Стоимость автомобилей «АвтоВАЗа» за последнее время значительно выросла. Недавно представители волжского концерна в очередной раз объявили о повышении цен на свою продукцию. Данную информацию сложно соотнести с предыдущими заявлениями и планами руководства российского автогиганта. Напомним, что «АвтоВАЗ» намерен в текущем и последующих годах выпускать по меньшей мере четыреста тысяч машин. Выйти на подобные объемы производства, сохранив высокие ценники на модели Lada, не представляется возможным. Даже популярные среди российских автолюбителей машины, такие как Granta, не приближают тольяттинский концерн к поставленной цели — продажи этого авто даже в успешные периоды достигают максимум 20 тыс. экземпляров в месяц.

Также необходимо понимать, что «АвтоВАЗ», по самым положительным прогнозам, восстановит сборку Lada Niva Legend и Vesta лишь к лету текущего года. А производство Largus, в лучшем случае, наладится только будущей осенью. Теоретически российский автогигант может выполнить поставленные задачи исключительно благодаря продажам в большом количестве Lada Granta. Но в реальности на данные машины наблюдается значительно меньший спрос, чем хотелось бы руководству «АвтоВАЗа».

Учитывая сказанное, компания должна разработать и начать выпуск новой, доступной для большинства российских автолюбителей модели. Причем наиболее выгодным и простым решением является возрождение уже бывшего в производстве автомобиля. Некоторые автоэксперты предполагают, что это может быть ВАЗ-2105 2023-2024, рендерные изображения которого уже можно увидеть в ролике, размещенном на нашем YouTube-канале NaAvtotrasse. Этот седан мог бы занять в модельном ряду тольяттинского автопроизводителя место на уровень ниже Лады Гранта. Данные автомобили при этом отличались бы высоким уровнем унификации.

    Используя при создании новинки в качестве базы платформу Lada Granta, инженеры «АвтоВАЗа» сделают финансовые затраты на разработку автомобиля минимальными. Возрожденный седан тольяттинского автоконцерна оборудуют привычным для Гранты 1,6-литровым атмосферным агрегатом с отдачей 86 л.с. Уменьшение мощности двигателя создаст определенную разницу между этими моделями (напомним, что под капотом Гранты установлен мотор на 90 «лошадей»). Мотор в новом седане будет работать в связке с пятискоростной механической коробкой передач. Скорее всего, автоматическую трансмиссию обновленная «пятерка» не получит, даже если у волжского автозавода появится возможность локализовать создание подобной КПП.

    Главным различием между ВАЗ-2105 2023-2024 и его прототипом будет уровень оснащенности этих автомобилей. Новинку укомплектуют лишь самыми необходимыми системами и опциями для максимального снижения ее себестоимости. Таким образом, ожидается, что «пятерка» будет оборудована лишь антиблокировочной функцией тормозов и подушкой безопасности, предназначенной для водителя. Даже аудиосистему или обычную магнитолу владельцу ВАЗ-2105 придется покупать самостоятельно.

    Благодаря реализации указанных решений стоимость нового седана будет находиться в пределах 500 – 550 тыс. рублей. Таким образом, возрожденная «пятерка» окажется самой бюджетной и доступной моделью «АвтоВАЗа». Пока что сложно предсказать сроки возвращения обновленного ВАЗ-2105 на отечественный рынок. Но, если учесть грандиозные планы руководства волжского автоконцерна по наращиванию объемов производства, а также высокий уровень унификации новинки с Lada Granta, можно предположить, что презентация возрожденной «пятерки» произойдет уже во второй половине 2023 года. Отметим, что разработка данного автомобиля займет минимум времени: инженерам «АвтоВАЗа» необходимо лишь видоизменить стилистику кузова и обновить интерьер Гранты. Автор: Сергей Никифоров

    Нет больше статей