Спустя 2 года после официальной презентации новый Porsche Cayenne Coupe практически готов к выходу на рынок

Чуть более двух лет назад Porsche представил версию Cayenne Coupe, и теперь до ее официального выхода на рынок осталось всего несколько недель. Коммерческое название данной модели пока остается в секрете, но уже известно, что она будет продаваться параллельно с 542-сильной вариацией Turbo (фото: newsroom.porsche.com).

Официальные представители Porsche заявляют, что купеобразный вариант модели будет на 89 л.с. мощнее стандартной версии Turbo. Таким образом ее отдача должна составить около 631 л.с. Это по-прежнему меньше, чем у самого мощного в линейке Cayenne Turbo S E-Hybrid с его 671 л.с. Но тем не менее эта версия приближается к Lamborghini Urus, отдача которого составляет 641 л.с. (источник).

По заявлениям производителя, Porsche Coupe был разработан с учетом того, что он обладает более низким центром тяжести кузова. Он также будет чуть легче, что сделает его одним из самых управляемых автомобилей линейки Cayenne. Флагманская версия модели получит облегченный активный аэродинамический обвес из углеродного волокна, а также более крупные воздухозаборники для улучшенного охлаждения двигателя твин-турбо V8.

В задней части производитель разместит спойлер на крыше, другой корпус диффузора, в котором установлены спортивные патрубки выхлопной системы строго по центру. Такое решение можно увидеть также GTS Coupe. Этот автомобиль опционально оснащается облегченным спортивным обвесом.

Кроме того, заявляется, что инженеры немецкого бренда работают над донастройкой восьмиступенчатой автоматической КПП. Ведь она должна более лучше сочетаться с 850 Н*м крутящего момента новой версии, что на 80 Н*м больше, чем в текущей модели. Автоэксперты утверждают, что высокопроизводительный Cayenne Coupe будет способен достигать первых 100 км/ч за 3,6 секунды. К слову, разгон Urus составляет 3,8 секунды. Его максимальная скорость ограничена на отметке в 300 км/ч.

В новой модификации купеобразный кроссовер будет оснащаться 22-дюймовыми легкосплавными колесными дисками. Кроме этого, производитель внес изменения также и в пневматическую подвеску модели, благодаря чему улучшилась ее управляемость, а также устойчивость на дороге.

Автор: Сергей Никифоров