Идеальный конкурент Renault Kaptur на российском рынке и даже лучше. Новый и доступный Dongfeng AX4 способен затмить «француза»?

Новинки авто нынешнего года представлены в основном городскими компактными кроссоверами, многие из которых китайского производства. Один из них — Dongfeng AX4 внешне до боли напоминает достаточно популярный в нашей стране французский Renault Kaptur. Автомобили похожи по габаритам, а также оба относятся к бюджетной ценовой категории. Но суждено ли новинке стать настоящим конкурентом француза? Получит ли она признание среди россиян?

Рено Каптур 2020

Для того, чтобы понять, что лучше – ДонгФенг АХ 4 или Рено Каптур, следует оценить преимущества и недостатки каждого из автомобилей. Китайский кроссовер стоит дешевле своего соперника, но при этом и оснащен несколько лучше даже в «базе». Несмотря на то, что к 2020 году европейский кроссовер пережил очередное обновление, он так и не получил мощного турбированного двигателя, который есть у его азиатского оппонента. Все изменения оказались лишь незначительными. Несмотря на то, что первый автомобиль обладает несколько лучшим оснащением, он не имеет полноприводной версии. При этом китайцы предлагают на выбор несколько типов трансмиссий и комплектаций. Они анонсируют не только яркую оригинальную внешность, но и шикарный салон, приближенный к премиальному по оформлению. Но будет ли это авто качественным и надежным?

Сравнение технических характеристик

Чтобы найти преимущества каждой из машин, а также оценить качество новинки российского автомобильного рынка, следует провести сравнение ДонгФенг АХ 4 или Рено Каптур на примере их технических данных и иных параметров. Кроссоверам присущи небольшие и типично городские габариты. Длина/ширина/ высота азиата – 4200/1800/1600 мм, а его оппонента — 4300/1800/1600 мм. Китайское авто немного длиннее французского, а остальные показатели у них идентичны. Но и разница в длине практически незаметна и не ощущается при эксплуатации. Но при этом новый автомобиль из Поднебесной отличается весьма скромным клиренсом в 175 мм, тогда как у его соперника дорожный просвет составляет целых 204 мм. Поэтому Kaptur должен быть заметно проходимее AX4, для которого даже незначительное бездорожье может оказаться опасным испытанием и непреодолимым препятствием.

Обе машины обладают современным оснащением. Они оборудованы различными системами, отвечающими за комфорт и безопасность. Правда, в случае с китайским их – множество, а с французским – лишь самое минимальное количество. Но, если у француза такие устройства работают достаточно стабильно и лишь в некоторых случаях имеют сбои, то каким будет их качество и надежность у соперника  — говорить пока еще слишком рано. При этом представители марки заверяют, что беспокоиться здесь не о чем.

К содержанию ↑

Двигатели и трансмиссия

Оба производителя предлагают на выбор несколько типов двигателей. У китайского они имеют следующие характеристики:

• турбированный объемом 1,4 литра, обладающий мощностью 140 л.с.;
• объем 1,6 л с мощностью 124 лошадиных силы.

У французского данные по моторам таковы:

• объем 1,6 литра, мощность 114 «лошадей»;
• объем 2 л и мощность 143 «кобылы».

Таким образом, в арсенале ДонгФенг АХ 4 есть достаточно оборотистые и мощные силовые агрегаты, которые по своим данным несколько превосходят возможности французских моторов. При этом, скорее всего, китайская новинка не будет обладать слишком большим расходом бензина. Возможно, он будет примерно равен расходу Рено Каптур.

Китайский кроссовер будет доступен, как с механической трансмиссией, так и с роботом, а французский продается с механикой, автоматом и вариатором. Если МКПП и АКПП – надежные и известные всем агрегаты, то к вариатору француза некоторые владельцы имеют определенные претензии. Да и специалисты говорят о его недолговечности, особенно  при ненадлежащем обслуживании. Какова будет надежность у робота – на данный момент информации нет. Но, по мнению экспертов, этому агрегату также необходим правильный уход и соблюдение всех рекомендаций по эксплуатации.

Китаец имеет только переднеприводные версии, тогда как у его оппонента есть модификации, как с передним, так и с полным приводом.

К содержанию ↑

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Обоим кроссоверам присуща типовая для автомобилей данного типа подвеска. В их передней части устанавливаются стойки типа МакФерсон, задняя подвеска —  полунезависимая. Ее настройки в обоих случаях должны быть оптимальными и продуманными для любых дорожных условий. О надежности элементов подвески китайского авто пока говорить рано, но при необходимости ремонта он окажется довольно дешевым, тогда как в случае с европейцем детали могут стоить несколько дороже. Кроме того, существует мнение, что подвеска француза неприспособленна к слишком существенным нагрузкам.

Удачные настройки подвески и рулевого управления, а также наличие электронных помощников обеспечивает машинам неплохую управляемость даже в непростых дорожных условиях и почти на любом покрытии. При этом, как утверждают специалисты, авто из Поднебесной может быть даже более безопасным и управляемым, чем его популярный оппонент.

Небольшие габариты, маневренность и малый расход топлива делают кроссоверы идеальными для городских условий. Их парковка довольно проста даже в ограниченном пространстве, тем более, что в обоих случаях присутствуют электронные помощники. А наличие автомата, робота или вариатора дарит неповторимый комфорт водителю в постоянных городских пробках.

На трассе Dongfeng AX4, особенно с его мощным и оборотистым турбированным мотором, показывает весьма неплохие динамические качества. Он может потягаться даже с некоторыми более дорогими и популярными транспортными средствами. Машина едет уверенно и легко. Renault Kaptur же больше подходит более спокойным водителям, хотя и показывает неплохой разгон и уверенно чувствует себя даже при сложных обгонах. Правда, для того, чтобы насладиться скоростной ездой, следует выбирать версии с механической коробкой передач. Кроме того, некоторые владельцы говорят, что в этом авто некомфортно на очень высоких скоростях и при совершении резких маневров или крутых поворотов. Но, возможно, данное мнение – субъективное. Автомобиль из Поднебесной подойдет и для путешествий, так как имеет комфортный вместительный салон и большой багажник. Пассажиры на заднем сидении его оппонента могут быстро устать в долгой поездке, так как там довольно тесно.

Новинка российского рынка из Поднебесной может называться кроссовером лишь формально, так как совершенно не подходит для плохих дорог и даже незначительного бездорожья. Она обладает невысоким дорожным просветом и не имеет полноприводной версии. Поэтому на таких дорогах всегда велик риск застрять или повредить подвеску либо бампера. Француз обладает высоким клиренсом, что позволяет ему преодолевать весьма значительные препятствия, особенно в полноприводной комплектации. Но при этом он отличается достаточно нежной подвеской. Поэтому частая эксплуатация в подобном режиме для него может быть вредной.

К содержанию ↑

Сравнение комплектаций и цен

Несмотря на то, что ДонгФенг АХ 4 уже был представлен российским специалистам, и дата выхода в России этого кроссовера запланирована на ближайшее время, пока нет точных сведений о его комплектациях. По непроверенной информации, автомобиль будет продаваться только в двух версиях, отличающихся типом двигателя и функционалом. Его соперник предлагает отечественным покупателям целых пять интересных комплектаций: Life, Drive, Play, Style и Extreme.

Удивительно, но весьма неплохо оснащенный азиат будет стоить заметно дешевле своего оппонента. Его стоимость в минимальной комплектации должна составить около 600 000 рублей при том, что за француза в начальной версии просят не менее 950 000 рублей. При этом автомобиль не может похвастаться таким обилием полезных опций и настолько продуманным и роскошным салоном. Несмотря на это, машина уже успела показать свою относительную надежность, тогда как о долговечности нового авто китайской сборки еще невозможно ничего сказать.

К содержанию ↑

Расходы на обслуживание

Поскольку оба кроссовера являются типичными представителями бюджетного класса, их обслуживание не может быть слишком дорогим. Но в случае с азиатом оно обойдется автовладельцу существенно дешевле. Несмотря на опасения некоторых потенциальных покупателей, представители бренда говорят, что никаких проблем с наличием расходников и запчастей для новинки в России не будет.

Автомобиль известного французского бренда отличается достаточной надежностью, но не лишен и некоторых слабых мест, о которых говорилось чуть выше. В этом случае он может потребовать довольно внушительных затрат на ремонт. Несмотря на то, что о долговечности ДонгФенг пока говорить слишком рано, даже серьезное его восстановление обойдется владельцу на порядок дешевле.

Комплектации и цены Kaptur

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

К содержанию ↑

Внешний вид, размеры

Габариты ДонгФенг АХ 4 и Рено Каптур довольно похожи и имеют лишь несущественные отличия. Внешность кроссоверов также имеет немало схожих черт. Некоторые специалисты и автолюбители считают, что облик своего авто китайцы скопировали с современных французских автомобилей. Но это утверждение не совсем верно. Вероятно, азиатские дизайнеры просто вдохновились внешностью популярных европейских машин, чтобы создать что-то свое и уникальное. Но при этом оба авто получили весьма яркий и необычный внешний вид, который делает их весьма заметными на дороге.

Кроссоверы, как и большинство нынешних представителей этого класса, оборудованы пластиковым черным обвесом по всей нижней части кузова. Этот элемент – не только декоративный. Он также обеспечивает неплохую защиту от небольших повреждений краски. Автомобили продаются на стильных литых дисках весьма оригинального и яркого дизайна. Машины имеют двухцветную окраску кузова. У Renault крыша окрашивается в контрастный оттенок, а у AX4 – дверца багажника.

Спереди кроссоверы имеют немало схожих черт. Это – фары оригинальной формы и относительно небольших размеров, крупные и рельефные бампера с множеством декоративных элементов, а также заметные воздухозаборники. Решетка радиатора у китайца совсем небольшая и узкая. Ее верхняя часть украшена узкой хромированной полосой. Хром здесь есть также и на переднем бампере. У его соперника хрома намного больше. Он имеется на окантовке радиаторной решетки и бампере. Сама решетка обладает несколько большими размерами и немного необычной формой. Передние фары обоих авто выглядят одновременно стильно и хищно.

Сбоку у автомобилей также заметны схожие черты. Это – рельефный и объемный кузов с выштамповками и углублениями на дверях и крыльях, а также относительно небольшие боковые зеркала, не дающие водителю слишком качественного обзора. У Каптур по низу дверей установлен небольшой молдинг, покрытый хромом, чего нет у его азиатского соперника.

Задняя часть машин достаточно крупная. Они имеют большую дверь багажного отделения, которая у Dongfeng окрашивается в контрастные оттенки. Задние фонари китайца довольно узкие и вытянутой формы, что делает их вид несколько агрессивным. По бокам заднего бампера расположились противотуманные фонари, привлекающие к себе внимание достаточно большими для данного элемента размерами и несколько неожиданной формой. У француза задние фонари имеют весьма оригинальный и несколько футуристичный дизайн, а также довольно небольшие размеры. В задней части этого авто достаточно много хрома. Это – небольшие и изящные полоски на бампере, а также большая хромированная надпись с названием модели на крышке багажника. Машина оснащается патрубком выхлопной системы круглой формы, установленным в левом углу бампера.

Оба автомобиля оснащаются светодиодными фарами, что придает им не только стильный и современный вид, но и значительно улучшает качество освещения.

К содержанию ↑

Салон и багажник

Салон обоих авто отделан пластиком, кожей и тканью, качество которых в случае с Renault не вызывает практически никаких сомнений. Материалы отделки соперника на вид кажутся вполне добротными, но какова будет их долговечность – загадывать еще рано. Внутри китайского автомобиля довольно просторно, как спереди, так и сзади, а во французском задним пассажирам несколько тесновато. Здесь спокойно могут поместиться только два взрослых человека, несмотря на то, что диванчик рассчитан, по словам производителя, на трех пассажиров. Внутренняя отделка китайца достаточно строгая и скромная. В ней преобладают темные оттенки. Исключение могут составлять лишь контрастные яркие украшения на приборной панели. Салон оппонента сочетает в себе яркие и темные тона. Представители азиатской марки обещают довольно неплохую шумоизоляцию, тогда как у Kaptur защита от посторонних шумов явно хромает.

Приборная панель в обоих случаях современная, крупная и объемная. У европейского автомобиля доступен цифровой спидометр, которого нет у соперника. Управление основными функциями машин осуществляется при помощи кнопок, находящихся под мультимедийной системой. У китайца они находятся достаточно удобно, что позволяет водителю легко найти нужную опцию даже при очень быстрой езде. У Рено такие кнопки установлены слишком близко друг от друга, что может несколько затруднить их использование. В обоих случаях предусмотрен мультируль средних размеров.

Автомобили оборудуются современными мультимедийными устройствами с большим сенсорным экраном и множеством настроек. Есть мнение, что звучание такой системы должно быть лучше у китайца.

Кресла кроссоверов большие и с удобной боковой поддержкой. Настроек здесь по минимуму. Также маловато и функций подогревов. Но при этом европеец показал себя, как достаточно теплый автомобиль даже в суровых российских условиях. Насколько тепло будет в салоне азиата – станет известно только после того, как начнутся его активные продажи в нашей стране.

Багажник ДонгФенг впечатляет своим огромным размером. Его объем равняется целым 580 литрам. Этого хватит для перевозки даже очень крупных вещей. Багажный отсек оппонента существенно уступает по размерам. Он имеет объем всего 387 л. Этого должно хватить лишь для перевозки самых необходимых вещей и покупок из магазинов. В обоих случаях при необходимости пространство в багажнике можно немного увеличить путем складывания заднего пассажирского диванчика.

К содержанию ↑

Что лучше выбрать?

Определиться с выбором автомобиля в данной ситуации будет не очень просто. Ведь китайский кроссовер только выходит на российский рынок, а потому у отечественных автомобилистов не так много достоверной информации о его реальной надежности и истинных ходовых качествах. Соперник же – достаточно популярное в России авто, удобное, маневренное, но и достаточно нежное. При неправильной эксплуатации и несвоевременном обслуживании некоторые автолюбители сталкивались с проблемами с вариатором и подвеской. Они не любят сильных нагрузок. Но и робот у оппонента из Поднебесной также вызывает ряд опасений, как у водителей, так и у экспертов.

АХ4 – это отличный вариант для тех, кто сильно ограничен в бюджете, но желает приобрести за меньшие деньги гораздо больше полезных опций. При этом и выглядит кроссовер несколько богаче своего соперника. Француз стоит чуть дороже, но его достоинства и недостатки уже хорошо изучены российскими автолюбителями. Но зато он не позволит настолько сильно экономить при обслуживании, как ДонгФенг.

Оба автомобиля рассчитаны на молодежную аудиторию, которая ценит яркость во всем, желает быть заметной, ценит современные технологии, но при этом весьма ограничена в бюджете. Они подойдут, как мужчинам, так и девушкам. Последние оценят не только их привлекательный внешний вид, но и небольшие габариты, а также наличие автоматической трансмиссии, вариатора или робота.

Машины рассчитаны, как на городскую повседневную езду, так и на загородные поездки. В городе они привлекают внимание своей экономичностью и удобством парковки. А за городом показывают вполне неплохую динамику и безопасность. Но для тех, кто по-настоящему любит скорость лучшим вариантом станет кроссовер из Китая с его невероятными скоростными показателями в версии с самым мощным двигателем из всей линейки. Француз больше подходит для относительно спокойных автомобилистов. Но это утверждение может быть не всегда верным, так как и этот автомобиль способен на многое на загородной трассе.

Для путешествий большой компанией следует отдавать предпочтение китайскому варианту, так как его салон просторнее, а багажник – больше. Французское авто будет несколько тесноватым для этого.

А выбор автомобиля для дачников или любителей на природе в данной ситуации будет особенно сложным. Dongfeng, скорее всего, совершенно не подходит для этой цели. Его европейский соперник по характеристикам кажется вполне подходящим, но его нежная подвеска портит все представление о его внедорожных качествах.

Какое авто выбрать – должен решать только сам покупатель, основываясь только на своих предпочтениях, ожиданиях и возможностях. Кто-то выберет хорошо известного и проверенного француза. А те, кто посмелее и не боится открывать для себя неизвестные новинки обязательно присмотрятся к новому кроссоверу из Азии.

К содержанию ↑

Другие варианты

В качестве альтернативы рассмотренным кроссоверам можно обратить внимание на популярный у нас Hyundai Creta. Его стоимость будет выше, чем у китайца, но при этом покупатели получат прекрасный выбор трансмиссий, приводов и силовых агрегатов. Кроме того, автомобиль уже успел показать свою надежность и неприхотливость.

Фото галерея

Видео

Автор: Лада Фролова

К содержанию ↑