Рено Лагуна 2002: 1.9 / 1.8, дизель / бензин, отзывы, цены, фото 2 поколения

Содержание:

Особенности технических характеристик
Особенности кузова и салона
Расходы на ремонт
Альтернативный выбор
Заключение
Фото
Видео тест-драйв

Рено Лагуна 2002 (2 поколения) — это классический среднеразмерный седан, который предлагает покупателям довольно обширный для своего класса перечень бортового оснащения по доступной цене. Несмотря на такие особенности, реакция на французскую модель в России была неоднозначной. При этом на вторичном рынке данная версия седана остается достаточно востребованной, хотя она и сошла с конвейера более 15 лет назад. Причины такой популярности обусловлены сразу несколькими характеристиками, которыми отличается Laguna 2 поколения.

Рено Лагуна 2002

Особенности технических характеристик

Одна из главных особенностей французского седана заключается в том, что его моторная гамма включает в себя массу силовых агрегатов. В России Рено Лагуна 2 поколения доступен со следующими двигателями:

1,6-литровым на 107 или 115 л.с.;
1,8-литровым на 120 или 123 л.с.;
2-литровым на 135 л.с.;
2-литровым турбированным на 170 л.с.;
2-литровым серии Т на 165 л.с. и серии GT на 204 л.с.;
3-литровым на 210 л.с.;
1,9-литровым дизельным на 95-130 л.с.;
2-литровым дизельным на 150 или 175 л.с.;
2,2-литровым дизельным на 150 л.с.

Французская модель примечательная многими деталями. Но в основном высокий спрос на этот автомобиль обусловлен тем, что каждый из перечисленных моторов демонстрирует хорошую надежность, которая проявляется в том числе и при эксплуатации в российских условиях. В основном на вторичном рынке встречаются предложения о продаже Renault Laguna с 1,6-, 1,8- и 2-литровыми бензиновыми двигателями. Первые выраженные проблемы, связанные с этими агрегатами, проявляются после 100 тысяч километров пробега.

Чаще всего по достижению указанного предела у указанных моторов отмечаются сложности с запуском холодного двигателя. В этот же момент начинают беспокоить «плавающие» обороты и нарушения в работе блока управления силовым агрегатом. Обычно для устранения описанных дефектов достаточно перепрошить оборудование. Но в ряде случаев потребуется очистка дроссельной заслонки. Помимо этого, для стартовых моторов характерны следующие недостатки:

ранний выход из строя помпы (спустя 60 тысяч километров);
быстрый износ опор двигателя (до первых 50 тысяч километров);
поломка шкива генератора (до 100 тысяч километров).

Наддувный двухлитровый агрегат тоже не доставляет особых проблем своим владельцам. Турбина, идущая вместе с этим мотором, служит более 250 тысяч километров при условии соблюдения рекомендаций производителя в части ухода. Наиболее проблемным среди бензиновых агрегатов считается 140-сильный 2-литровый, которому может потребоваться капитальный ремонт уже по достижении 150 тысяч километров.

Дизельные моторы Рено Лагуна 2002 года также славятся своей надежностью. При этом данные агрегаты еще и экономичные. В среднем расход топлива у дизельных моторов достигает 6 литров. Но и эти двигатели не лишены ряда недостатков:

повышенная чувствительность к низкокачественному топливу;
ресурс турбины не превышает 100 тысяч километров;
клапан EGR нужно чистить каждые 40 тысяч километров;
ранний износ ТНВД и катализатора;
недолговечность двухмассового маховика.

Кроме того, интервал обслуживания дизельных моторов составляет всего 10 тысяч километров. Наиболее проблемным среди указанных агрегатов считается 2,2-литровый. Для этого мотора характерны все описанные выше недостатки. Еще 2,2-литровый агрегат требует частой замены датчика расходомера воздуха, а его впускной коллектор нередко деформируется. Двигатель на 1,9 литра не переносит дефицит масла. В этом случае в нем проворачиваются вкладыши шатуна.

Начальные версии Renault Laguna оснащались 5- либо 6-ступенчатыми механическими КПП. Опционально с этой моделью предлагался «автомат» на 4 или 5 скоростей с возможностью ручного переключения передач. Коробка последнего типа менее надежна. В автоматической КПП со временем пропадает задняя передача. При пробеге в 50 тысяч километров возникают заметные задержки при переключении скоростей. А к 200 тысячам километров «автомат» придется капитально ремонтировать. У механической КПП наблюдается нечеткое переключение передач, протечка сальников, малый ресурс подшипников и сцепления.

К содержанию ↑

Особенности кузова и салона

Renault Laguna 2 поколения выделяется на фоне конкурентов сразу несколькими характеристиками. Немалую роль в популярности французского седана на российском рынке сыграло то, что автомобиль имеет качественное антикоррозийное покрытие. Поэтому даже после многих лет эксплуатации на кузове Laguna крайне редко встречаются следы ржавчины. Впрочем, седан укомплектован пластиковыми передними крыльями, которые с одной стороны предотвращают появление коррозии, но с другой — в случае их поломки приходится полностью менять данную деталь.

Несмотря на то, что автомобиль выпущен более 15 лет назад, салон у него сохранил до сих презентабельный внешний вид. Во многом это объясняется использованием отделочных материалов высокого качества, способных противостоять механическому воздействию. Автовладельцы отмечают и хорошую шумоизоляцию салона. Но бортовая электроника вызывает немало нареканий. Довольно часто возникают проблемы в работе системы бесключевого открывания дверей, датчиков контроля давления в колесах и кондиционере. При этом часть из дефектов бортового оборудования решается посредством перепрошивки.

К содержанию ↑

Расходы на ремонт

Как следует из приведенной выше информации, основной статью расходов на обслуживание Laguna станет ремонт коробок передач и турбины дизельных двигателей. Также периодически придется тратиться на замену:

стоек и втулок стабилизаторов (каждые 30 тысяч километров);
ступичных подшипников, подушек задней балки, рулевых тяг, шаровых опор (50 тысяч километров);
амортизаторов, опорных подшипников, сайлентблоков (90 тысяч километров);
тормозных колодок (30 тысяч километров).

Хоть Laguna и выпускала компания Renault, стоимость запчастей к этой модели остается сравнительно высокой. Причем это касается и неоригинальных деталей.

Комплектации и цены (сводная таблица)

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	1.8 MT Dynamique	октябрь 2004 — 2005	Передний	МКПП 5	1783	10.7	203	123 (90) / 5750	7,5
2	1.8 MT Expression	2003 — 2005	Передний	МКПП 5	1783	10.7	203	123 (90) / 5750	7,5
3	1.8 MT Authentique	2003 — 2005	Передний	МКПП 5	1783	10.7	203	123 (90) / 5750	7,5
4	1.8 MT Expression	2002 — 2003	Передний	МКПП 5	1783	10.7	203	123 (90) / 5750	7,5
5	2.0 MT Dynamique	октябрь 2004 — 2005	Передний	МКПП 5	1998	9.9	205	135 (99) / 5500	7,8
6	2.0 AT Dynamique	октябрь 2004 — 2005	Передний	АКПП 4	1998	12.3	200	135 (99) / 5500	8,3
7	2.0 MT Expression	2003 — 2005	Передний	МКПП 5	1998	9.9	205	140 (103) / 5500	7,8
8	2.0 MT Privilege	2003 — 2005	Передний	МКПП 5	1998	9.9	205	140 (103) / 5500	7,8
9	2.0 MT Expression	2002 — 2003	Передний	МКПП 5	1998	9.9	205	140 (103) / 5500	7,8
10	2.0 AT Expression	2003 — 2005	Передний	АКПП 4	1998	12.3	200	140 (103) / 5500	8,3
11	2.0 AT Privilege	2003 — 2005	Передний	АКПП 4	1998	12.3	200	140 (103) / 5500	8,3
12	2.0 AT Expression	2002 — 2003	Передний	АКПП 4	1998	12.3	200	140 (103) / 5500	8,3
13	3.0 AT Privilege	2003 — 2005	Передний	АКПП 5	2946	8.1	235	210 (154) / 6000	10,1

К содержанию ↑

Альтернативный выбор

Вместо Renault Laguna 2002 года можно приобрести следующие модели:

Opel Vectra;
Toyota Avensis;
Peugeot 406;
Mazda 626.

Opel Vectra практически ни в чем не превосходит Renault Laguna. Разница между этими моделями сводится к минимальным отличиям типа более мощного двигателя или просторного салона. По уровню надежности, как и по цене, оба автомобиля примерно сопоставимы между собой. Но бортовая электроника у Vectra доставляет меньше проблем.

Toyota Avensis на вторичном рынке стоит практически в 3 раза дороже Laguna. Японский седан за такую переплату предлагает практически неубиваемые и более мощные моторы, коробки передач с большим сроком службы, лучшую отделку салона, надежную технику. Все недостатки, которые приписывают автовладельцы Avensis, не играют ключевой роли и не сказываются на характеристиках модели.

Peugeot 406 в сравнении с Laguna может показаться более предпочтительным вариантом для покупки. Первая модель стоит на вторичном рынке России дешевле второй. При этом расходные материалы и детали к Peugeot 406 стоят сравнительно недорого. Подвеска у седана также отличается неплохой надежностью, а двигатели при должном обслуживании не требуют капитального ремонта на протяжении 300 тысяч километров.

Mazda 626 практически ничем не уступает Peugeot 406. По ряду параметров оба автомобиля практически одинаковые. Впрочем, кузов у Mazda 626 сильнее подвержен влиянию коррозии, что увеличивает расходы на обслуживание автомобиля. Привлекательность японской модели снижается еще и потому, что детали к ней стоят относительно дорого.

К содержанию ↑

Заключение

Рено Лагуна 2002 — это неплохой вариант для тех, кто ищет себе дешевую подержанную машину с надежными узловыми агрегатами. Французская модель не лишена серьезных недостатков типа малого срока службы коробок передач или раннего износа бортовой электроники. Также к недостаткам седана относят завышенную цену на расходные материалы и детали. Но свою цену Laguna полностью оправдывает. Впрочем, на вторичном рынке России встречаются и более привлекательные автомобили.

К содержанию ↑