Процесс выбора нового или подержанного автомобиля всегда связан с некоторыми сложностями, из-за чего некоторые покупатели попросту забывают учитывать тип привода у приобретаемой машины. На российском рынке основная масса представленных ТС оборудована переднеприводной системой. Но также встречаются полноприводные и заднеприводные автомобили. Примечательно, что эксперты в данном случае рекомендуют останавливать свой выбор именно на переднеприводных машинах, так как у них есть ряд серьезных преимуществ.

Для начала стоит отметить хорошую безопасность. Переднеприводный автомобиль достаточно сложно отправить в занос и легко вывести из этого неуправляемого состояния. Это очень важно на зимних дорогах. Также не нужно забывать о том, что на переднеприводных авто топливный бак устанавливается внутри колесной базы и при этом закрывается силовой кузовной клеткой. Как следствие, машина автоматически становится более безопасной в сравнении с другими ТС, оборудованными иным типом привода.

Для современных российских реалий крайне важно принимать в расчет проходимость. Кто бы что не говорил, а переднеприводная машина в любом случае будет лучше в этом плане в сравнении с заднеприводными вариантами. Также не стоит забывать про высокую курсовую устойчивость. Основная масса ТС концентрируется в передней части, что позволяет колесам лучше сцепляться с поверхностью. Это очень полезно в зимнее время года, когда приходится выбираться из заснеженных дворов возле многоквартирных домов.

    Еще один важный аспект в пользу переднего привода — это хорошая управляемость. Находясь за рулем такой машины, водитель в полной мере контролирует ситуацию и его не подстерегают сюрпризы. Здесь крутящий момент передается на переднюю ось, которая в свою очередь тащит всю машину за собой. Таким образом, в поворотах автомобиль становится более маневренным в момент преодоления крутых виражей. Также практически полностью отпадает риск уйти в неконтролируемый занос из-за пробуксовки.

    Не стоит также забывать, что переднеприводные автомобили отличаются большей надежностью по ходовой части. Безусловно, все это обусловлено наличием меньшего количества деталей. Помимо этого можно также выделить сравнительно небольшую массу подвески переднеприводного автомобиля. Здесь играет роль отсутствие лишних механизмов и узлов, которыми буквально нашпигованы все заднеприводные современные машины. Кроме того, салон любой переднеприводной модели просторней при схожих габаритах.

    Также нужно отметить высокий уровень комфорта, которым располагают фактически все машины, оборудованные приводом на переднюю колесную ось. Дело в том, что на таких моделях производителем предусматривается практически полностью ровный пол. И с учетом конструкции при движении нет лишних вибраций, которые могут возникать при работе карданного вала в заднеприводных автомобилях. Последнее, что нужно выделить из плюсов переднеприводных машин — это себестоимость обслуживания ходовой части.

    Если сравнить модели с передним и задним типом привода, то первый вариант будет существенно дешевле в содержании, так как предусматривает значительно меньше деталей и механизмов, которые в свою очередь реже выходят из строя. Что касается окончательного выбора варианта ТС, то это остается за потенциальным покупателем. Нужно учитывать, что переднеприводная модель не сможет подарить столько ярких эмоций, как авто с задним приводом, однако далеко не всем современным водителям нужны те самые острые ощущения.

    Запись перемещена в архив

    Комментарии (51)

    1. Василий
      28.01.2022

      Какой до**аеб это написал ?:)олень блин необразованный

    2. Anatole 46 rus
      28.01.2022

      Никогда не читайте дилетантов, не переживших неуправляемого заноса на передне- и заднеприводном автомобиле и рассуждающий об этом с апломбом невежды.

    3. Сергей
      29.01.2022

      Это что за иксперд написал?

    4. Xote
      29.01.2022

      Этот человек никогда не ездил на БМВ,Мерседес, где управляемость намного выше чем на переднеприводных машинах

    5. lolik
      29.01.2022

      Такой бред, по всем пунктам, улыбнуло про проходимость, сразу вспомнил 2000е, когда ездили на рыбалку, пошёл дождь, со всеми вытекающими. Ну и по групости пустили вперёд пассат переднеприводного и это это был единственный автомобиль который застревал постоянно, а был ещё москвич азлк и газель тент, обе заднеприводные

    6. Яков
      29.01.2022

      Улыбнуло по всем пунктам!
      Большего идиотизма читать не доводилось за мои 60 лет жизни и почти 37 лет водительского стажа.
      Очень любопытно, автор получил за этот бред гонорар?

    7. Water
      29.01.2022

      Блин, такую ересь написать ✍️ 🤦 … Попробуй в гору по раскисшей грунтовке на переднем приводе.

    8. Василий
      29.01.2022

      Ватер, попробуй в гору по раскисшей грунтовке на заднем приводе

    9. Евгений
      29.01.2022

      А что надо сделать, чтобы эта х…я больше не приходила на телефон?

    10. Дед
      29.01.2022

      Во время прочтения данного опуса сразу вспомнилась фраза мальчика из фильма «Сережа»: Дядя Петя, ты дурак?
      Похоже, что водительский опыт ахтара — езда в детстве на педальной машинке.

    11. Жох
      29.01.2022

      Как передний, так и задний привод имеют свои плюсы и минусы. Автор дурак. Это не лечится ни в каком тех или мед центре.

    12. Жох
      29.01.2022

      Кстати, судя по заглавию, автор ещё хотел полноприводные автомобили обгадить. Устал от собственной оральной дефекации. И хорошо, пусть отдыхает…

    13. Алексей
      29.01.2022

      Чепуха! Именно в зимнее время передний привод меня не спас, а был бы полный — всё было бы иначе.

    14. Саша
      29.01.2022

      Писать стало не о чем.

    15. Валерий
      29.01.2022

      Передний привод сложне уходит в занос но задний привод легче из него выходит

    16. Alex
      29.01.2022

      Херня полная.Автор не понимает о чем пишет.Единственная правда передний привод дешевле.Я бы расставил так.
      1.Полный привод (для тех кто понимает) ,бывает разный.Не все полный если написано 4*4,это опять же кто понимает.
      2.Задний.(тоже для тех кто очень понимает
      3.И для всех остальных.дешевый и легко управляемый всеми обожаемый перед привод

    17. Alex
      29.01.2022

      На передне приводном автомобиле можно передвигаться,а ездить надо на машинах.

    18. Василий
      29.01.2022

      Вот, блин, спецы.. у каждой системы есть свои поклонники.. У нас на Дальнем Востоке, все стараются купить авто с 4WD, это исключает многие проблемы,

    19. Serg
      29.01.2022

      А где хоть слово о преймуществе предка над полным приводом??.. Ничего тупее не читал..

    20. Борис
      30.01.2022

      Не пишите про машины, это не ваше. Вы не понимаете даже базовых терминов, но даете тупые советы.
      Маневренность у переднеприводных машин выше? Посмотрите, что означает термин, не несите чушь.
      Бак в базе? Так он почти у всех в базе, в том числе и у полноприводных и классики. Какой еще ровный пол? Вы машину то видели? В современной парадигме центральный тоннель важная часть несущей конструкции, а у половины платформ унификация переднеприводных и полноприводных не дает от него отказаться.
      Про управляемость тоже смешно. Переднеприводные машины тоже могут быть склонны к избыточной поворачиваемости и вывести их из заноса сложнее. Другое дело, что в большинстве случаев реакции машины с передним приводом куда удобнее. Но во времена всеобщего ЕСП, полной зависимости управляемости от подвесок и электроники глупо связывать все с типом привода.
      В общем, когда делаете рерайт советской еще книги про преимущество 2108 перед жигулями, думайте головой.
      Да и в целом, Олег, писать это не ваше, язык не очень, не только мысли

    21. влад
      30.01.2022

      Такая х*йня не должна просачеватся в эфир

    22. Питер
      30.01.2022

      Особенно хороша переднеприводная модель авто по сравнению с полноприводной в глубоком рыхлом снегу, в глубокой грязи, а также на ней спокойно можно проехать по песчаному берегу и вообще по бездорожью…

    23. DonLo
      30.01.2022

      Автор дилетант!
      У переднеприводного авто на каждый вышеперечисленный плюс имеется минимум два недостатка…
      особо поржал над проходимостью, вспоминая как на соседней улице подобные умник в горку заезжают задом))

    24. пупс
      30.01.2022

      откровенный бред — все авто Формулы 1 и авто дрифтёров являются заднеприводными — ничего глупее уже нет выдумать

    25. ALMAT
      30.01.2022

      Тупая статья, задний и полный привод будет всегда лучше

    26. Андрей
      30.01.2022

      Автор полный лузер. Прочитал, прослезился.

    27. Александр
      30.01.2022

      Я так и думал что тут забомбит у многих . Допустим вот мне человеку проживающему на юге на фиг не нужен полный привод. Тоннель, мккпп , раздатки и все это действительно съедает место плюс вес и расход лишний . Потом полный привод бывает разный если это субару то мне этот мамонт даром не нужен ,машину не опытному человеку с заноса вывести трудно . Если для рыбалки и говна падж спорт или падж4 идеально и на дальняк можно . Задний привод имеет свои преимущества свыше 250лс если нет он н…х не нужен . Особенно подчеркну если дома есть женщины водители и все 3 машины дома общие , зимой могут на трассе на затяжной развязке улететь в отбойник. Самый распространённый вариант это передний привод и ликвидный хочу сказать. Дешевле во всем и быстрее продал ,добавил и купил новее .

    28. ГЕННАДИЙ
      30.01.2022

      Бред

    29. Петр
      30.01.2022

      Лютейшая дичь. )))

    30. Иван
      30.01.2022

      Автор все правильно написал для езды в городских условиях не превышая 100км/ч передний привод дешевле и безопаснее, но как же бомбит у кнопочных мамкиных дрисвстёров

    31. Юрий
      30.01.2022

      Со слов автора можно сделать вывод что надо покупать только переднеприводные . При этом что новую, что старую. Автор бредит. Надо покупать машину которая нужна конкретному владельцу засрали интернет.

    32. Эмиль
      31.01.2022

      Чушь полная. Переднеприводные автомобили отнюдь не надежны в плане экплуатации, передок бывает слаб, плавность хода не сопоставима с заднеприводными аналогами. Автомобили класса бизнес и премиум переднеприводными не бывают.

    33. Валенок
      31.01.2022

      Все сто написано про сравнение передней привод и задний привод это полный бред.
      1) если передний привод понесет в не контролируюмый занос то вам поможет лиш одно чтоб выбратся из него , это хорошая тяга двигателя , хорошее сцепление с дорогой (что вряд-ли будет это же занос) и громадный опыт в экстримальном вождении машины переднего привода.
      2) разница между переднем приводом и задним или полным . Лиш в экономии топлива и расходниках между ними . Так как у переднего привода подвежных частей мало для потребления энергии на разгон . А у других ТС больше как больше крутить всяких миханизмов . Да и вообще полный или задний привод в обслуживании дороже.
      Так что автор вряд-ли знает как работает ТС с переднем , заднем или полным приводом в чем у них преимущества перед друг другом .

    34. вася
      31.01.2022

      1. сложно отправить в занос
      2. проходимость
      3. управляемость
      4. большей надежностью по ходовой части
      1 и 3 — одно и тоже.
      2 — весьма сомнительно
      4 — а это вообще бред!

    35. Леонид
      31.01.2022

      Ездить или перемещаться надо на автобусе меньше пробок будет.

    36. Бавария
      31.01.2022

      Полнейший идиот.

    37. Старый лис
      31.01.2022

      Такого бреда я ещё не читал, аффтар видать кроме трамваев ни на чём не ездил. Но свои умозаключения выкладывает на всеобщее обозрение. Посмешище одним словом.

    38. Николай
      31.01.2022

      Бред сивой кобылы, на полном приводе управляемость в разы лучше. На полноприводном авто я в гололёд спокойно запиливался на 100 км/ч в поворот, где на переднем приводе у меня на 60 км/ч задняя ось срывалась в занос

    39. Alex
      01.02.2022

      Так зачем тогда Ауди со своим Кватро или Мерс со своим 4Матиком? Даже тот же Ниссан ГТР и Порш 911 на полном приводе катаются?

    40. Братец Волк
      01.02.2022

      Дорогой автор. Если водятел без царя в голове, что на переднем, что на заднем, что полном приводе, занос будет неуправляемым, и в итоге закончится фееричным ударом и ремонтом двух, а то и больше машин, если же водитель будет умен, с опытом, и дружит с башкой- на любом приводе можно сделать такой управляемый занос, что залюбуешься, так что не привязываться только к типу привода авто, потом, что касается технической разницы, и на переде и на заде есть редуктор, их просто поменяли местами, на полном вообще два, на заднем есть один большой кардан, на переднем-два маленьких, которые не отличаются большей надёжностью, на полном-еще больше, не переднем приводе стойки с амортизаторами и жёсткими опорными подшипниками, которые так же жёстко передают любой удар на стаканы и на кузов, против него мягкая двухрычажная подвеска заднего привода…о чем ты вообще говоришь?…а если по чесноку-человек сам по своей душе выбирает, на чем ездить, на чем ему комфортно- на том он, сообветственно, безопасней и ездит

    41. Дед мороз
      01.02.2022

      Автор, ты посмотри на улице сколько снега, и ты утверждаешь, что передний привод лучше полного? Глупо…

    42. Дед мороз
      01.02.2022

      Автор сам заднеприводный.

    43. Atom
      01.02.2022

      Сколько здесь радеют за задней привод — всё эксперты с огромным опыт, а несут чушь. Автор кастрировал статью. Нет четкого сравнения. Про полный привод вообще не сказано ничего. Нахрена в заголовке об этом писать? Не просто так все производители перешли на передний или полный привод. Заднеприводные — единицы.

    44. Раллист
      01.02.2022

      Соглашусь, что автор тупой и писать про авто не его тема и пусть лучше убьётся, а теперь по теме:
      1) Безопасность отсутствует т.к. передний привод склонен к сносу, т.е. в условиях правостороннего движения вас в повороте выкинет на встречку из-за недостаточной поворачиваемости в виду убогости конструкции переднего привода. При заносе любой неподготовленный человек (99% на дороге) со страху отпустит газ, а не будет его давить сильнее, в случае с RWD машина стабилизируется, а на FWD ситуация усугубится. Про бак бред, он у всех в одном месте
      2) Проходимость распределяется так: 4WD — RWD — FWD т.к. у 99% переднеприводных авто редуктор открытого типа и при пробуксовке у автомобиля крутится лишь одно из четырех колес (это то, у которого отсутствует зацеп и шансов выбраться — 0). Блокировки на FWD ставить не стоит т.к. это усугубит ситуацию с недостаточной поворачиваемостью, да и вообще лишние силы, воздействующие на управляемые колеса — плохо. На RWD достаточно поставить простенькую блоку вискозного типа и в любой сложной ситуации будут работать оба колеса, выталкивая авто. 4WD говорит само за себя.
      3) Про управляемость даже говорить нечего — она дно. Объясняется это в т.ч. «надежностью» и «дешевизной» обслуживания. На FWD зачастую сзади используют подвеску настолько примитивную, что последний раз такую применяли годах так в 30х — там тупо балка как у телеги. С такой подвеской есть куча проблем, в большинстве случаев все эти недостатки заканчиваются либо смертью, либо травмой обладателя переднего привода. Поэтому лучше потратиться на сайлентблоки для хорошей многорычажки, чем помереть в переднеприводном корыте.

      Короче, все дорогие, роскошные и гоночные автомобили имеют либо задний, либо полный привод. Передний лишь на бичевских капсулах смерти, экономия в которых лишь для производителя. Выводы делайте сами, Олежа не пиши больше статьи.

    45. олег
      01.02.2022

      передний привод для дилетантов В самых ответственных моментах например подьем в гололед передок разгружен и можно даже с места не тронуться постоянно летят гранаты и перед ние стойки Задний привод намного надежнее и проще Не зря ведь Мерседес выпускает в основном заднеприводные авто Был у них ВИТО с передком дак и то отказались

    46. Александр
      02.02.2022

      Ой бестолковые эксперты то а🤦🤦🤦

    47. Валериц
      02.02.2022

      эксперт — лох

    48. Иван
      04.02.2022

      Афцар сего опуса,редкостный дол….эээ…долбоящер.Читаешь и складывается впечатление,что слаще морковки он ,ничего,и не едал…

    49. MIK48
      04.02.2022

      Статья хоть и полуграмотная, или скорее недограмотная, зато какой бурный и живой отклик. По комментам душа радуется!

    50. АЛЬБЕРТ
      15.02.2022

      ПРОСТО БРЕД. ПОКУПАЙТЕ ПОЛНОПРИВОДНЫЕ АВТО (если позволяет бюджет).

    51. Алекс
      19.02.2022

      Автор — извините
      Вы просто баран несущий ересь

    Нет больше статей