Джили Атлас Про или Пежо 4008: что лучше, сравнение, отзывы, плюсы и минусы

Содержание:

Сравнение технических параметров
Главные недостатки
Цены и возможности
Стоимость обслуживания
Управляемость и дорожные характеристики
Фото
Видео

Несмотря на то, что европейские автокомпании покинули российский рынок, их продукция продолжает появляться в продаже благодаря параллельному импорту. Так, дилеры активно привозят из Китая кроссовер Peugeot 4008 2024 года. Эта модель с оригинальной внешностью и довольно необычным дизайном салона. В России у автомобиля много конкурентов, но по габаритам к 4008-му ближе всего Geely Atlas Pro 2024 года. Более того, оба паркетника комплектуются гибридной силовой установкой. Несмотря на то, что «француз» в ездовых дисциплинах выигрывает «китайца», при схожем уровне оснащения он почти на 2 млн рублей дороже. Так есть ли смысл переплачивать?

Пежо 4008 2024

Сравнение технических параметров

В начальных комплектациях под капот Geely Atlas Pro 2024 года ставится 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Этот агрегат выдает 150 л.с. мощности при 255 Н*м крутящего момента. С ним сочетаются 6-скоростная коробка-«автомат» и переднеприводная система. Первую «сотню» автомобиль набирает за 11 секунд, а максимально он может разогнаться до 200 км/ч. Производитель заявляет о среднем расходе горючего в пределах 7,4 литра.

Более дорогие модификации китайской модели оснащаются гибридной силовой установкой. В ее основе лежит 177-сильный турбомотор объемом 1,5 литра. Его крутящий момент равен 255 л.с. Мощность передается на все четыре колеса через роботизированную КПП на 7 передач. Предельная скорость у автомобиля осталась прежней, а вот до 100 км/ч он теперь разгоняется быстрее – за 9,9 сек. Также кроссовер с гибридной установкой чуть более экономичный. Его расход в смешанном цикле равен 6,8 литрам.

На китайском рынке Peugeot 4008 2024 года предлагается только с гибридной установкой. Она базируется на 1,6-литровом двигателе с наддувом, дополняемый 48-вольтовым стартер-генератором. Его мощность составляет 170 л.с., а уровень тяги – 250 Н*м. В пару мотору положены 8-диапазонная АКПП и передний привод. Первые 100 км/ч французский паркетник набирает за 10,4 секунд, а его предельная скорость ограничена отметкой 205 км/ч. Тратит автомобиль 6,9 литра горючего на «сотню». Важно отметить, что силовой агрегат «француза» можно заправлять бензином АИ-92. А китайский производитель указывает для своей модели топливо АИ-95.

Основные характеристики у Джили Атлас Про и Пежо 4008 следующие:

длина – 4544 и 4510 мм;
ширина – 1831 и 1850 мм;
высота – 1713 и 1628 мм;
расстояние между осями – 2670 и 2730 мм;
дорожный просвет – 171 и 190 мм;
объем топливного бака – 58 и 53 л;
объем багажника – 378 и 461 л.

Исходя из размеров, получается, что французская модель чуть более вместительная. Причем это касается как салона, так и багажного отделения. Но она ниже, что может вызвать некоторый дискомфорт и высоких пассажиров. При этом оба паркетника являются 5-местными. Передняя подвеска у кроссоверов идентичная. Она независимая со стойками McPherson. Сзади у Atlas Pro стоит многорычажная система, а у 4008 – торсионная балка. То есть у «китайца» она независимая, а у «француза» — полузависимая. Тормоза дисковые с вентиляцией спереди у обеих моделей.

К содержанию ↑

Главные недостатки

Geely Atlas Pro уже давно присутствует на российском рынке, поэтому автомобилисты успели ознакомиться с этим кроссовером. В числе его основных недостатков они выделяют:

небольшой багажник;
«подвисающую» педаль акселератора;
странную работу климат-контроля;
посредственную аудиосистему;
необходимость отключать функцию старт-стоп при запуске;
маленький бочок омывателя фар;
некачественную сборку;
управления обогревом через экран мультимедиа;
слабое освещение дороги;
большой расход топлива (не соответствует заявленному производителем);
неудобное водительское кресло;
некорректную работу датчиков давления в шинах зимой;
нефункциональную мультимедиа.

Также некоторым водителям пришлось столкнуться с рядом серьезных поломок. Например, блок управления коробкой передач у одного из владельцев вышел из строя уже на 1 тысячи км пробега. А через 7 тысяч км сломалась камера заднего вида. На 8 тысячах «полетел» переключатель режимов езды. У другого автомобилиста клапан в двигателе сломался через 2 года эксплуатации. Также многие водители заявили о необходимости перепрошивки головного устройства. При этом поломки все же носят единичный характер.

Сейчас на российский рынок из Поднебесной привозят Peugeot 4008 второго поколения после 2-го рестайлинга. Такая модель никогда не продавалась у нас официально. При этом первые владельцы у автомобиля уже есть. Они высказывают к нему следующие претензии:

продается всего в одной комплектации;
маленький бардачок;
отсутствие выбора цветов окраса кузова;
высокие цены на комплектующие;
жесткая подвеска из-за больших колес.

Как видно, большая часть минусов французской модели обусловлена тем, что она официально не представлена в нашей стране. Также автомобиль еще мало накатал километров по российским дорогам, поэтому об его минусах при эксплуатации говорить пока рано.

К содержанию ↑

Цены и возможности

В настоящий момент Джили Атлас Про 2024 года продается в дилерских центрах в пяти комплектациях. Стоимость базовой версии паркетника стартует с отметки 2,779 млн рублей. Топовая модификация обойдется в 3,409 млн рублей. В начальном исполнении китайская модель предлагает следующее оснащение:

светодиодные ДХО и задние фонари;
обогрев наружных зеркал, стекол, форсунок, руля и всех кресел
датчики света и давления в покрышках;
7-дюймовый щиток приборов;
2-зонный климат-контроль;
12,3-дюймовый тачпад мультимедиа;
аудиосистема с 6 колонками;
навигация;
камера заднего вида и парктроник;
круиз-контроль;
помощники при старте на подъеме и спуске с горы.

В более дорогих комплектациях появляются полностью светодиодная оптика, панорамная крыша с люком, датчик дождя, адаптивный круиз, система предупреждения выезда из занимаемой полосы, распознавание дорожных знаков, контроль усталости водителя, парктроник спереди, камеры переднего и бокового обзора.

Пежо 4008 2024 года в свою очередь доступен покупателям только в одной конфигурации. Так как автомобиль поставляется в нашу страну неофициально, не будет возможности выбрать и цвет окраса кузова, если партия была маленькой. Согласно актуальным объявлениям в Сети, стоимость кроссовера составляет 4,477 млн рублей. В эту сумму включено следующее оснащение:

LED-оптика;
датчики дождя и света;
электропривод багажника с системой бесконтактного открытия;
обогрев зеркал и передних кресел;
панорамная крыша с люком;
виртуальный щиток приборов с 12,3-дюймовым экраном;
двухзонный климат;
аудиосистема с 6 динамиками;
дисплей мультимедиа на 10 дюймов;
передняя, боковая и задняя камеры.

Кроме того, французская модель оснащена обширным комплексом систем безопасности. В него включены полный пакет подушек, включая шторки, ABS, EBD и BAS, электронный контроль устойчивости, помощь при старте в горку и спуске с нее, ассистент сохранения полосы движения, адаптивный круиз, контроль усталости водителя, отслеживание «слепых» зон, распознавание дорожных знаков, система предотвращения столкновений и парктроники.

К содержанию ↑

Стоимость обслуживания

Как уже говорилось, Джили Атлас Про 2024 года продается в нашей стране официально. Плюс к этому у китайской компании достаточно развита сеть сервисных центров. То есть с обслуживанием паркетника у владельца проблем не возникнет. ТО автомобиля нужно проводить каждые 10 тысяч километров. Стоимость первого стартует с отметки 9290 рублей, второго – с 10 980 рублей, а третьего – с 9290 рублей. Важно понимать, что это минимальный ценник. Конечная стоимость будет зависеть от объема работ. Транспортный налог на кроссовер с 150-сильным агрегатом составит 5250 рублей, а с 177-сильным – 8850 рублей.

А вот обслуживать французскую модель будет гораздо сложнее, так как компания покинула нашу страну в 2022 году. При этом многие дилеры, которые привозят паркетник, предоставляют на него собственную гарантию. И все же, владельцы автомобиля отмечают, что техническое обслуживание машины не самое бюджетное. Плюс приходится ждать доставку оригинальных комплектующих. Транспортный налог на «француза» составит 7650 рублей. В плане расхода топлива обе модели примерно сопоставимы.

К содержанию ↑

Управляемость и дорожные характеристики

Не так давно эксперты провели совместный тест-драйв обоих кроссоверов. Причем обе модели были переднеприводные. Отмечается, что на подвиги автомобили не способны, однако у Пежо 4008 2024 года более высокий дорожный просвет. Соответственно, ему по плечу некоторые серьезные дорожные неровности. Но в некоторых версиях «китайца» присутствует полный привод. Однако он скорее служит в качестве помощника зимой и раскисших поверхностях. Еще отмечается, что 4008 позволяет менять алгоритмы работы ездовой электроники. Но на покрышках с шоссейным профилем в глубоком снегу водителю это не поможет.

На фоне китайских одноклассников управляемость Atlas Pro кажется отточенной. Автомобиль устойчив, цепок в поворотах, монолитен на прямой, да и раскачка у него в пределах нормы. Но до уровня Пежо он все же не достигает. Французская модель легко и непринужденно входит в повороты, а ее руль очень чуткий на извилистых дорогах. Есть у 4008 и превосходство в плавности хода. В отличие от соперника этот паркетник может смело и с минимальной тряской ехать по латаному асфальту. Стоит сказать, что подвески машин французских марок всегда славились своей отточенностью. Зато у Атлас Про лучше настроены тормоза.

К содержанию ↑