Обгон автомобиля справа: в чем опасность маневра и разрешен ли он ПДД?

На дорогах нередка ситуация, когда в левом ряду довольно медленно едет какой-либо автомобиль. Это явление очень сильно раздражает других водителей, особенно, когда дело происходит на загородном скоростном шоссе. Им так и хочется его обогнать. Но можно ли совершать обгон справа и не будет ли это опасным?

Стоит отметить, что по современным российским Правилам дорожного движения, в данном случае перестроение в правый ряд не считается обгоном. Согласно терминологии — это, действительно, всего лишь перестроение. И совершать его разрешено. Причем совершенно не имеет никакого значения, для какой именно цели перестраиваться в правый ряд – для обгона тихохода или, например, для поворота направо.

Правда, как и любое другое перестроение, совершать его следует осторожно, оценив предварительно ситуацию на дороге. Перед тем, как перестроиться, необходимо включить правый указатель поворота и убедиться в том, что в соседнем ряду никто не едет. И, только удостоверившись в том, что справа никого нет, можно перестраиваться. Делать это следует максимально быстро.

К слову, после такого маневра многие автовладельцы предпочитают снова вернуться в свой левый ряд. Это также никто не запрещает. Но и данные действия требуют максимального внимания и осторожности. Выполнять это нужно с обязательным заблаговременным включением указателя и оценкой ситуации на дороге. Только в таком случае такое опережение и перестроение станет максимально безопасным и не окажется причиной дорожно-транспортного происшествия.

Чаще всего ДТП при таких маневрах происходят, когда водители слишком сильно торопятся или раздражаются из-за действий медленно едущего авто. Они могут неверно оценить ситуацию справа или же при возвращении в свой ряд не посмотреть налево и задеть, например, того же самого тихохода. Кроме того, никогда не нужно исключать ситуацию, что медленно едущая машина вдруг по какой-то причине решила резко ускориться или собирается повернуть налево. Поэтому всегда нужно следить за указателями поворота и действиями других автомобилистов.