Простой работяга из Казахстана взял дедовскую Ниву 4х4 и сделал из нее невероятный внедорожник

Советский автопром выпускал достаточно количество самых разнообразных машин, пользовавшихся популярностью. Некоторые из них даже дошли до наших времен. Однако особняком здесь стоит Lada Niva. Именно она стала первым полноценным внедорожником в семействе легковых автомобилей «АвтоВАЗа». Модель имеет отличные показатели проходимости, впечатляющий клиренс, оборудована понижающей передачей, а также блокировкой дифференциала. Ну а высокая надежность и доступная цена делают «Ниву» востребованной даже сейчас.

Единственным действительно серьезным недостатком «Нивы» в современных условиях является устаревшая внешность. Именно этот минус зачастую приводит к тому, что владельцы решают переделать собственные внедорожники, добавив в экстерьер и интерьер больше современных решений. Один из подобных примеров и был недавно продемонстрирован в Сети.

Так, автолюбитель из Казахстана приобрел достаточно старенькую советскую «Ниву», выпущенную в 1982 году. Сам автомобиль был не на ходу, а его днище практически полностью выгнило. Также оставляло желать лучшего состояние ланжеронов в местах крепления амортизаторов. В то же время, колесные арки и пороги внедорожника сохранились достаточно хорошо.

Проводя разборку ходовой части «Нивы», ее владелец столкнулся с некоторыми сюрпризами. В частности, автомобиль был оснащен разными по размерам пружинами, один из тормозных дисков был сточен практически полностью, на тормозных суппортах вместо пружин были установлены резинки, а натяжитель цепи был кустарно доработан (фото: YouTube-канал Дорожные новости).

Далее владелец внедорожника решил разобраться с состоянием мотора. Для этого он разобрал блок, где его также ожидали некоторые сюрпризы. В частности, внутри цилиндров была обнаружен коррозия, а поддон практически полностью развалился. В то же время, распредвал, клапана и поршни двигателя были полностью новыми. В итоге, владелец «Нивы» решил не вкладывать средства в восстановление данного мотора, а нашел агрегат в удовлетворительном состоянии, имеющий пробег около 100 тысяч километров. Именно его и было решено довести до ума.

В приобретенном моторе были заменены поршни, кольца и вкладыши, «пальцы». Также потребовалось купить шкив, подшипник коленвала и разнообразные прокладки. Один из клапанов оказался прогоревшим и его пришлось заменить. Поверхность ГБЦ имела незначительные задиры, что привело к необходимости ее полностью отшлифовать.

Процесс восстановления кузова оказался не быстрым. Места крепления амортизаторов были подлатаны: автолюбитель наварил дополнительные «домики» под их установку. Проржавевшее днище было заменено, после чего обработано антигравийным покрытием и прокрашено. Также был окрашен и весь отсек для мотора. Сбоку были установлены дополнительные пороги, выполненные из цельного профиля.

После этого владелец «Нивы» приступил к сборке ее подвески. В частности, были установлены передняя балка и рычаги с новыми сайлентблоками. Чтобы автомобиль удалось «обуть» в колеса с дисками на 18 дюймов, пришлось дополнительно прорезать арки и наварить их расширители.

После этого собранный кузов внедорожника был прогрунтован и окрашен в современный цвет с оттенком металлик. Внутри корпус обклеили плотной шумоизоляцией, поверх которой проложили жгуты новых проводов. С нуля была построена система охлаждения. Здесь установили новые радиатор, а также вентиляторы. Система выхлопа получила массивный глушитель, который издает солидный звук во время движения.

Далее был собрана новая рулевая колонка с регулировкой положения, заимствованная от Chevrolet Niva. Заводскую переднюю панель было решено убрать, а на ее место установили деталь от немецкого Mercedes. Дверные карты были построены самостоятельно, а их отделка выполнена из эко-кожи. Система освещения автомобиля также была переработана. Головные фары приобретены новые, линзованные, а повторители поворотов вместо боковых крыльев теперь размещены на корпусах зеркал. В результате, стандартная «Нива» превратилась в достаточно современную модель, имеющую целый ряд решений, которые не предлагаются для внедорожника даже с завода.