом размещены на небольшом выступе, а 2 платформы беспроводной зарядки — на наклоненной поверхности, которая переходит в центральный тоннель с относительно компактным рычагом КПП.

К содержанию ↑

Безопасность

Несмотря на то, что Omoda C5 сравнительно недавно появилась на мировом рынке, она успела пройти краш-тест по европейским требованиям к безопасности. По итогам испытаний автомобиль смог получить максимальное количество баллов. То есть в целом Omoda C5 — это безопасный кроссовер. В частности, за защиту водителя, переднего пассажира и ребенка, сидящего сзади, автомобиль получил 87%, что много для подобных машин. Аналогичные результаты недавно показала Audi Q3. За системы активной безопасности китайской модели присудили 88%. Этот результат сопоставим с тем, что показывают кроссоверы марки Lexus.

К содержанию ↑

Стоимость обслуживания

Отечественные аналитики подсчитали, что за 5 лет эксплуатации Omoda C5 в России владельцы потратят на обслуживание автомобиля около 1,64 миллиона рублей. То есть один километр пути обойдется примерно в 21,85 рубля. Нужно отметить, что в указанных суммах учтены необязательные затраты типа покупки КАСКО. Плюс ко всему, расчеты проводились при эксплуатации автомобиля в городе. То есть реальные затраты будут ниже. Спустя 5000 километров после покупки Omoda C5 необходимо пройти нулевое ТО, которое стоит немногим менее восьми тысяч рублей. Первое техобслуживание обойдется в 12450 рублей, а десятое — в 17730 рублей.

К содержанию ↑

Поведение на бездорожье

Несмотря на то, что Omoda C5 — это городской кроссовер, автомобиль хорошо справляется с ездой по бездорожью. Но данная особенность более характерна для версии с полным приводом. Моноприводную модификацию можно использовать в основном для езды по грунтовке, так как ее 190-миллиметровый клиренс позволяет выезжать за пределы асфальта, не опасаясь повреждения подвески.

Однако и в версии с полным приводом передвижение по бездорожью отчасти ограничено. Дело в том, что роботизированная КПП машины под нагрузкой работает в натяг. Поэтому в сложных условиях автомобиль часто пробуксовывает. Но данная проблема решается переключением на ручной режим. Благодаря этому автомобилю становится проще справляться с бездорожьем.

Так, кроссовер достаточно легко справляется с ездой по глубокому снегу. Этому во многом способствуют предустановленные режимы, в одном из которых блокируется задняя ось. Поэтому, например, Omoda C5 может достаточно быстро передвигаться по заснеженной и обледенелой дороге, не уходя в заносы. То есть полный привод у китайской модели также был адаптирован под российский климат.