Новый BAIC U5 Plus оказался привлекательнее, чем Toyota Corolla и вот почему: сравнение седанов

Новый седан БАИК У5 Плюс 2024 года пользуется в России ограниченным спросом. Но это во многом обусловлено высоким недоверием со стороны отечественных водителей к автомобилям малоизвестных китайских марок. Также сравнительно низкий спрос связан с тем, что продукция BAIC ранее в России считалась ненадежной. Однако БАИК Ю5 Плюс может изменить представление об этих автомобилях, так как китайский седан при сравнительно низкой цене предлагает много комфортных опций и оснащается действительно прочным мотором. Эту модель уже можно рассматривать в качестве замены Тойота Королла 2024 года, так как последняя давно официально не поставляется на российский рынок. Но несмотря на сказанное, японская модель все еще пользуется спросом в нашей стране.

БАИК У5 Плюс 2024

Сравнение технических параметров

Несмотря на то, что БАИК У5 Плюс 2024 года появился на российском рынке сравнительно недавно, его технические характеристики уже дважды были пересмотрены. Сейчас китайская модель по умолчанию комплектуется 1,5-литровым безнаддувным двигателем, который развивает не более 105 л.с. Данный мотор на выбор сочетается с 5-ступенчатой механической КПП или вариатором.

До недавнего времени в России продавалась версия с мотором аналогичного объема, чья максимальная мощность достигает 112 л.с. Но такой агрегат покинул отечественный рынок. Его место заняла новая версия базового мотора. Теперь он дополняется газобаллонным оборудованием, сокращающим расход горючего и увеличивающим запас хода. При этом технические характеристики китайской модели не изменились после внедрения ГБО.

Оснащение Тойота Королла 2024 года, представленной на российском рынке, может меняться в зависимости от страны, из которой импортировали седан. Последняя модификация, появившаяся у нас, комплектуется 1,5-литровым «атмосферным» двигателем с отдачей в 122 л.с. Этот вариант японской модели оснащается вариатором. Также в некоторых автосалонах можно найти гибридную версию Corolla. Такой седан комплектуется 1,8-литровым безнаддувным двигателем, выдающим до 98 л.с., и компактным электромотором. Но данный вариант японской модели стоит слишком дорого.

Габариты БАИК У5 Плюс и Тойота Королла соответственно составляют:

• длина — 4660 и 4630 мм;
• ширина — 1820 и 1780 мм;
• высота — 1480 и 1435 мм;
• колесная база — 2670 и 2700 мм.

Приведенные выше параметры показывают, что японская модель более просторная внутри, чем китайский конкурент. Однако разница в габаритах между двумя автомобилями незначительная. Также обе модели отличаются низкой посадкой, что ограничивает область их эксплуатации.

К содержанию ↑

Главные недостатки

Нужно подчеркнуть, что BAIC U5 Plus 2024 года появился в России относительно недавно. Также автомобиль пользуется небольшим спросом. Поэтому к настоящему моменту еще сложно составить общую картину, позволяющую определить степень надежности китайской модели. А Toyota Corolla 2024 года импортируется неофициально. Из-за этого некоторые проблемы, выявленные в данной модели, отчасти обусловлены тем, что она не адаптирована к России.

Среди недостатков, выявленных в U5 Plus, владельцы чаще обращают внимание на следующее:

• некомфортные передние кресла;
• плохие датчики давления в колесах;
• быстрый износ стоек стабилизатора;
• проблемная подвеска;
• слабое лакокрасочное покрытие;
• сальники и электроника рано требуют замены;
• проблемная камера заднего вида.

Отметим, что приведенные выше недостатки встречаются не часто. То есть они не являются характерными особенностями U5 Plus и, возможно, обусловлены ошибками при производстве. Но в сравнении с китайской моделью Toyota Corolla выглядит более привлекательным для покупки автомобилем.

Причина кроется в том, что о японской модели написано мало отрицательных отзывов. Причем в большинстве случаев водители высказывали нарекания по поводу поведения автомобиля на дороге, а не о качестве его исполнения. Чаще владельцы заявляют о слабом лакокрасочном покрытии. Но это может быть обусловлено тем, что Corolla в Россию ввозят из Китая. А машины из КНР «славятся» плохим лакокрасочным покрытием.

К содержанию ↑

Цены и возможности

Цены на китайскую модель стартуют с отметки в 2,08 миллиона рублей. При этом производитель периодически предоставляет прямые скидки на BAIC U5 Plus 2024 года, благодаря чему автомобиль можно приобрести дешевле двух миллионов рублей. Китайский седан предлагает покупателям:

• 12,3-дюймовый сенсорный дисплей;
• камеру заднего вида;
• простую стереосистему;
• кондиционер;
• помощника при старте в гору;
• базовые системы безопасности;
• электроподогрев кресел первого ряда;
• цифровую панель приборов;
• светодиодную оптику и другое.

Также вместе с китайской моделью доступны сидения, обшитые искусственной кожей. В сравнении с U5 Plus новая Toyota Corolla 2024 года предлагает большее количество опций. В частности, она комплектуется климатическим оборудованием, которого нет у китайского конкурента. Однако список опций, доступных с Corolla, может существенно варьироваться в зависимости от автосалона. То же самое касается цен на японскую модель, которые стартуют с отметки в 2,99 миллиона рублей. То есть за более качественное оснащение покупателям Corolla придется переплачивать порядка миллиона рублей. Отметим, что в России сегодня продается кросс-версия японской модели. Причем она стоит дешевле практически на 500 тысяч рублей. Но такой вариант Corolla встречается редко.

К содержанию ↑

Стоимость обслуживания

Ввиду того, что Corolla не поставляется в Россию официально, рассчитать стоимость обслуживания японской модели сложно. Однако расходы на нее будут сравнительно низкими. Причина кроется в том, что Corolla отличается высокой надежностью. Причем это характерно даже для деталей подвески, которые приходится менять сравнительно редко. Плюс ко всему, в России представлен широкий ассортимент комплектующих для Corolla, выпущенных сторонними производителями. Они стоят дешевле оригинальных запчастей, но не уступают им по качеству.

Ежегодные расходы на обслуживание BAIC U5 Plus достигают 140 тысяч рублей. Из них порядка 10-20 тысяч рублей приходится на ТО (зависит от типа процедуры). Около 50 тысяч рублей, согласно расчетам, владельцам придется заплатить за КАСКО. То есть и китайская модель в обслуживании обходится сравнительно дешево.

К содержанию ↑

Управляемость и дорожные характеристики

U5 Plus на родине относится к числу бюджетных автомобилей. Это во многом определяет особенности поведения седана на дорогах. Поэтому неудивительно, что, например, во время работы двигателя на «холостых» оборотах после запуска активно вибрирует кузов. Данная особенность в принципе характерна для недорогих китайских автомобилей. На ходу она не беспокоит водителей.

Ряд экспертов отмечает, что вибрация в действительности никуда не уходит. Это может быть обусловлено особенностями настройки двигателя. Поэтому езда на китайской модели нередко провоцирует приступ тошноты из-за укачивания. Примечательно то, что данная особенность — это, возможно, единственный существенный недостаток U5 Plus.

Педаль тормоза у китайской модели требует сравнительно небольшого, но заметного усилия. Это удобно при эксплуатации в городе, где ей приходится постоянно работать. Автомобиль после нажатия плавно, но быстро тормозит. Примечательной особенностью U5 Plus является плотная подвеска, хорошо справляющаяся с разными типами неровностей, которые характерны для отечественных дорог. В этом плане у китайской модели фактически нет конкурентов: одноклассников в подобных ситуациях трясет.

U5 Plus также предлагает удобное рулевое управление. Автомобиль легко входит в повороты без заметного заноса или крена кузова. Управление в целом прогнозируемое и понятное. То есть при эксплуатации в городе (тем более в плотном потоке) U5 Plus не создает водителю дополнительных проблем. Эти особенности примечательны еще и тем, что сзади у китайской модели размещается торсионная балка. Кроме того, китайская модель не адаптирована к эксплуатации на бездорожье, хотя по грунтовой дороге автомобиль едет достаточно уверенно.

Интересно то, что сходными ходовыми качествами отличается Corolla. У нее тоже плотная подвеска, отрабатывающая большинство дорожных неровностей. Рулевое управление четкое, понятное и легкое. Но японская модель, согласно отзывам, увереннее набирает скорость, когда как U5 Plus в этом плане тихоходный автомобиль. Corolla также лучше маневрирует. По крайней мере заносы кузова на средних скоростях практически незаметны.

К содержанию ↑

Фото

К содержанию ↑

Видео

К содержанию ↑