Всего 50 рублей и пять минут времени, и фары на вашем авто будут как из салона: действенный метод

С годами начинают тускнеть фары любого автомобиля, в том числе и моделей премиального сегмента. Разумеется, мириться с частичной потерей освещения готовы не все автолюбители, но обращаться к специалистам они не торопятся, учитывая, что процесс полировки оптики — это не самая доступная процедура. Однако ее, несмотря на ряд тонкостей и нюансов, можно выполнить самостоятельно. Для начала нужно напомнить, что в этой процедуре нет ничего сверхъестественного, и при желании каждый автолюбитель сможет разобраться и сделать все своими руками.

Прежде всего стоит учитывать, что это затратная по времени процедура, которая не терпит спешки и требует максимальной отдачи. Перед тем, как приступить к полировке фар, автолюбитель должен тщательно помыть свою машину и в том числе устранить все загрязнения с головной оптики. Таким образом можно будет обнаружить небольшие повреждения, а также осмотреть плафоны на присутствие мелких царапин. Так автолюбитель поймет, какой фронт работы ему предстоит проделать и можно ли в целом что-то исправить.

Если потертости и иные повреждения отсутствуют, либо были уже полностью устранены, то можно приступать к работе. Присутствующие царапины устраняются с поверхности при помощи обычной наждачной бумаги, которая стоит около 50 рублей за лист. Как правило, для небольших повреждений будет достаточно 5 — 10 минут активной работы. Следует выбирать наждачную бумагу небольшой плотности. На практике, этот показатель должен варьироваться от 800 до 2 000 мкм. Когда повреждения довольно значимые, можно перейти на более грубую наждачку в 600 мкм.

В процессе работы можно довольно легко повредить лакокрасочное покрытие вокруг фар. Дабы не добиваться такого негативного стечения обстоятельств, придется обклеить оптику по периметру с помощью строительного скотча. Периметр выполняется в несколько слоев, чтобы грубые волокна наждачки их не смогли прорезать в процессе выполнения работ. Отметим, что наждачная бумага постоянно смачивается, чтобы автолюбителю не приходилось работать на сухую и прикладывать сильное воздействие.

После выполнения шлифовки автолюбитель должен тщательно отмыть внешнюю сторону плафонов, а затем вытереть поверхность фар насухо. Следующим этапом придется подготовить полироль и тряпку из микрофибры. Все необходимое для производства работ можно приобрести в любом магазине автозапчастей. Лучше рассматривать для себя густые варианты полироли. Полироль в данном случае наносится до того момента, пока фары не получат ожидаемого эффекта или первоначального облика.

При проведении работ, из-за отсутствия знаний и опыта, автолюбитель может сделать головную оптику чрезмерно прозрачной. Разумеется, такого быть не должно. В этой ситуации фару приходится покрывать специальной полировочной краской тонким слоем. Если этого не сделать, то они попросту прекратят корректно работать, а автолюбитель будет испытывать постоянный дискомфорт в момент передвижения на ТС в сумерках или ночное время суток. Разумеется, до этого лучше не доводить, независимо от обстоятельств.

Стоит отметить, что если процесс выполнен качественно в соответствии с рекомендациями экспертов, то в последствии фары станут заметно прозрачней и не будут выглядеть уставшими, как ранее. Последнее, на что хотелось бы обратить внимание — это качество купленной полироли. Существует масса предложений по таким составам, однако брать стоит варианты, которые ранее себя уже успели зарекомендовать. Это очень важно, учитывая бесконечные шансы наткнуться на неизведанную продукцию.