Skoda рассказала об испытаниях, которым подверглась Fabia нового поколения. Хэтч готов к любым условиям

Skoda Fabia 2021 года является одной из самых ожидаемых новинок чешского бренда в первой половине года. Это совершенно новое поколение легковых автомобилей, в котором реализованные интересные функции (фото: skoda-storyboard.com). Модель будет базироваться на более современной платформе MQB A0, которая также будет сопровождаться привлекательным дизайном, как внутри, так и снаружи.

На последних фотографиях новая полностью замаскированная Skoda Fabia, дебют которой запланирован на май текущего года, проходит сложную программу испытаний от производителя. И несмотря на то, что плотный маскирующий винил покрывает весь кузов автомобиля, это не мешает более четко разглядеть тонкую головную оптику, а также более спортивный силуэт авто (источник).

На одной из фотографий замечено, как автомобиль проходит тест со специальным динамометрическим прицепом. Он и ранее фигурировал на снимках. Инженеры из Skoda поясняют, что данный прицеп в зависимости от характеристик машины способен имитировать различную нагрузку, тем самым это позволяет выяснить, какое тяговое усилие имеет каждая из моделей.

Специалисты компании заявляют, что новая Skoda Fabia проходила тесты в различных условиях. Среди них были испытания в снегу, грязи, а также при экстремальных температурах от -30 до +45 градусов. Кроме этого, утверждается, что для того, чтобы получить представление о безопасности компактной модели, было взорвано не менее 300 аэрбегов. Плюс к этому добавятся ещё те, которые будут взорваны при испытаниях на соответствие европейским требованиям Euro NCAP.

Skoda Fabia 2021 года выйдет на рынок в сентябре с целым рядом бензиновых двигателей. 5 версий этой модели будут оснащены моторами мощностью от 65 до 150 л.с. Кроме этого, Skoda утверждает, что снизила выбросы CO2 почти на 3 г/км. Заявляется, что эта цель была достигнута благодаря новым аэродинамическим жалюзи на верхнем и нижнем воздухозаборниках бампера, которые открываются только тогда, когда двигателю требуется дополнительное охлаждение.