Почему производители не устанавливают штатную защиту двигателя, даже если авто рассчитано на бездорожье?

Немалая доля автомобилистов задается вопросом, почему не все производители оснащают свои модели штатной защитой двигателя. Некоторые предполагают, что это делается с целью экономии или по иным техническим моментам. Как показывает практика, автопроизводители делают это с учетом стоимости реализуемых транспортных средств. Все компании, занимающиеся производством машин, в первую очередь учитывают экономические показатели и лишь после этого принимают во внимание пожелания покупателей.

На практике имеется и техническая сторона вопроса. В частности, наличие защиты двигателя заметным образом отражается на дорожном просвете автомобиля. Если взять в пример любой современный городской кроссовер с клиренсом в 160 – 170 мм, то при установке защиты картера дорожный просвет и вовсе становится, как на легковой машине. Также нельзя забывать о том, что подобный защитный лист оказывает непосредственное влияние на появление посторонних шумов и вибраций при движении.

Отдельно стоит упомянуть о том, что крепкий лист штатной защиты двигателя оказывает влияние на и силовую конструкцию кузова. В свою очередь, при возникновении дорожно-транспортного происшествия, поглощение энергии от столкновения может пойти не оптимальным образом, а наоборот спровоцировать более серьезные последствия. Безусловно, это отражается на безопасности водителя и пассажиров в салоне.

Учитывая все вышесказанное, можно сделать вывод, что автопроизводители принимают решение об установке защиты двигателя, основываясь на нескольких нюансах и чаще всего здесь играет роль именно финансовая сторона. Именно поэтому для одинаковых моделей в разных комплектациях можно одновременно наблюдать отсутствие и наличие того самого листа снизу, где в доступных вариациях его, вероятнее всего, нет.