Зубная паста, как эффективное средство для удаления очагов коррозии на кузове автомобиля

Ни для кого не секрет, что с годами при повседневной эксплуатации автомобиля на кузове начинает проступать коррозия. Чаще всего ржавчина появляется в виде небольших рыжиков на отдельных участках лакокрасочного покрытия. Особенно остро эта проблема встает после зимы, когда автомобилистам приходится наблюдать множественные вздутия ЛКП и проявляющиеся очаги коррозии по кузову. Безусловно, такое развитие событий не приносит положительных эмоций, из-за чего возникает закономерный вопрос, что необходимо делать при таких обстоятельствах?

В такой ситуации нужно понимать, что при появлении первых очагов коррозии обычными превентивными методами уже обойтись будет трудно. Отдельно нужно напомнить, что перед зимой необходимо обработать днище машины антикоррозийным составом, а весь кузов воском, чтобы вероятность возникновения вздутий на ЛКП была минимальной. Также в холодное время года не стоит забывать про регулярную мойку автомобиля, так как соль и реагенты оказывают крайне негативное воздействие на корпус авто, даже в той ситуации, когда основные элементы оцинкованы. В будущем, это позволит избежать многих проблем и финансовых вложений.

Если после очередной зимы автолюбитель обнаружил рыжики на кузове своего автомобиля в небольшом количестве, то здесь можно воспользоваться зубной пастой, чтобы устранить неприятные симптомы. Ее необходимо плавно растереть по местам возникновения первых очагов коррозии металла. После такой обработки пасту обязательно нужно смыть, а поврежденные места обработать преобразователем ржавчины. Такие действия нужно предпринять незамедлительно, пока коррозия не распространилась на близлежащие кузовные элементы.

Метод с преобразователем ржавчины работает только в той ситуации, когда коррозия еще не успела проникнуть глубоко. В противном случае, поврежденная поверхность обрабатывается при помощи наждачной бумаги. Только после этого наносится преобразователь коррозии. Далее зачищенная область покрывается свежим лакокрасочным покрытием. Как правило, краска наносится равномерно слой за слоем (для лучшего эффекта рекомендуется наносить не менее трех слоев).