Компания «АвтоВАЗ» заявила об амбициозных планах на 2023 год. В частности, на собирается выпустить 400 тысяч автомобилей. И это в условиях, когда производство Largus ведется с перебоями, а серийную сборку новой Весты не могут организовать на протяжении нескольких месяцев. Кроме того, «АвтоВАЗ» не смог решить все вопросы, связанные с поставками комплектующих. Причем, например, компания планирует оснащать серийные автомобили ABS только с мая 2023 года.

    То есть в сложившихся обстоятельствах «АвтоВАЗ» не способен добиться указанной цели: спрос на Lada не будет соответствовать заявленным объемам производства. Однако у компании есть возможность для решения столь амбициозной задачи. Для этого достаточно выпустить новый автомобиль, который будет стоить дешевле Lada Granta. Причем на разработку подобной машины «АвтоВАЗу» не потребуется много времени и денег. Для этого компании достаточно возродить ВАЗ-2101, слегка модернизировав его и сделав более современным. Отечественный дизайнер показал на серии рендеров, какой может быть будущая ВАЗ «Копейка» 2022-2023.

    Важно то, что для возрождения такого автомобиля «АвтоВАЗу» потребуется несколько месяцев. Объясняется это тем, что представленная «Копейка» отличается простой конструкцией. Последняя особенность поможет компании снизить себестоимость производства автомобиля. Это в итоге приведет к тому, что новая «Копейка» станет самым дешевым продуктом «АвтоВАЗа», благодаря чему она с высокой долей вероятности будет пользоваться высоким спросом. А учитывая, что простая конструкция удешевляете еще и стоимость обслуживания автомобиля, новинка точно станет популярной. В условиях резкого повышения цен как на машины, так и запчасти обе фактора играют ключевую роль при выборе транспортного средства.

    Кроме того, в пользу сделанного предположения говорит еще одно обстоятельство: как показывают результаты продаж за последние несколько месяцев, россияне готовы покупать машины, у которых отсутствует большинство стандартных опций (ABS, подушки безопасности и так далее). Это говорит о том, что спрос на упрощенную «Копейку» будет высоким.

    Однако «АвтоВАЗ» не станет разрабатывать под представленную новинку отдельные двигатели или возвращать из прошлого моторы. Компания оснастит будущую «Копейку» силовым агрегатом, который устанавливается на Granta.

    Дизайн

    По мнению дизайнера, в случае возрождения ВАЗ-2101 2022-2023, автомобиль сохранит узнаваемый кузов. Это решение оправдано сразу несколькими причинами. Во-первых, как было отмечено ранее, оно позволит уменьшить себестоимость автомобиля. Во-вторых, ретро-дизайн все еще пользуется высоким спросом как в России, так и за рубежом. В-третьих, сохранив прежний кузов, «АвтоВАЗ» сократит время между началом разработки и стартом производства автомобиля.

    Несмотря на сказанное, представленный седан претерпит определенные изменения, прежде чем выйти на рынок. Но они будут внесены только в переднюю и заднюю часть кузова. Автомобиль сохранит угловатые пропорции и простые панели. Однако он станет визуально крупнее за счет более объемных, чем у предшественника, капота и багажной двери. Спереди у седана разработчик разместил крупные фары со светодиодами. По форме они напоминают те, что устанавливались на классической «Копейке». При этом у новинки фары заметно подросли в размерах. Вместе с этим разработчик разместил головную оптику с глубокие ниши, что придало автомобилю более современный вид.

    Решетка радиатора также подросла. Причем она у представленного седана абсолютного нового: ничего общего с первым ВАЗ-2101 у нее нет. Радиаторная решетка дополняется горизонтальными ламелями, размещенными на значительном расстоянии друг от друга, и металлической окантовкой. Зато передний и задний бамперы как будто бы без изменений перешли с первого ВАЗ-2101 на представленную новинку. Но и их дизайнер немного переработал. Так, бамперы пополнились декоративной накладкой, выполненной, видимо, из пластика.

    Корма у представленной ВАЗ «Копейка» 2022-2023 также как будто бы полностью была срисована с советского седана. Здесь разработчик разместил только новую оптику, представленную в виде С-образных светодиодных фонарей.

    Советская «Копейка»

    В салоне серийной версии ВАЗ-2101 произойдет больше изменений. Например, «АвтоВАЗ» не станет размещать сзади диван, а установит здесь привычные для Lada Granta сидения. Рулевое колесо и другие детали интерьера тоже должны позаимствовать у этой модели.

    Технические характеристики

    Новый ВАЗ-2101 в случае возвращения на рынок должен получить 1,6-литровый «атмосферный» двигатель. При этом остается неизвестным, какую мощность будет выдавать данный агрегат. С целью удешевления производства, а также разделения Lada Granta и новой «Копейки», ВАЗ-2101 2022-2023 должен получить агрегат с отдачей в 86 л.с. Но не исключено, что «АвтоВАЗ» оснастит седан более мощной версией мотора, выдающей до 90 л.с. Вне зависимости от типа агрегата новая «Копейка» во всех модификациях будет оснащаться 5-ступенчатой «механикой». Другие типы трансмиссий седан не получит, так как из-за них «АвтоВАЗу» придется повышать цены на автомобиль, сделав его таким образом прямым конкурентом Гранты.

    Сроки выхода на рынок

    В случае если «АвтоВАЗ» действительно решится возродить советскую модель, то новая «Копейка» будет представлена в течение 2023 года. Перенос дебюта автомобиля на поздний срок не выгоден, так как за указанный период в России могут появиться новые и более привлекательные по цене и оснащению машины. В частности, Geely уже привезла 2 кроссовера Livan, которые на домашнем рынке стоят порядка 514 тысяч рублей. У китайской компании есть недорогие седаны, способные конкурировать с представленной «Копейкой» как по цене, так и по оснащению.

    Автор: Федор Аверьев

    Комментарии (27)

    1. Mass
      13.12.2022

      Слабо

    2. Рука
      13.12.2022

      Дизайн супер, путину как раз подойдет

    3. Виктор
      13.12.2022

      Делайте лучше легендарные галоши и разводила орловских рысаков.

    4. Эдуард
      13.12.2022

      Ещё как, будут брать. Сегодня из России весь автозапад сбежал. Туда им и дорога. А, авто ВАЗу респект и уважуха. Пусть из пепла возраждённое НО, своё!!! А, кому не нравится, МИМО!!! ПУСТЬ б/у ПОЕЗЖЕННЫЕ ПАРКЕТНИКИ покупают. Хочу сказать: КОМУ НЕ НРАВИТСЯ, НЕ ЕШЬТЕ! БЕРИТЕ СЕБЕ Б/Ушки, собранные на РАЗБОРКАХ. В ЧЁМ ВОПРОС ТО? ЗАЧЕМ, ОБСИРАТЬ, И РЕШАТЬ ЗА ВСЕХ? Сегодня Советский автопром до сих пор бегает. Да так, что глаза с теплотой на них оборачиваются. Нормальные, обычные люди будут брать и КОПЕЙКУ и новый 2102 универсал. И новую переделку 2121 НИВУ. С 90-х по херели всё своё. Пусть хоть теперь своё возродится. ЗАПАД С СВОИМ АВТО ПРОМОМ, СБЕЖА А А Л. И, ТОРГОВЛЮ С НАМИ ВЕСТИ БУДЕТ, БУДЕТ. НО В ТРИ ДОРОГО + ПОШЛИНЫ!!! КОМУ НЕ НРАВИТСЯ ДЕР-ЗАЙ-ТЕ! ФЛАГ ВАМ В РУКИ!!!

    5. Алексей
      13.12.2022

      Уё***ный дизайн! Ну*** она не нужна даже за 50 000…. 21 век, а мы оживляем технологии 70-х

    6. Валерий
      13.12.2022

      Совсем больные? Какая копейка? Как сказал один умный человек — дебилы бл.. Ь!

    7. Андрей
      13.12.2022

      Т.е. чуть чуть изменили зад?! Цена 7 миллионов?!?!?! Что Вы там курите?….

    8. Йцукенг
      13.12.2022

      Почему меня блевать тошнит только от одного её вида?

    9. Алексей
      13.12.2022

      Лох не мамонт — не вымрет! Пока в России лохов хватает, правительство и АвтоВАЗ так и будут впаривать скотовозки и дермоведра с маленькими колёсиками и веслами(речные стеклоподъёмники) за миллион и больше. Осуждаю каждого ЛОХА который покупает это говно и поддерживает их производство. Купите 10-ти летнюю хорошую иномарку, проезд и она так же как и новая гранта на веслах, а комфорта и безопасности получите в 20раз больше.

    10. Валик
      14.12.2022

      Зря вы наш автопром грязью поливаете во первых моторы на цепной передаче вазовской сборки ходят в три круга больше любого соврименного двигателя,во вторых потребляемость разного топлива в среднем 8литров ,в третих из за простоты конструкцыи ломаца в ней нечему,кузов в капейке и шестерке считаеться самым крепким,в пятых хорошая проходимость и высокий клиренс,запаска всегда чистая и сухая и бак никогда не сгниет на улице . Салон достаточно вместительный простаю и понятная панель управления, колеса стоят не дорого как запчасти которых достаточно много.налог на машину 700р в год страховка 4.500р это реально народный автомобиль . С парковкой проблем тоже не будет в силу среднего габарита авто ., багажник достаточно большой и изолированный от салона ,что очень удобно .обслуживаеться машина очень лего ,замена фильтров и масла и ремня генератора производиться може обсолютно любыми силами и средствами без посторонней помощи . Кпп очень надежная при заявленных 80тысячах ходит 120-180тысячах без какого либо обслуживания или ремонта ,только с небольшой доливкой масла, руливой редуктор справляеться с совименным маслом с поворотом руля лучше и надежнее любого гидроусилителя,задний редуктор надежнее любого переднего привода и долговечнее . Там не хрустят шрузы и не вылетают . А полуоси находясь в смазочном узле не нуждаються в постоянном контроле пыльников и смазке в гранатах за неимением прочих элементов. А теперь подумайти стоит ли ругать надежный простой автомобиль . Это не какаето пласмассовая погремушка для бестолковых и глупых людей привыкших разбрасываться даже последними деньгами ради дешовых пантов на кривых дорогах в пробках . На своих быстрых огромных машинках которые уже даже поставить некуда и в пробках от кабриолетов до бизнес седанов выглядящих при всей своей мощности по истине жалкими . И супер кары тесло катающиеся на тросах за фурами . Выглядят простите смешно . Или хамеры жрущие как не в себя а места в салоне кот наплакал . Подумайте сто раз прежде чем ругать данное авто …..

    11. Рулон
      14.12.2022

      Позорище.

    12. Эй
      14.12.2022

      Юбилейная копейка, » прорыв АвтоВАЗа». Над нами издеваються, это однозначно.

    13. Злой
      14.12.2022

      Федя)боковые дефлекторы и бампера,это от ВАЗ-21011,а не»копейка»..Остальным ноющим,любой известный авто бренд,периодически выпускает неконвейерно свою самую популярную модель,слегка наворачивая)Так,что и на это,найдётся покупатель,тем более за такую цену))

    14. Ivan
      14.12.2022

      Всё логично. Кузовные штампы от ваз 2101 сохранились. Не нужно новые заказывать.

    15. Mongol.
      14.12.2022

      Это импортозамещение в действии. Пока запчастей хватит, будет выпускаться копейка, потом телеги. Народ всё схавает. Ведь власти приручают жить по свински — есть говно , смотреть говно, ездить на говне. Зато, сука, Крым наш! Поzорище.

    16. ВЛУПИДОЛ
      14.12.2022

      Копейку за копейку !!! Я вообще не понимаю зачем поменяли облик её? Продолжали бы делать 01 05 07 04 их бы покупали дальше … двигатель единственно доработать не много на 01 и всё, это автомобиль вечный … отказалась копейка в семье нашей 38 лет удачи вам любители китаез

    17. Игорь
      14.12.2022

      Амбициозные планы, ничего не скажешь. Идем в светлое будущее с 2101 пятидесятилетней давности.

    18. Juriy
      14.12.2022

      Грандиозный прорыв, спасибо царю….

    19. Василий
      15.12.2022

      Что за бредятину пишете? Копейка ни один тест на безопасность не сможет пройти! Дизайн на этом рендере вовсе ублюдский какой-то. Дэбилы б…я! Если уж возрождать что-то, то уж явно не копейку. Ну сделайте хоть зубило с новым движком, и то пользы больше будет, а копейку оставьте в покое.

    20. пешебег
      15.12.2022

      Возрождать старые и надёжные авто надо, но дизайнеру за такое уродство надо оторвать руки, нельзя изменять лицо классического авто до неузнаваемости. Можно было немного наклонить лобовуху для снижения сопротивления встречного воздуха и, как следствие, улучшение динамики и сокращения расхода топлива. Движок на 100 лошадок, новую 5-ступку либо автомат, оцинкованный кузов, внутри дисплей дюймов на 10 для наблюдения за камерой заднего вида и для езды по загруженным с сетки маршрутам, и всё. Ничего нового выдумывать не надо, цена 350-400 000₽ вполне окупаемая и «народная»…

    21. Mixail
      15.12.2022

      Любителям «возрождать свое» хочу напомнить, что легендарные «Жигули» 2101 — это 1:1 итальянский Фиат 124/125, которого производство в Италии прекратилось в 70-ые годы с наступлением совершенно новых конструкций машин. Итальянцы сделали отличный бизнес, продав всё производство и в СССР и одновременно и в Польшу — там их производили с сохранением названия Фиат 125Р где «Р» означает «полски». Для СССР это был ощутимый прогресс, самая современная тех времен машина и действительно своим способом «своя», т.к. в то время не принято было завозить все комплектующие из-за рубежа и много чего нового было освоено в отечественном производстве. Сейчас, в условиях войны, очень кстати выпускать машины, для которых не нужны импортные комплектующие. Даже если есть возможность импорта из Китая и Индии вроде как более «продвинутых» авто — лучше производить свои в России, хватит что приходится кетайцам-индусам по дешевке нефть и газ продавать, не надо им еще и за машины платить.

    22. Хаус
      15.12.2022

      2103 с калина двиглом хотябы и ходовой Рено. Дизайн не колечить

    23. Leonid
      15.12.2022

      знаете что мы видим что вам плевать на народа но уже нас надоели вашы фотошобы так что идите нахер

    24. Егор
      16.12.2022

      Кроме тошноты эта машина ничего не вызывает!

    25. Тимур
      16.12.2022

      днище. а ботов то понабежало. сосите хлебец.

    26. Преод
      17.12.2022

      Мерзость

    27. Сергей
      22.12.2022

      Это всё фейк. Никто её не будет возрождать.

    Нет больше статей