Почему новый GAC GS8 стал лучшим соперником Geely Monjaro? Все нюансы кроссоверов

Кроссовер GAC GS8 2024 пока не так популярен в нашей стране, как многие другие китайские модели. Однако этот автомобиль может предложить вместительный 7-местный салон, привлекательный дизайн и массу опций по приемлемой цене. По стоимости средних и топовых версий на российском рынке также можно взять Geely Monjaro 2024. Однако последний по ряду параметров проигрывает первому «китайцу». В первую очередь он предлагается только с 5-местной компоновкой салона. Также он дороже. Хотя в плане встроенного оборудования, а также стоимости обслуживания машины примерно сопоставимы. Есть ли тогда смысл переплачивать?

ГАК GS8 2024

Сравнение технических параметров

Технические характеристики GAC GS8 2024 не отличаются вариативностью. Под капотом автомобиля установлен безальтернативный 2,0-литровый четырехцилиндровый мотор с турбонаддувом. Он генерирует 231 л.с. мощности при 400 Н*м крутящего момента. Этот двигатель соответствует экологическому классу Euro-5. С ним сочетается автоматическая КПП на 8 скоростей. Привод – полный. Разгон до 100 км/ч происходит за 8,7 сек, столько же литров горючего кроссовер тратит на каждую «сотню» пути. Максимальная скорость ограничена отметкой 180 км/ч.

Geely Monjaro 2024 также комплектуется 2,0-литровым 4-цилиндровым турбодвигателем, соответствующим стандарту Euro-5. Правда, мотор этого «китайца» на 7 л.с. мощнее, но крутящий момент меньше – 350 Н*м. КПП здесь аналогичная – 8-диапазонный «автомат». Эта модель оказалась немного более динамичной, так как ей для разгона до «сотни» требуется 7,7 сек, да и предельная скорость выше – 215 км/ч. На каждые 100 км пути в смешанном цикле кроссовер расходует 8,5 литра бензина. Еще паркетник укомплектован системой старт-стоп.

ГАК GS8 и Джили Монжаро имеют следующие параметры:

• длина – 4980 и 4770 мм;
• ширина – 1950 и 1895 мм;
• высота – 1780 и 1689 мм;
• колесная база – 2920 и 2845 мм;
• дорожный просвет – 160 и 210 мм;
• объем багажного отделения – 181 и 562 л;
• объем бензобака – 65 и 62 л.

Таким образом, GS8 является более крупным кроссовером в сравнении с Monjaro. Также стоит отметить, что первый является 7-местным, а второй – исключительно 5-местным. Поэтому багажник у GAC в базе вмещает меньше. Но если сложить второй ряд, то эта цифра вырастает уже до более внушительных 850 литров.  Оба автомобиля рекомендуется заправлять бензином марки АИ-95.

Обе китайские модели имеют одинаковое строение ходовой части. Передняя подвеска представлена стойками McPherson, а задняя – многорычажной конструкцией. Обе дополнены стабилизаторами. Кроме того, оба кроссовера комплектуются полностью дисковой тормозной системой с вентиляцией спереди и имеют электронный стояночный тормоз.

К содержанию ↑

Главные недостатки

ГАК GS8 2024 пока не пользуется таким же высоким спросом в нашей стране, как некоторые другие китайские модели. Поэтому отзывов о впечатлениях, полученных в процессе его эксплуатации, в разы меньше в сравнении с тем же Haval Jolion. Но все же владельцы выделяют следующие недостатки этой китайской модели:

• недостаточно отделений для хранения мелочей;
• появление ошибки перегрева полного привода при активной езде;
• плохое качество аудиосистемы;
• недостаточно динамики;
• необходимость сразу позаботиться о дополнительной защите кузова от ржавчины;
• слабое лакокрасочное покрытие;
• плохая шумоизоляция;
• ограниченный выбор цветов кузова и салона;
• «кривой» перевод некоторых пунктов в меню мультимедиа;
• высокий расход топлива.

В целом подобные претензии предъявляются ко многим китайским моделям. А некоторые из минусов можно назвать субъективными. При этом серьезных поломок у кроссовера не наблюдается. Разве что периодически может «глючить» мультимедиа, что решается ее перепрошивкой у дилера.

Geely Monjaro в свою очередь практически сразу после появления на российском рынке стал настоящим бестселлером. Но и этот автомобиль нельзя назвать идеальным. К его минусам относятся:

• некорректная работа электронных компонентов;
• посредственное качество пластика на оптике;
• передние парковочные датчики зимой забиваются снегом;
• резинки на дверях пропускают много грязи;
• слишком дешевая для заявленной цены отделка салона;
• плохая шумоизоляция;
• машина плохо держит заданный курс;
• из-за жесткой подвески чувствуются неровности на дороге;
• дорогие «расходники» в некоторых регионах;
• проблемы с логикой выбора режима движения.

Последнее обусловлено тем, что при повороте ручки выбор совершается не в том порядке, что указан на мониторе, а может скакать случайным образом. Возможно, это единичный случай, так как массово на данную особенность машины не жалуются. При этом у Monjaro уже было зафиксировано несколько серьезных поломок. Например, у одного из владельцев на пробеге 56 000 км «застучал» двигатель. А у другого после зимы отказала полноприводная система и отказал бесключевой доступ. Но и эти поломки также не носят массовый характер.

К содержанию ↑

Цены и возможности

GAC GS8 в настоящее время представлен в нашей стране в четырех вариантах исполнения. Базовая комплектация оценена в 3,9 млн рублей, а топовая – в 4,5 миллиона. В список штатного оснащения автомобиля входят:

• LED-оптика (за исключением противотуманных фонарей);
• электропривод багажника с системой бесконтактного открытия;
• различные обогревы;
• 12,3-дюймая виртуальная «приборка»;
• мультируль;
• кожаный салон;
• бесключевой доступ;
• 3-зонный климат-контроль;
• аудиосистема с 8 динамиками;
• мультимедийный комплекс с 10,1-дюймовым тачпадом и проч.

При этом стоит отметить, что в начальной версии у этой модели не такой обширный комплекс безопасности, какой хотелось бы получить за эти деньги. Например, нет мониторинга «мертвых» зон и распознавания дорожных знаков. Зато данные опции появляются в более дорогих вариациях. Также в них становятся доступны зеркала с автоподстройкой на заднем ходу, различные датчики, люк и панорамная крыша, проекционный дисплей, беспроводная зарядка смартфонов и полный набор систем безопасности.

Джили Монжаро 2024 в доступен в трех модификациях, и этот «китаец» стоит дороже – от 4,25 до 4,75 млн рублей. При этом напомним, что данный автомобиль 5-местный, тогда как GS8 имеет в салоне три ряда кресел. Но модель может похвастаться более богатым оснащением в начальном варианте исполнения. В отличие от базового GS8 в Monjaro можно найти датчики света и дождя, люк и панорамную крышу, сиденья с поясничной опорой, обогрев задних кресел и руля, адаптивный круиз, предотвращение выезда из занимаемой полосы, адаптивное освещение и проч. Но все эти опции появляются в более богатых комплектациях GS8. Поэтому в плане оснащения модели примерно сопоставимы.

К содержанию ↑

Стоимость обслуживания

Маркетинговое агентство НАПИ подсчитало, что стоимость владения кроссовером ГАК GS8 2024 за пять лет составит 2,86 млн рублей. В эту сумму включены расходы, связанные с эксплуатацией и владением, а также потери автомобиля в цене. Один километр пробега равен 28,55 рубля, в месяц эта сумма в среднем составляет 47,6 тысяч рублей. При расчете специалисты предполагали, что машина эксплуатируется в Москве и в год проезжает 20 тысяч километров. Также стоит отметить, что на автомобиль предоставляется гарантия сроком 5 лет или 150 тысяч километров пробега.

Что касается Monjaro, то есть примерные расчеты только годовой стоимости владения этим автомобилем. Согласно ним, техническое обслуживание обойдется в 34 тысячи рублей, а за топливо придется отдать 95 тысяч рублей. Так как оба кроссовера оснащаются примерно одинаковыми по мощности двигателями, то и транспортный налог у них будет примерно одинаковым – 17 850 у Monjaro и 17 325 у GS8. При этом первый паркетник немного экономичнее, так как он потребляет меньше топлива.

К содержанию ↑

Управляемость и дорожные характеристики

Несмотря на то, что GS8 кажется угловатым, у него очень покатая линия крыши и сильно наклоненное лобовое стекло, так что производитель не забыл об аэродинамике. Да и салон получился очень комфортным с большими широкими креслами. Важно понимать, что данная модель – это в первую очередь семейный автомобиль, поэтому рассчитывать на спортивное вождение не нужно. Кроссовер плавный с адекватными кренами кузова в поворотах. Управляемость понятная, но рулевое колесо практически полностью лишено информативности. Отдельно хочется отметить, что мощности 231-сильного мотора вполне достаточно для такой крупной машины, а «автомат» переключает передачи плавно. При этом, несмотря на наличие полного привода, «китаец» не подходит для преодоления бездорожья, так как у него маленький клиренс. Просто это добавляет уверенности зимой и на плохих дорогах.

Джили Монжаро 2024 в этом плане лучше, так как у него уже более внушительный дорожный просвет. Однако увлекаться покорением бездорожья на этом автомобиле не стоит, так как есть риск посадить машину на «брюхо» или на защиту поддона. Силовой агрегат уверенно тянет кроссовер на дороге, но расход топлива у него далек от заявленного производителя. Во время различных тест-драйвов в городе в среднем на каждые 100 км тратится 15 литров. При этом к динамике китайской модели никаких претензий нет. Для того, чтобы выжать из автомобиля все соки на разгоне, нет необходимости активировать режим «Спорт». Подвеска паркетника в целом комфортная, она уверенно гасит как мелкие камни, так и более крупные препятствия в виде «лежачих полицейских» и выбоин в асфальте. Сильных кренов в поворотах нет. Но вот по проселочным дорогам лучше двигаться на скорости не более 60 км/ч.

К содержанию ↑

Фото

К содержанию ↑

Видео

К содержанию ↑