Джили Кулрей или Киа Селтос: что лучше, сравнение, отзывы, плюсы и минусы

Содержание:

Сравнение технических параметров
Главные недостатки
Цены и возможности
Стоимость обслуживания
Управляемость и дорожные характеристики
Фото
Видео

Кроссовер Киа Селтос 2024 года официально не поставляется в Россию. Однако в нашей стране эта модель встречается во многих автосалонах, которые специализируются на продажах автомобилей корейской марки. Более того, Киа Селтос сегодня предлагается по сравнительно низкой цене, но с качественным оснащением и прочными моторами. Но корейская модель проигрывает в сравнении с Джили Кулрей 2024 года. Это обусловлено не только тем, что китайский кроссовер лучше подготовлен к российским дорогам и климату, а его цена ниже. Джили Кулрей предлагает, по мнению водителей и независимых экспертов, лучшее соотношение цены и качества. К тому же, китайская модель комфортнее на дорогах, особенно при эксплуатации в городе. А расходы на обслуживание Coolray ниже.

Джили Кулрей 2024

Сравнение технических параметров

После проведенной модернизации Джили Кулрей 2024 года сохранил множество особенностей, которые сделали его предшественника популярным автомобилем. Причем они сейчас обеспечивают высокие продажи BelGee X50, являющегося полной копией дореформенной версии китайской модели. Новый Geely Coolray основан на передних стойках МакФерсон и задней полузависимой конструкции. Такая конфигурация, по словам владельцев, не обеспечивает действительно комфортной езды. Однако она повышает общую прочность автомобиля и увеличивает эксплуатационный ресурс.

Китайская новинка представлена на российском рынке с единственным турбированным мотором объемом 1,5 литра. Его максимальная отдача не превышает 147 л.с. Сочетается двигатель только с 7-скоростной роботизированной КПП. Полного привода у Coolray нет. Заявленный средний расход топлива у этой модели достигает 6,1 литра. Причем, согласно отзывам, кроссовер в реальных условиях потребляет примерно столько горючего.

Киа Селтос 2024 года поставляется на российский рынок с двумя силовыми агрегатами. По умолчанию автомобиль комплектуется 1,5-литровым безнаддувным двигателем, который выдает не более 115 л.с. Ему положен бесступенчатый вариатор. Опционально корейская модель приобретает турбодвигатель объемом 1,4 литра, который развивает не более 140 л.с. С этим мотором сочетается роботизированная КПП.

Разница между Geely Coolray и Kia Seltos прослеживается и в габаритах:

длина — 4380 и 4385 мм;
ширина — 1810 и 1800 мм;
высота — 1615 и 1650 мм;
размер колесной базы — 2600 и 2630 мм;
дорожный просвет — 180 и 185 мм.

Приведенные выше параметры показывают, что по габаритам оба автомобиля практически сопоставимы между собой. Точнее, разница в размерах на практике не ощущается.

К содержанию ↑

Главные недостатки

Geely Coolray 2024 года не лишен ряда существенных недостатков. Однако, как заявляют владельцы, ни один из них не является критическим. То есть существенных проблем с китайской моделью не возникает даже при эксплуатации холодной зимой. По словам водителей, для Coolray характерны следующие недостатки:

плохие крепления у солнцезащитных козырьков;
зимой возникает характерный стук со стороны подвески (не является дефектом);
клеммы стартера плохо затянуты (не у всех автомобилей);
при сильных морозах управление дроссельной заслонки выдает ошибку;
зимой может сбоить электроника;
индикаторы контроля давления в колесах периодически сбоят;
небольшой эксплуатационный ресурс у передних амортизаторов.

Отметим, что приведенные выше проблемы возникают у отдельных экземпляров Coolray. То есть они не носят массовый характер и не являются недоработками Geely.

Kia Seltos 2024 года также не лишен нескольких выраженных недостатков. К ним относят следующее:

слабое лобовое стекло (быстро появляются сколы);
низкая износостойкость салонного пластика;
слабый расширительный бачок;
подвеску пробивает при наезде на препятствие;
слабые бамперы;
аккумулятор не держит заряд;
слабая электроника в целом (проблемные датчики в колесах, управление ключом и так далее);
перескоки в оборотах двигателя из-за неправильных настроек вариатора.

Как и в случае с Coolray, приведенные выше недостатки не носят массового характера. Однако необходимо отметить, что Seltos, который сейчас продается в России, не был предварительно адаптирован к нашей стране. Поэтому не исключены дополнительные проблемы, которые возникнут при эксплуатации кроссовера в условиях высоких нагрузок (из-за холодов, езды по бездорожью и так далее).

К содержанию ↑

Цены и возможности

По цене оба кроссовера практически сравнялись между собой. Kia Seltos 2024 года сегодня продается в России за минимальные 2,69 миллиона рублей. Корейская модель предлагает покупателям:

электронный стояночный тормоз;
светодиодную оптику, расположенную по кругу;
автоматические фары головного света;
10,25-дюймовую цифровую панель приборов;
электропривод водительского кресла;
подогрев передних кресел;
беспроводную зарядку;
камеры кругового обзора;
тачскрин на 10,25 дюйма и другие опции.

Кроссовер также поставляется со всеми необходимыми системами безопасности, включая распознавание дорожных знаков, контроль усталости водителя, предупреждение столкновений и другие.

Geely Coolray 2024 года по оснащению не уступает корейскому конкуренту. Китайская модель также предлагает несколько дополнительных опций, которых нет у Seltos. В частности, вместе с ней доступен электроподогрев сидений, руля и лобового стекла, чего нет у корейского кроссовера. Размер экранов у Coolray больше. Кроме того, китайская модель оснащается бесключевым доступом и запуском двигателя.

К содержанию ↑

Стоимость обслуживания

В настоящий момент сложно подсчитать, во сколько обойдется обслуживание Seltos. Даже стоимость регулярного ТО может варьироваться в зависимости от автосалона или СТО, в котором проводится процедура. Более того, онлайн-калькуляторы рассчитывают цены с учетом модификаций Seltos, которые сейчас редко встречаются на российском рынке. Но цена первого ТО для корейской модели превышает 15 тысяч рублей. За последующие придется отдать свыше 20 тысяч рублей.

Несмотря на то, что Coolray официально поставляется в Россию, автомобиль также считается сравнительно дорогим в обслуживании. Но это отчасти объясняется конструктивными особенностями китайской модели. Так, например, в ее двигатель необходимо заливать 5,8 литра масла, а интервал ТО составляет всего 10 тысяч километров. Первое техобслуживание обойдется водителям примерно в 17,8 тысячи рублей. Соответственно, стоимость последующих тоже превышает 20 тысяч рублей.

К содержанию ↑

Управляемость и дорожные характеристики

Важно подчеркнуть, что информации о Seltos, который ввезен в Россию по параллельному импорту из Китая, в Сети очень мало. Точнее, автомобиль в исполнении, предназначенном для китайского рынка, практически никто не тестировал в нашей стране (по крайней мере речь идет об испытаниях, описанных в Рунете).

Корейская модель в представленных версиях менее приспособлена к России, чем ушедший ранее Seltos. Это во многом обусловлено конструктивными решениями, примененными в разных модификациях кроссовера. Сейчас поставляемый автомобиль базируется на сравнительно мягкой подвеске, плохо справляющейся с неровностями. При езде как по российским дорогам, так и за их пределами кроссовер заметно трясет. У корейской модели заметно сильное раскачивание кузова.

При этом заметных кренов при активном маневрировании водители не замечают. Неоднозначные отзывы получило рулевое управление корейской модели. С одной стороны, оно удобное и информативное. Однако некоторые водители жалуются на то, что руль у Seltos слишком легкий. Это может быть удобно при постоянной эксплуатации в городе. Но во время продолжительных поездок по трассе легкий руль создает некоторые проблемы: случайные движения приводят к тому, что кроссовер практически сразу уходит с занимаемой траектории.

Сложности возникают и при езде по дорогам с колеей. Хотя в этих условиях автомобиль не шатает из стороны в сторону. Для бездорожья Kia Seltos не подходит. Более дешевый Haval Jolion лучше справляется с подобными задачами. Но у Seltos высокий клиренс, что позволяет ездить по пересеченной местности.

Geely Coolray демонстрирует лучшую динамику, чем его корейский конкурент. У китайской модели мощный мотор (для такого кроссовера) и эффективная трансмиссия. Последняя быстро переключает передачи, подбирая наиболее подходящие для конкретного режима движения. Поэтому Coolray легко набирает скорость, упрощая таким образом обгон даже на коротких расстояниях.

Китайская модель может похвастаться удобными настройками подвески. Основа Coolray не всегда хорошо справляется с неровностями. Но она точно удерживает кузов, позволяя уверенно проходить повороты. Крены и заносы в этих условиях обычно не замечают. При этом встроенная электроника мешает действительно быстрому старту. Это обусловлено особенностями настройки стояночного тормоза. Coolray также выделяется отличной плавностью хода и качественной шумоизоляцией салона. Фактически китайская модель лучше приспособлена для быстрой езды с активным маневрированием, чем корейская.

К содержанию ↑