При обслуживании и эксплуатации автомобиля владельцам часто приходится сталкиваться с дополнительными вопросами, ответы на которые периодически разнятся с советами экспертов и бывалых водителей. К примеру, если говорить про машины, оборудованные механической коробкой переключения передач, которых на российских дорогах общественного пользования встречается довольно много, то здесь есть рекомендация при запуске двигателя выжимать педаль сцепления. В основном, это относят к автомобилям старого типа.

Что касается современных автомобилей, то в этом случае педаль сцепления выжимать не обязательно. Возникает закономерный вопрос, почему ранее действующая рекомендация более не актуальна. Для начала стоит обратить внимание на информацию, которая ранее прописывалась в техническом описании к машинам. Здесь четко говорилось, что при запуске электростартера рекомендуется выжимать педаль сцепления. Подобного рода действия действительно имели определенный смысл на старых ТС.

Если говорить про современные автомобили, то здесь такой потребности нет. Связана такая рекомендация с тем, что в холодное время года смазка, присутствующая в КПП, до запуска двигателя пребывает в загустевшем состоянии. Подобное заметно затрудняет вращение шестерней и ряда комплектующих. Как следствие, в таком состоянии КПП могла оказывать дополнительную нагрузку на электростартер. Последнему элементу требуется в этой ситуации больше энергии для успешного запуска двигателя.

    На лицо были проблемы с пуском силового агрегата, который начинал работать не с первого раза. Зная сопутствующие трудности с запуском двигателя, производители заранее предупреждали автомобилистов о том, что лучше в холодную погоду перед пуском выжимать педаль сцепления. Если говорить про современные автомобили, то здесь подобное утратило свою актуальность ввиду изменения основной массы конструктивных элементов. В основном, от подобных дополнительных задач получилось отказаться из-за использования иных масел.

    В современных МКПП еще с завода производителя предусмотрено использование качественных синтетических масел, которые не так активно меняют текучесть вследствие понижения температурного режима. Также не стоит забывать о том, что с развитием автопрома мощность штатных стартеров заметно выросла, и при этом снизилось количество потребляемого ими тока. Изменения затронули и аккумуляторы, которые значительно легче переносят процесс запуска двигателя. Таким образом, в современном автомобиле дополнительные действия при пуске ДВС не нужны.

    В свою очередь, хотелось бы добавить, что процесс запуска двигателя с выжатой педалью сцепления оказывает также пагубное воздействие на некоторые конструктивные элементы. Основная нагрузка ложится на коленчатый вал, который начинает быстрее изнашиваться. То же самое касается и иных комплектующих, включая корзину, выжимной подшипник и диски сцепления. Таким образом, автолюбитель собственноручно сокращает ресурс элементов, заложенный производителями.

    Нужно понимать, что советы от экспертов и бывалых автомобилистов в целом вещи полезные, однако они применимы далеко не всегда. Перед тем, как им слепо следовать, нужно включить голову и почитать техническое описание к автомобилю. Стоит напомнить, что современные ТС сильно отличаются от своих предшественников, а рекомендации от бывалых водителей, в основном, строились как раз на опыте использования последних машин. Новых заметок и советов относительно эксплуатации авто появляется с годами все меньше.

    Запись перемещена в архив

    Комментарии (66)

    1. Вася Пупкин
      29.03.2022

      Дэбил одно слово

    2. Михаил
      29.03.2022

      Бред «сивой кобылы»

    3. Andy
      29.03.2022

      Дебилы. У меня Крайслер 2006г мпп. Двигатель заводится только при выжатом сцеплении.

    4. Alex
      29.03.2022

      Пургу несёшь

    5. Олег
      29.03.2022

      А автор не в курсе,что на многих моделях с мкпп у того же мерседеса,или унаследовавших,, мерсовскую» мкпп и движок саненгов,без выжатого сцепления двигатель не заведется? Защита от дурака называется. Главное,что нибудь написать?

    6. Игорь
      29.03.2022

      В современных машинах лет 10-15 сделано так, пока не нажмешь на педаль сцепления, стартер вращаться не будет. Правда сделано это в целях безопасности, что бы машина на стартере не поехала

    7. Вася
      30.03.2022

      На всех иномарках с мкпп пока не выжмешь хрен заведешь, автор едил на 2140. Там в мороз при нажатой педали стартеру тежелей крутить

    8. Олег
      30.03.2022

      Зачем пишешь,про что не знаешь

    9. Ян
      30.03.2022

      Такой бред, а ничего что некоторые современные автомобили вобще не крутят стартер если не выжать сцепление.

    10. Антон
      30.03.2022

      Прежде чем писать данную статью изучите масленочный отдел товаров и условия эксплуатации тс, после этого пытайтесь что-то подобное издать.

    11. Павел
      30.03.2022

      Ну ты и повеселил меня умник!
      Сам то понял про что писал?
      Какой износ коленвала и корзины сцепления ? что с печки рухнул и с перегрева такую чушь несёшь?
      Вопрос стоит о том чтобы на момент пуска двигателя стартером дополнительную нагрузку со стартера за счет размыкания сцепления между двс и трансмиссией ты за день эксплуатации автомобиля проделываешь это тысяча раз и ни каково износа коленвала и корзины не происходит кроме штатного
      Реально бесите такие ЭКСПЕРТЫ сами мотор в живую не разу не видели а туда же . умные буквы научились писать и уже эксперты!
      Извините если кого обидел.

    12. Павел
      30.03.2022

      Нет ну с выжимным ещё соглашусь, но как может коленвал страдать от этого? Такую чушь напридумывал, лижбы написать что-нибудь.

    13. Александр
      30.03.2022

      У меня Шкода рапид 2019, без нажатия на педаль сцепления двигатель не запустить. Поэтому Ваша статья фейк…!!!

    14. Алексей
      31.03.2022

      Где Вас берут? Автор ты сначала мат часть изучи, а потом строй из себя умного… ☝

    15. Сергей
      31.03.2022

      При холодном запумке двс какоебы современное масло небылобы залито в кпп создаётся избыточное сопротивление для работы электро стартера.Если не выжимать сципление ничего страшного не произойдёт просто стартёр выйдет из строя раньше времени .Удачи

    16. Андрей
      31.03.2022

      На некоторых современных автомобилях стартер не включится, если не выжать педаль сцепления!!!

    17. Олег
      31.03.2022

      В некоторых современных авто производители уже заложили необходимость выжимать сцепление при запуске, иначе стартер не крутится. Наверное инженеры лучше знают что для авто хорошо.

    18. Василий
      31.03.2022

      Согласен со всеми комментариями. Автор ничего не мыслит в мкпп.

    19. Регион 69
      31.03.2022

      Статья не о чём,очередной мусор в интернете.

    20. Перец
      31.03.2022

      Все современные авто с МКПП НЕ заводятся при невыжатом сцеплении Зачем писать бред?

    21. Kadet77Rus
      31.03.2022

      Автор не то что в мкпп не смысл т, он ваще в авто не смыслит

    22. Олег
      31.03.2022

      Автор дебил и идиот.

    23. Михаил
      01.04.2022

      Какой безграмотный. На многих американцах без выжатого сцепления не завести двигатель, а масло в коробке механике, обычно декстрин. Он жидкий.

    24. Юрий
      01.04.2022

      Редакция, смените адрес с naavtotrasse на vdurdome. Коробка при запуске двигателя не в зацеплении с ним. Куча машин не заводится вообще если не выжать педаль сцепления.

    25. Сергей
      01.04.2022

      «.. мощность штатных стартеров заметно выросла, и при этом снизилось количество потребляемого ими тока…»

      После этих строк читать точно не стоит. Закон Ома, видимо, ещё не проходили.

    26. Олег
      01.04.2022

      Если при запуске такой износ выжатого сцепления и коленвала, то что же происходит во время поездки в пробке когда выжимаешь сцепление постоянно каждые несколько метров пути. То теории автора одна поездка и машина в утиль.

    27. Игорь
      01.04.2022

      Авто наверное на ишаке ездит, там чтобы выжить сцепление надо за уши подергать, а это может быть чревато для наездника

    28. Алекс
      01.04.2022

      Автор молодец, так раззадорил публику! Главное эффект достигнут, возмущение незнайкой зашкаливает!))

    29. Вадим
      01.04.2022

      Да ладно!!! На японцах с МКПП пока сцепление не выжмешь, хрен заведешь машину, ерунду не рассказывайте.

    30. Михаил
      01.04.2022

      Форд фокус 3 не заводится если не выжать сцепление.Пишут ерунду лишбы бабки срубить за статью.

    31. ВР
      01.04.2022

      Олег Мокров, м.б. лучше займёшься чем-то другим, а?

    32. Влад
      01.04.2022

      Если что, у меня БМВ 120д 2016-го года, относительно свежая, МКПП, там не запустить мотор без нажатия сцепления

    33. Виктор
      02.04.2022

      Автор, ты часом не хозяин сети автосервиса??? Потому что такой бред написан. Старые авто намного крепче современных. И к слову сказать все техрегламенты у нас европейские, но в Европе нет таких морозов! Поэтому сцепление выжимать необходимо. А каленвал по вашему мнению из алюминия сделан что-ли??? Да и подшипник сцепления???? Эта статья полная чушь!!!!!!!!!

    34. Евгений
      02.04.2022

      Полный бред, чушь несуразная написана, автор ездит наверное на вазовской классике.

    35. V0vka69
      02.04.2022

      Читайте внимательно. Причем тут выжим в пробках как пишут многие в комментариях написано же при запуске. Когда на улице далеко за минус масло густое и при запуске колено не сразу получает необходимый объем масла поэтому это приводит к ускоренному износу за счёт более быстрого вращения без должной смазки. Однако его ресурса все равно хватит на больше чем вы разобьете свое авто или угробите по глупости

      Источник:
      https://naavtotrasse.ru/sovety/nikogda-ne-vyzhimajte-sczeplenie-pri-zapuske.html

    36. Виталий
      02.04.2022

      Бренд.когда едем то между собой передачи сами переключаются. Как на автомате.поэтому раньше были шофера а сейчас водитель.

    37. Федя Питерский
      02.04.2022

      современные машины вообще не заводятся если сцепление не выжать

    38. Боба Касторский
      03.04.2022

      На микроавтобусах Мерседес даже значок есть на приборке — нажми сцепление. Без этого не заведется. Автор, как сейчас принято, налил воды ниочём.

    39. Рус
      03.04.2022

      Специалист своего дела. Таких как данный автор, полный эфир по всем каналам ТВ. Профессионалы своего дела, главное сказать а там дальше либо верить либо тот кто не верит СМИ тот сам д***к

    40. Хендаевод
      03.04.2022

      Заголовок просто отправляет в нокаут: НИКОГДА НЕ ВЫЖИМАЙТЕ СЦЕПЛЕНИЕ ПРИ ЗАПУСКЕ МОТОРА. ВЫ ТОЧНО «УБЬЕТЕ» СВОЙ АВТОМОБИЛЬ….
      Вы чё серьезно??? Как же мне запустить двигатель моего авто, если без нажатия сцепления это невозможно!!!! Автор походу накурился прежде чем эту хрень написать!!! Бред полнейший!!!!

    41. Олег
      03.04.2022

      Автор вообще не теме того о чем написал. Каким же образом коленвал получит увеличенную нагрузку при выжатой педали сцепления? И следующее — неужели производители автомобилей марок «Фольксваген» и «Шкода» такие бестолковые, что внедрили на свои автомобили, оснащенные механическими КПП, функцией, которая не позволяет запустить двигатель до тех пор пока не будет выжата педаль сцепления.

    42. Антон
      04.04.2022

      У меня машина просто не заводится, если не выжата педаль сцепления. Такая она с завода!

    43. Николай
      05.04.2022

      Шкода рапид 2017годв вып. разве не современный авто? Не включается сиартер без ввжатого сцепления.

    44. essing.mrt@gmail.com
      05.04.2022

      Вы б для начала писать связно научились, а потом лезли бы со своим «ценным» мнением

    45. fedotovandrej1960@gmail.com
      05.04.2022

      В большинстве современных авто без выжатого сцепления машина не заводится. Автор профан.

    46. Александр
      05.04.2022

      Автор натуральный неграмотный писака. Не знающий устройства автомобиля и многих нюансов эксплуатации. Статья ради денег и пиара. Киа Соренто, не заведется, пока не выжмешь сцепление. А масла и нагрузки остались теми же, что и на «старых» авто. Учите мат часть ! Бездарь писака.

    47. Александр
      05.04.2022

      Такого бреда даже на Дзен не видел!))). Это как выжатое сцепление изнашивает коленвал? Это как современный стартер потребляет меньше тока и более мощный? В электромагнетизме что то произошло?. Да КПД конечно выше на современных, но не настолько что можно в мороз свободно крутить двигатель))). В общем статья дилетанта))

    48. Олег
      05.04.2022

      Очередной дебил.

    49. Михаил
      05.04.2022

      Автор без мозгов!

    50. Алекс
      05.04.2022

      Бред полнейший. Автор видимо не ездит на современных авто. Сейчас множество современных машин не завести в штатном режиме если не выжать сцепление…

    51. dimkakirimka1981@gmail.com
      05.04.2022

      На Лада гранта 2019года,без выжатого сцепления даже стартер не крутит

    52. Владимир
      05.04.2022

      Тупая статья по полной программе.

    53. Евгений
      05.04.2022

      Бред какой. «Нагрузка на коленвал при выживании сцепления».При нажатии на педаль сцепления мы рассоединяем маховик, как раз расположенный на коленвалу, с трансмиссией. Т. е. РАЗГРУЖАЕМ его! Потом, сила тока при увеличении мощности стартера не может уменьшаться, это законы физики! P=U*I.

    54. Сергей
      05.04.2022

      У меня ix35. С завода предустановка — завести двигатель без выжима сцепления невозможно. Давай, комментируй, специалист))

    55. Макс
      05.04.2022

      Бесполезнее статьи не встречал. Советую читателям игнорировать данного автора.

    56. Евгений
      05.04.2022

      У меня без выжатого сцепления стартер просто не будет крутить. Такой конструктив авто. Поэтому статья бессмысленна.

    57. Арсен
      05.04.2022

      А как же Шкода рапид. У них с завода идёт, пока сцепление не выжмишь не заводится.

    58. Ксрась
      05.04.2022

      Ни одну из моих обоих машин с МКПП невозможно запустить не выжав сцепление. Это предусмотрено производителем . Автор неграмотен до предела

    59. Александр
      05.04.2022

      Полная чуш,даже зимой при выжетом сцеплении двигатель запускается легче ,а сейчас многие авто не заводиться пока не выживешь Педаль сцепления,это пищит не авто эксперт ,а это делитант

    60. Мася
      05.04.2022

      Откуда такие «специалисты» берутся?! Что ими движет, когда они поучают других в тех вопросах, в которых сами ничего не смыслят! Что у человека происходит в мозгу, если эта субстанция присутствует в его черепной коробке?!

    61. KRECK
      06.04.2022

      Езжу на Фокусе 3 2013г.в так там для особо одаренных перед носом надпись выскакивает, для запуска выжми сцепление

    62. Вадим
      08.04.2022

      Автор, вы сильно заблуждаетесь. Очень сильно. Сия «манипуляция» должна быть доведена до автоматизма ещё с автошколы. А в наше время инжекторных моторов, которые «поджигаются» с пол-оборота и сразу на повышенные для прогрева — это архи актуально. Недаром подобный стандарт был принудительно введён с подачи страховых компаний сначала в США, а потом плавно перекочевал в Европу и Азию. Именно выжатое перед пуском мотора сцепление гарантирует от неприятностей, а заодно подтверждает некую адекватность водителя. Так что очень много у вас, автор, отсебятины неспециалиста.

    63. Александр
      10.04.2022

      идиоты, все правильно автор написал. Ехал недавно на трамвае, так водитель, перед запуском мотора, СЦЕПЛЕНИЕ НЕ ВЫЖИМАЛ.

    64. Евген
      10.04.2022

      Начитавшись таких писак, какая нибудь дама-новичок срочно полетит в автосервис с требованием немедленно отключить ей вредную функцию принудительного выжима сцепления перед запуском)))

    65. Олег
      10.04.2022

      Автор, не пиши, лучше читай. Не позорь мою фамилию.

    66. Олег
      15.04.2022

      В новом мерседес вито, дешёвой комплектации с механникой, пока не выжмешь сцепление, машина не заведётся. Ну ты автор и лошара.

    Нет больше статей