Абсолютно новый Opel Astra 2022 года — один из лучших хэтчбеков Европы после масштабной модернизации

Opel Astra – это легенда немецкого автопрома. Модель стоит в одном ряду с Volkswagen Golf и пользуется особой популярностью. Ранее этот привлекательный автомобиль продавался на территории России, однако в новом кузове машину можно сейчас встретить лишь в Европе в версиях универсал и хетчбэк. Опель Астра 2022 считается прямым конкурентом для Mazda 3, Ford Focus, Citroen C4 и Kia Ceed. На территории Старого Света эта модель продается по цене от 1 430 000 до 1 771 000 рублей в пересчете на российскую валюту за версии Edition и Ultimate, соответственно. Все конфигурации настраиваемы, и их окончательная стоимость может измениться.

Опель Астра 2022

Технические характеристики

Наибольшим успехом у автолюбителей пользуется Опель Астра 2022 в версии хетчбэк. Цены и комплектации модели не столь существенно отличаются от кузова универсал. Также не так заметно разнятся технические характеристики авто в новом кузове. В сравнении с предшественником заметно поменялась внешность машины, оценить которую можно будет по фото в статье. Хетчбэк стал более стильным и привлекательным.

Новая Астра комплектуется несколькими силовыми агрегатами на выбор. В частности, здесь речь идет про следующие бензиновые и дизельные установки:

• 1,2-литровый бензиновый турбомотор на 110 л.с.;
• 1,2-литровый турбированный бензиновый ДВС на 130 л.с.;
• 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом на 145 «лошадей»;
• 1,5-литровый турбодизель на 105 лошадиных сил;
• 1,5-литровый турбированный дизель на 122 л.с.

На автомобиль ставится классическая 6-ступенчатая «механика» или 9-диапазонный «автомат». Все модели продаются с передним приводом.

«Немец» в новом кузове может похвастаться умеренным расходом топлива. В среднем, на каждые 100 км пробега этот хетчбэк будет тратить 3,4 – 5,0 л горючей смеси (используется ДТ или АИ-95 в бензиновых версиях). Модель по уровню вредных выбросов в атмосферу соответствует требованиям экологического стандарта Евро-6. Наряду с умеренным расходом автомобиль может похвастаться неплохой динамикой. С места до «сотни» хетчбэк разгоняется за 10,3 – 10,9 с. Максималка ограничена на 200 – 220 км/ч.

Для своего класса модель имеет вполне стандартные размеры. В длину хетчбэк достигает 4 370 мм, в ширину — 1 871 мм, в высоту — 1 485 мм. Колесная база модели – 2 662 мм. Клиренс – 160 мм. Снаряженная масса напрямую зависит от выбранных силового агрегата и трансмиссии и варьируется от 1 280 до 1 395 кг. Багажный отсек пятиместного автомобиля рассчитан на 370 литров. Если сложить задние сидения, то объем увеличивается до 1 210 л. Топливный бак вмещает 48 л горючего, что обеспечивает внушительный запас хода без дозаправки.

К содержанию ↑

Комплектации и цены

Всего на европейском рынке можно встретить три основные комплектации автомобиля Опель Астра 2022. Речь идет про вариации Edition, Elegance, Ultimate. Также у официальных дилеров продаются расширенные версии. Расценки на авто на территории Старого Света варьируются от 1 430 000 до 1 771 000 рублей в пересчете на российскую валюту в соответствии с текущим курсом. Стоит отметить, что цена на модель может заметно вырасти при выборе иного ДВС, а также в случае приобретения допов.

Edition

Цена на авто в базе стартует с 1 430 000 рублей. За эти деньги автолюбитель получит машину с наиболее слабым бензиновым мотором и механической трансмиссией. В базе предусмотрены такие опции, как:

• гидроусилитель руля;
• штампованные 16-дюймовые диски;
• светодиодные ДХО;
• боковые зеркала с подогревом и электроприводом;
• тканевый салон;
• центральный замок;
• электростеклоподъемники спереди и сзади;
• передние и задние парктроники;
• двухзонный климат-контроль;
• аудиосистема на 4 динамика;
• мультимедиа с 7-дюймовым ЖК-экраном;
• зеркала в солнцезащитных козырьках;
• шторка в багажнике;
• штатный иммобилайзер.

Также уже в базовой комплектации на этот автомобиль ставится множество систем, отвечающих за безопасность и контроль машины при движении. Более интересное оборудование можно приобрести в качестве допов.

Ultimate

Так как в базе снаряжение автомобиля Opel Astra 2022 меняется не так существенно от версии к версии, обратить внимание стоит сразу на топовую модификацию Ultimate, цена на которую стартует с 1 771 000 рублей. Здесь уже устанавливается более мощный 1,2-литровый 130-сильный турбомотор. В оснащение производитель включил такие опции, как: система старт-стоп, 17-дюймовые алюминиевые диски, светодиодные передние фары, кнопка для запуска двигателя, комбинированная обивка салона, бесключевой доступ, подогрев руля, акустика на 6 динамиков, навигация, а также камеры кругового обзора.

Комплектации и цены (для рынка Европы)

К содержанию ↑

Безопасность

Так как речь идет про немецкий автомобиль, не стоит удивляться, что модель испытывалась на безопасность по европейской системе EuroNCAP. Нужно отдать должное, Астра смогла набрать неплохие показатели. Общая оценка машины в текущей генерации соответствует рейтингу «Пять звезд». Стоит напомнить, что по результатам испытаний автомобиль оценивается по четырем основным направлениям. Речь идет про безопасность водителя и взрослых пассажиров – результат 86%. Защищенность пассажиров-детей – 84%, пешеходов, а также других уязвимых участников дорожного движения – 83%. Что касается оснащенности авто системами безопасности, то здесь модель смогла набрать 75%.

К содержанию ↑

Управляемость и внедорожные характеристики

Если говорить про управляемость «немца», то выделить что-то сверхвыдающееся не получится. Автомобиль может похвастаться быстрым откликом на руль, а также неплохой устойчивостью при движении независимо от скорости перемещения. Еще стоит выделить хорошую маневренность, добиться которой получилось благодаря достаточно компактным габаритам Astra. За пределами города эта машина уже не чувствует себя столь уверенно. На бездорожье за рулем этого переднеприводного хетчбэка выбираться глупо, так как он не способен справиться даже с небольшим препятствием на пути. На пересеченной местности и при движении по грунтовым дорогам показатели лучше, но все же они далеки от идеала. В этом плане «немец» заметно уступает некоторым одноклассникам.

К содержанию ↑

Достоинства и недостатки

К плюсам Opel Astra 2022 можно смело отнести экономичность. Автомобиль отличает маленький расход независимо от выбранной версии, установленного мотора и трансмиссии. К примеру, у большинства одноклассников на пробег в 100 км в смешанном цикле уходит на 1,5 – 2,0 литра больше горючего. Еще один неоспоримый плюс модели – это уровень безопасности. Комфортный пятиместный хетчбэк гарантирует водителю и пассажирам сохранность даже в результате серьезного ДТП. Из числа минусов можно выделить небольшой багажный отсек, вмещающий всего лишь 370 л груза, а также посредственную динамику. Предшествующие генерации Астра были заметно резвей. Однако все это было сделано в угоду экономичности и соответствию классу экологической безопасности.

К содержанию ↑

Дизайн

Чем действительно может подкупить Astra в пятом поколении в рестайлинговой версии, так это своей внешностью. Безусловно, это по-прежнему дутая бочка с элегантными очертаниями. Однако именно за эту особенность многие и полюбили данную машину. Автомобиль смотрится эффектно и местами брутально. Больше всего внимание привлекает лицевая сторона с ее агрессивной решеткой и резкими воздухозаборниками на бампере. Салон автомобиля подкупает своей практичностью и качеством обустройства. Внутри нашлось место как высокотехнологичным деталям, так и узнаваемым классическим компонентам оформления. Модель в целом смотрится привлекательно и провоцирует своего владельца на драйв.

К содержанию ↑

Начало продаж

Стоит напомнить, что в текущей генерации автомобиль не продается на территории России. В пятом поколении в рестайлинговой версии «немец» ориентирован на европейский рынок. Здесь авто представили в сентябре 2019 года, после чего практически сразу стартовали его свободные продажи.

К содержанию ↑

Конкуренты

Opel Astra можно назвать классическим соперником для:

• Ford Focus;
• Mazda 3;
• Kia Ceed;
• Citroen C4.

К содержанию ↑

Фото

К содержанию ↑

Видео тест-драйв

К содержанию ↑