Разработчики моделей Peugeot 208 и 2008 привнесли значительные коррективы в систему управления автоматической коробкой передач. Теперь она довольно изящна и проста в использовании: выступающий рычаг был аккуратно интегрирован в центральную консоль.

Важно отметить, что благодаря продуманному и современному дизайну новая система освобождает пространство в салоне автомобиля, что идеально подходит для среды PEUGEOT i-Cockpit 3D моделей 208 и 2008, тонко сочетая технологии и эргономику. Комбинация сатинированного хрома, черного глянца и карбоновых подставок излучает безусловное качество и комфорт. Это изменение в управлении трансмиссией касается не только двигателей внутреннего сгорания работающих в паре с автоматическими коробками передач EAT8, но и e-208 и e-2008 со 100% электрическими агрегатами. Для всех моторов этот новый элемент управления позволяет выбирать различные режимы: Реверс (R), Нейтральное положение (N), Привод (D).

    Наряду с этим присутствуют две дистанционные кнопки: Парковка (P) и «Ручной» (M). Последняя, если машина оснащена двигателем внутреннего сгорания, позволяет вручную выбрать включенную передачу с помощью лепестков, расположенных за рулевым колесом. А для электромоторов кнопка «Тормоз» (B) активирует рекуперативное торможение. Кроме того, во всех моделях 208 и 2008 с обновленной системой управления установлен электрический стояночный тормоз.

    На электрических моделях e-208 и e-2008 кнопка M (Ручной режим) заменена кнопкой B (Тормоз), которая увеличивает рекуперацию энергии во время торможения. Все это можно назвать буквально эволюцией в функциональности: режим торможения (B) остается активным даже после нажатия на рычаг (без остановки двигателя). Таким образом, больше не возникает необходимости включать его повторно при перезапуске. Он остается активным и сохраняет настройки, выбранные водителем. Автор: Тигран Амасян

    Запись перемещена в архив

    Комментировать

    Нет больше статей