LADA Vesta Ⅰ за 600 тысяч рублей — один из лучших бюджетных седанов российского рынка

LADA Vesta – отечественный автомобиль, выпускаемый компанией «АвтоВАЗ». С 2015 года модель выходит в кузове седан, а в 2017 году начато производство автомобилей в кузове универсал. В 2018 году Лада Веста заняла первое место в рейтинге продаж внутреннего рынка с результатом 108 364 экземпляров. По результатам проведенного по методике ARCAP краш-теста, модель получила 14,1 балла из 16 возможных, превзойдя такие популярные автомобили, как Ford Focus и Hyundai Solaris. В 2018 году этот показатель был улучшен, что позволило машине обойти всех основных конкурентов, уступая пальму первенства только Hyundai Solaris второго поколения. ЛАДА Веста 2018 (1 поколения) имеет три основные комплектации: Classic, Comfort и Luxe. Для седана также предусмотрена упрощенная модификация Standart и топовая – Exclusive.

ЛАДА Веста 2018

Технические характеристики

ЛАДА Веста 2018 года выпуска комплектуется двумя типами моторов. В качестве основного агрегата используется 1,6-литровый двигатель, максимальная отдача которого составляет 106 «лошадей», соответствующий стандарту Евро-5. Он способен обеспечить максимальную скорость движения в 174 км/ч. В смешанном цикле, автомобиль потребляет 7,3 литра бензина марки АИ-92.

На модели в кузове универсал устанавливался 1,8-литровый мотор, способный выдавать до 122 «лошадей». Данный двигатель разгоняет автомобиль до 180 км/ч, а время достижения 100 км/ч составляет 10,9 секунд. Средний расход топлива – 7,8 литров.

В пару к двигателям LADA Vesta 2018 года положена установка 5-ступенчатой «механики» либо аналогичного «робота». Автомобиль оснащен переднеприводной системой с независимой передней подвеской. Гарантийное обслуживание от производителя распространяется на все модели не старше трех лет либо пробег которых не превышает 150 тысяч километров.

Основные габариты ЛАДА Веста 1 поколения:

1. Размеры кузова – 4410 х 1764 х 1512 мм.
2. Колесная база – 2635 мм.
3. Высота дорожного просвета – 178 мм.
4. Количество мест – 5.
5. Снаряженная масса – 1280 кг.
6. Объем бензобака – 55 литров.
7. Объем багажного отдела – 480/825 для кузова универсал и 480 литров для автомобилей в кузове седан.

К содержанию ↑

Достоинства модели

Стильный современный дизайн автомобиля делает его одной из наиболее популярных моделей, представленных на отечественном вторичном авторынке. При этом Веста обладает достаточно высокими техническими характеристиками и богатой комплектацией. Среди основных преимуществ модели автолюбители отмечают:

1. Современный дизайн.
2. Просторный салон.
3. Хорошая управляемость.
4. Не дорогой в обслуживании.
5. Высокий клиренс.
6. Теплый салон.
7. Быстрый прогрев в зимнее время.
8. Хорошее качество элементов декора.
9. Мало посторонних звуков в салоне.
10. Хорошая динамика.

К содержанию ↑

Недостатки модели

Также, как и любой другой автомобиль, LADA Vesta 1 поколения не лишена определенных недостатков. Главными из них, по мнению владельцев автомобиля, являются:

1. Большой расход бензина в городе.
2. Слабый мотор.
3. Жесткая подвеска.
4. Маленький багажник.
5. Плохая шумоизоляция.
6. Слабое лакокрасочное покрытие.
7. Низкое качество сборки.
8. Большая потеря в цене на вторичном рынке.
9. Подвержена коррозии.

К содержанию ↑

Эксплуатационные проблемы

По сравнению со своими предшественниками, автомобиль получил более качественное лакокрасочное покрытие, которое, впрочем, не позволяет полностью решить проблемы мелких сколов и царапин на кузове. Среди общих недостатков модели, владельцы отмечают низкую шумоизоляцию салона и сбои в работе мультимедиа. Достаточно неудобной является панель приборов, в результате чего возникают проблемы со считыванием показаний. Тем не менее, ЛАДА Веста 2018 демонстрирует довольно неплохой уровень сборки и качество отделочных материалов.

Двигатель

Оба силовых агрегата хорошо знакомы поклонникам российского автопрома, поскольку устанавливались на ЛАДА Калина. В среднем любой из таких моторов прослужит 250 – 280 тыс. км., после чего потребуется проведение капитального ремонта и замена поршневой группы. Главной проблемой этих агрегатов является электроника. В результате возникают сбои в работе зажигания и автомобиль начинает троить в самый неподходящий момент. Даже в теплую сухую погоду наблюдается нестабильная работа на холостом ходу.

Для моделей с 1,8 литровым двигателем довольно распространенной является проблема повышенного расхода масла. Непрогретый мотор работает достаточно громко, демонстрируя характерный стук гидрокомпенсаторов. Эта же проблема в полной мере относится и автомобилям с 1,6 литровым двигателем. Весьма заметным недостатком 1,8-литрового мотора является ременной привод системы ГРМ, при обрыве которого гнет клапана.

Трансмиссия

Механическая коробка работает достаточно надежно и, при должном техническом обслуживании, не будет доставлять хлопот автолюбителям. Значительно хуже обстоят дела с роботизированной трансмиссией от Renault. Главный минус – это ограниченный срок службы сцепления, которое потребует замены уже при пробеге 80 – 100 тысяч километров. На протяжении всего периода эксплуатации робота придется мириться с рывками и задержкой при переключении скоростей. Продлить сроки службы трансмиссии и избежать некоторых мелких неприятностей поможет регулярная замена масла, проводить которую необходимо не реже, чем каждые 30 тысяч километров пробега.

Ходовая

Подвеска является самой проблемной частью автомобиля. Она никак не хочет мириться с качеством отечественных дорог. Едва проехав 3 тысячи километров, водителей ждет первый сюрприз в виде стука стоек стабилизатора и скрипа резинок. При пробеге 30 тыс.км. появляется люфт в нижних опорах поворотного кулака. Ближе к 50 тысячам потребуется замена задних сайлентблоков, передних рычагов и шаровых опор. Амортизаторы также не отличаются долговечностью и редко переходят 50-ти тысячный рубеж. В силу конструктивных особенностей, на автомобиле установлены ШРУСы разной длины, что довольно часто является причиной увода в сторону при движении по прямой.

К содержанию ↑

Рекомендовано к покупке

Выбирая между двумя силовыми агрегатами, большинство автолюбителей отдают предпочтение 1,8 литровому мотору, прежде всего в силу его большей мощности. Однако при этом многие забывают о такой проблеме, как повышенный расход масла, что требует дополнительных вложений. Да и в обслуживании такой двигатель обходится значительно дороже.

В числе преимуществ 1,6 литрового мотора можно отметить тот факт, что при обрыве ремня ГРМ не будут погнуты клапана, а сам двигатель не требует дорогого обслуживания. Кроме этого данный агрегат является более экономным в плане расхода бензина.

Учитывая все возможные неприятности, которые ожидают водителя при эксплуатации роботизированной трансмиссии, многие автолюбители отдают предпочтение механической коробке. Стоит также отметить, что большинство модификаций ЛАДА Веста оснащены именно МКПП. В любом случае, замена выжимного подшипника или даже сцепления обойдется значительно дешевле устранение проблем, связанных с эксплуатацией робота.

К содержанию ↑

Средняя стоимость на рынке

Изучив отзывы автовладельцев и проанализировав объявления, можно сделать вывод о том, что купить подержанную ЛАДА Веста в среднем можно за 600 000 – 605 000 рублей. За эти деньги можно приобрести модель в хорошем техническом состоянии и, вполне возможно, с еще действующей гарантией. Однако данная цена является относительной, поскольку при рассмотрении каждого конкретного предложения нужно учитывать пробег и комплектацию автомобиля. Также не последним фактором в ценообразовании является регион продажи машины и личные запросы продавца.

Комплектации и цены (сводная таблица)

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера (в таблице указана заводская цена).

К содержанию ↑

На что еще обратить внимание?

Многие автолюбители отмечают достаточно большое падение цены на автомобиль на вторичном рынке. В среднем за год потери составляют от 50 до 75 тысяч рублей. Кроме этого, постоянно возникающие эксплуатационные проблемы, также требуют дополнительных вложений. Поэтому рассматривая в качестве основного варианта ЛАДА Веста, автолюбителям стоит обратить внимание на целый ряд моделей, представленных в ценовой категории до 600 000 рублей. Среди них такие известные машины, как: Honda Civic 2010 года выпуска, Chevrolet Cruze 2013 – 2015 года, Ford Focus третьего поколения, Mazda 3 и Mitsubishi Lancer 2011 — 20–3 года выпуска. Однако при этом нужно учитывать, что данные модели уже имеют более длительные сроки эксплуатации, а стоимость комплектующих и самого обслуживания не идет ни в какое сравнение с автомобилем российского производителя.

К содержанию ↑

Фото

К содержанию ↑

Видео тест-драйв

Автор: Константин Старченко

К содержанию ↑