Взял ржавый ИЖ-2715 за копейки, а получил настоящий внедорожник. Как такое возможно?

ИЖ-2715 — небольшой коммерческий автомобиль, выпускавшийся в период с 1972 по 2001 годы в кузовах фургон и пикап. Эта модель была крайне востребована в свое время советскими водителями благодаря ее способности перевозить немалые объемы груза. При этом, сама машина относится к семейству легковых автомобилей и не требует особых навыков управления. Об одной из таких моделей и будет данный обзор.

Один из российских автолюбителей приобрел ИЖ-2715 в двухтысячные годы с целью работы и перевозки грузов. Машина, которая и без того имела не самое лучшее состояние, в дальнейшем превратилась в «консервную банку» и даже не могла передвигаться по дороге. Ее владелец решил полностью восстановить автомобиль, приведя его в идеальное состояние.

Прежде всего, ИЖ был целиком разобран на отдельные узлы и агрегаты. Владелец автомобиля решил не менять родной 1,5-литровый силовой агрегат, а потому полностью сохранил его устройство, проведя лишь визуальную очистку и отмывку блока от различных загрязнений.

Первым этапом были проведены наиболее сложные работы, связанные с устранением ржавчины и замены отдельно взятых кузовных элементов. Кроме того, в местах, наиболее подверженных коррозии, были наварены дополнительные листы металла, а также проведена обработка швов герметиком.

Также была проведена полная замена порогов с дальнейшим их укреплением. Вся нижняя часть кузова была обработана гравитексом и влагоотталкивающей мастикой. Над колесными арками провели сварочные работы по укреплению их расширителей.

Следующий этап — тщательная вышпаклевка и грунтовка всех кузовных элементов, а также окрас восстановленного кузова. В качестве основного цвета автомобиля был выбран синий.

Работы в салоне также предстояло немало. Все разорванные чехлы и обшивку кресел заменили на новую комбинированную. Также была проведена шумоизоляция всего кузова.

Для того, чтобы кузов пикапа стал более жестким и прочным, автомобилист решил усилить его дополнительной конструкцией, сваренной из труб, которая закрепляется непосредственно на бортовой части и кабине.

В качестве «обуви» автомобиля автовладелец выбрал 15-дюймовые диски, на которые обута резина с мощным протектором, позволяющим не только перемещаться по асфальтированной дороге, но и ездить в условиях бездорожья.

После этого владелец ИЖ-2715 приступил к его обратной сборке. Достаточно серьезные работы были проведены в части переборки ходовой части автомобиля и замены различных деталей и механизмов, вышедших из строя. Практически вся проводка в салоне была заменена на новую.

Чтобы в своей грузовой части пикап мог перевозить больше грузов, была проведена замена пружин, а также установлены проставки под них. Вместо стандартных амортизаторов были выбраны усиленные. Подкрылки были дополнительно обработаны антикором.

Головная оптика и задние фонари пикапа также были заменены. Помимо этого автомобиль получил новую решетку радиатора, абсолютно другой передний бампер и «кенгурятник».

Передняя панель автомобиля аналоговая, но все датчики и клавиши были полностью заменены на новые.

В результате проведенной работы, владелец ИЖ-2715 получил не только полностью восстановленный автомобиль, но и модель, которая сможет перевозить еще больше груза, а тажн приспособлена практически для любого бездорожья.

Какую сумму средств вложил владелец советского пикапа в автомобиль, не называется.