Проблемы первого автомобиля у водителей часто схожи – что-нибудь новое и недорогое, желательно иномарку. Такие поиски обычно приводят к малолитражкам китайско-корейского происхождения. Красивая, блестящая, пахнущая новым автомобилем машина без пробега вызывает желание ей обладать, а доступная цена укрепляет в правильности выбора. Именно так россияне покупали такой распространенный автомобиль как Daewoo Matiz.

Эту машину создали в 1998 году, а в Россию стали завозить из Узбекистана, с завода Daewoo в начале двухтысячного. Чтобы выбрать с рук более-менее «живой» Матиз, нужно искать год попозже, например 2014-й. Тогда эти автомобили комплектовались либо 800-кубовым трехцилиндровым двигателем мощностью 51 л.с., либо 1-литровиком на 63 «лошади». Это был неторопливый, с максимальной скоростью 145 км/час легкий автомобильчик, который добирался до сотни за неторопливые 15,2 секунды и при этом потреблял топливо в смешанном цикле около 6,5 литров. В комплекте с двигателем шла исключительно МКПП с 5 передачами, от автомата отказались в 2008 году.

    Размеры Матиза составляли 3497х1495х1485 мм, с колесной базой 2340 мм. Клиренс был 15 см, размеры багажника – 155 литров. Колеса «узбекорейца» были с дисками 13 радиуса. Оснащением в базе автомобиль не радовал совсем, но в топах уже есть кондиционер, центральный замок, электростеклоподъемники передних дверей.

    Не все маленькие автомобили были такими «грустными», особенно в 2014-м году. Например, Kia Picanto. До 2011 года это тоже была безэмоциональная малолитражка, однако во втором поколении буквально преобразилась.

    На Пиканту ставили два двигателя. 1-литровый мощностью 69 л.с. комплектовали 5-ступенчатой МКПП, а 1,2-литровую версию на 85 л.с. уже продавали с 4-диапазонным автоматом. Первый мог разогнать корейца до 153 км в час (до сотни – за 14,4 секунды) и потреблял около 4,2 литра на 100 км пути. Мотор посильнее выжимал уже 163 км/ч, до отметки в 100 км на спидометре добирался на секунду быстрее, экономичность тоже была неплохой – 5,3л/100 км.

    Габариты корейца – 3535х1595х1480 мм, с колесной базой 2385 мм. Клиренс – 15,2 см. Объем багажника — 200 л. У Пиканты были колеса 14 размера, а в топ-комплектациях вырастали до 15 дюймов. Базовое оснащение было соответствующим современному иностранному автомобилю в 2014 году.

    Плюсы и минусы

    Плюсами Daewoo Matiz владельцы считают хорошую обзорность, низкую стоимость машины и ее дальнейшего обслуживания. Ценят машину за маневренность, а также многим нравится внешний вид.

    Недостатков гораздо больше. Прежде всего – никакой шумоизоляции, отсутствие салонного фильтра. К этому стоит добавить качество отделки салона, точнее, его отсутствие. Но главные беды Матиза – «полудохлые» моторы, отсутствие подушек безопасности и склонность к коррозии кузова.

    Достоинствами Kia Picanto считают вместительный салон, хорошее оснащение, экономичность, качество корейской сборки и надежность узлов, теплый и быстропрогреваемый салон, современный внешний вид.

    Из минусов владельцы обычно отмечают недостаточный клиренс, невысокую динамику моторов, неважную шумоизоляцию и малый объем багажника.

    Стоимость на вторичном рынке

    На Daewoo Matiz 2014 года бюджетные предложения могут начинаться всего со 135 тысяч. Самые дорогие машины могут оцениваться хозяевами в 290 тысяч рублей.

    Kia Picanto, как и соответствует современному автомобилю, берет старт с цен от 500 тысяч рублей. Верхняя планка достигает 850 тысяч.

    Что выбрать

    Несмотря на то, что Daewoo Matiz – ультранедорогой и располагает к покупке, стоит помнить, что это такая ловушка. Деньги отдал, ждешь автомобиль, а получил металлическую коробку на колесах. Да, вроде машина, вроде едет, но удовольствия приносит в разы меньше, чем проблем. Да и продается их мало, большинство перешли в разряд недвижимости или утиля.

    Поэтому копите деньги и ищите варианты среди Kia Picanto, если нужна хорошая малолитражка. Во-первых, это настоящий кореец, о чем вы с гордостью сможете сообщить любому товарищу на Kia Rio. А во-вторых, он элементарно в разы надежнее и лучше конкурента из Узбекистана, нацепившего на себя корейский шильдик.

    Автор: Алексей Заболотских

    Комментировать

    Нет больше статей