Как вода проникает в тормозную жидкость и к чему это может привести? Об этом мало кто задумывается

Качество используемой тормозной жидкости оказывает непосредственное влияние на безопасность передвижения на автомобиле. Именно поэтому автовладельцам крайне важно на регулярной основе осуществлять контроль за составом этого вещества, чтобы внутри бачка и в самой системе не оказалось избыточное количество воды. В противном случае, подобное стечение обстоятельств может привести к отказу тормозов и возникновению дорожно-транспортного происшествия.

Свежая тормозная жидкость, выполненная в соответствии с установленными стандартами, имеет температуру кипения в районе отметки в 260 градусов Цельсия. В свою очередь, вода кипит при существенно более низких показателях термометра. Кроме того, тормозная жидкость не сжимается под давлением. Такие свойства позволяют быстрее передавать колодкам команду, поданную водителем через педаль тормоза в салоне авто.

К сожалению, избежать образования влаги в тормозной системе невозможно, но при этом здесь предусматривается функция для отвода пара, а именно в таком состоянии вода чаще всего присутствует здесь по причине высоких температур. Отвод пара осуществляется через соответствующий клапан. Этот элемент срабатывает и в том случае, когда тормозная жидкость расширяется при росте температуры. Именно клапан обеспечивает баланс давления.

В свою очередь, если за окном установилась низкая температура, клапан напротив может при работе втягивать воздух и влагу. Далее вода, попавшая в тормозную систему, разбавляет ТЖ. Впоследствии, с увеличением количества воды, проникшей в систему, тормозная жидкость постепенно теряет свои свойства. Когда сочетание ТЖ и воды достигает критической отметки, тормозная система перестает срабатывать по команде. Чтобы этого не допустить, необходимо своевременно проверять наличие воды в системе. Для этого можно использовать соответствующие тестеры.

Автор: Олег Мокров