Сможет ли китайский автопром обогнать европейский? Мнение главы Renault

Глава Renault: китайские бренды не конкуренты для европейских

Китайский автомобильный рынок является самым большим в мире. По данным Международного совета по чистому транспорту, в 2022 году в Китае было продано более 20 миллионов легковых автомобилей, что на 25% больше, чем в Европе. Китайские автопроизводители активно расширяют свое присутствие на международных рынках, предлагая дешевые и экологичные модели. Некоторые из них, такие как Geely, Great Wall и BYD, уже завоевали долю на европейском рынке, а другие планируют выходить на него в ближайшее время.

Как отреагировали на этот вызов европейские автоконцерны? Ответ неоднозначен. С одной стороны, есть те, кто считает, что китайцы представляют серьезную угрозу для автомобильной отрасли Европы, особенно в сегменте бюджетных авто. Так, руководитель БМВ Оливер Ципсе заявил, что европейским производителям будет тяжело соперничать с китайцами по цене и качеству, учитывая заострение экологических требований и запрет на продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года. По его словам, европейским автопроизводителям придется сосредоточиться на премиум-сегменте и инновациях, чтобы сохранить свои позиции.

С другой стороны, есть те, кто не боится состязаться с китайцами и считает, что она только способствует развитию отрасли. Так, лидер Renault Лука де Мео заявил, что нет смысла страдать и мешать входу брендов из Поднебесной на рынок Европы. Он напомнил, что раньше тоже были опасения относительно японских и корейских автомобилей, но они только сподвигли европейцев на здоровое соперничество и повышение качества своей продукции