Танк 500 или Хавал Н9: что лучше, сравнение, отзывы, плюсы и минусы

Содержание:

Сравнение технических параметров
Главные недостатки
Цены и возможности
Стоимость обслуживания
Управляемость и дорожные характеристики
Фото
Видео

На российском рынке сейчас представлен премиальный внедорожник Танк 500 2024 года, который во многом является заменой Toyota Land Cruiser Prado. Китайская модель предлагает действительно качественное оснащение, 3 мощных мотора, которые сочетаются с «мягким» гибридом. Также у нее эффективный полный привод, который упрощает езду по бездорожью благодаря предустановленным режимам и электронному управлению. Но скоро на российский рынок выйдет новый Хавал Н9 2024 года. Эта модель очень похожа на Танк 500. Однако Хавал Н9 предложит более простые силовые агрегаты. При этом по показателю проходимости данный внедорожник, возможно, даже лучше Танк 500, хотя он и будет стоить дешевле. С другой стороны, оба автомобиля представляют разные классы.

Хавал Н9 2024

Сравнение технических параметров

Новый Танк 500 2024 года изначально поступил на российский рынок с единственным турбированным двигателем объемом 3 литра. Причем под нашу страну компания Great Wall, которая также выпускает Haval H9, «урезала» мощность данного мотора до 299 л.с., когда как максимальный крутящий момент составляет 500 Н*м. Столь высокая тяга во многом достигается благодаря двойному турбонаддуву. Данный агрегат также дополняется «мягким» гибридом.

Он же предусматривается вместе с 3-литровым битурбированным двигателем, который выдает до 354 л.с. и те же 500 Н*м. Именно этот агрегат изначально появился у Tank 500, который продается на китайском рынке. Кроме того, в России доступна полноценная гибридная версия внедорожника, основанная на 2-литровом турбированном моторе, выдающем до 245 л.с. Вместе с электродвигателем данный агрегат развивает уже 299 л.с. С каждым гибридом поставляется 9-ступенчатая автоматическая КПП. Кроме того, китайская модель комплектуется стартер-генератором и преобразователем, оказывающим вспомогательные функции, добавляя еще 50 Н*м.

Новый Хавал Н9 2024 года предложат в России с базовым 2-литровым турбированным двигателем, выдающим до 218 л.с. мощности и 380 Н*м крутящего момента. За доплату этот внедорожник оснащается турбодизельным мотором объемом 2,4 литра, который развивает до 184 л.с. и 480 Н*м. С первым агрегатом предусматривается 8-ступенчатая автоматическая КПП, со вторым — 9-скоростная.

Габариты Tank 500 и Haval H9 соответственно составляют:

длина — 4886 и 5070 мм;
ширина — 1934 и 1976 мм;
высота — 1905 и 1930 мм;
размер колесной базы — 2850 и 2850 мм.

То есть внутри оба автомобиля предлагают практически одинаковое количество свободного пространства. Отметим, что компания Haval может доработать H9 под Россию. Поэтому некоторые характеристики внедорожника, возможно, изменятся. В частности, это касается полного привода.

Оба автомобиля базируются на рамном шасси с неразрезным задним мостом. Спереди располагается двухрычажная подвеска. Tank 500 дополняется полным приводом с крутящим моментом «по требованию» и раздаточной коробкой, внутри которой размещен демультипликатор. Предусматривается еще и блокировка переднего, центрального и заднего дифференциалов. Подключение на пониженный ряд и выбор режимов доступны через соответствующие кнопки. Трансмиссия у Tank 500 поддерживает 9 стандартных и один внедорожный режимы. Сходными особенностями будет отличаться и новый Haval H9. Но, как было отмечено, под Россию его должны переработать.

К содержанию ↑

Главные недостатки

О том, с какими проблемами столкнутся будущие владельцы Haval H9 2024 года, пока сложно сказать. Автомобиль на момент написания статьи еще не вышел на российский рынок. В Китае водители пока не критикуют данную модель за ее дефекты. То есть Haval H9 показывает себя прочным внедорожником. Но ввиду того, что это новый автомобиль, у него не исключены следующие проблемы:

слабая шумоизоляция;
бортовая электроника может отключаться на холоде;
слабая коробка передач (Great Wall ее недавно стал устанавливать в автомобили);
медленная мультимедиа (это обусловлено ее русификацией).

Владельцы Tank 500 2024 года обращают внимание на следующие недостатки внедорожника:

проблемная система бесключевого доступа;
слабый пластик в салоне и багажнике;
проблемный активный круиз-контроль;
двигатель перестает заводиться на сильном морозе;
снижение тяги и проблемы с ходовой зимой;
быстро ломаются мотор печки, педальный узел;
проблемное ПО управления двигателем.

Отметим, что указанные проблемы встречаются не на всех экземплярах Tank 500. Но, что более важно, приведенные выше недостатки говорят о том, что китайский внедорожник плохо подготовлен к зиме. Не исключено, что аналогичные проблемы возникнут и у Haval H9, так как оба автомобиля имеют много одинаковых комплектующих.

К содержанию ↑

Цены и возможности

Новый Haval H9 2024 года не вышел на российский рынок. Поэтому как цены, так и комплектации, приведенные ниже, ориентировочные. Ожидается, что внедорожник будет стоить в России порядка 4,29 миллиона рублей. С этой моделью предложат:

3-зонную климатическую установку;
4 камеры кругового обзора;
адаптивный круиз с контролем скорости;
несколько парктроников по кругу;
светодиодную оптику;
автоматические фары головного света;
кожаные сидения;
крупный тачскрин и другое.

Tank 500 2024 года в плане оснащения выглядит более привлекательным, чем Haval H9. Но за первую модель в базовом исполнении просят в России от 6,5 миллиона рублей. Вместе с Tank 500 поставляются:

электроподогрев всего;
14,6-дюймовый тачскрин;
камеры кругового обзора;
премиальная акустика;
навигация;
компактный сенсорный экран в заднем подлокотнике;
выдвижные шторки на задних окнах;
контроля качества воздуха в салоне и другое.

Также эта модель предлагает полный набор водительских помощников и систем безопасности. Кресла первого ряда дополняются электроприводом, массажем и вентиляцией (к ней тоже претензии у водителей). То есть Tank 500 отличается от Haval H9 еще и тем, что он оснащается существенно большим количеством премиальных опций.

К содержанию ↑

Стоимость обслуживания

Как было неоднократно отмечено, Haval H9 еще не поступил на российский рынок. Поэтому точную стоимость обслуживания данной модели назвать нельзя. Сравнение с дореформенным Haval H9 в этом случае неактуально, так как обе версии внедорожника практически во всем различаются между собой. Но китайская новинка точно будет дорогим в обслуживании автомобилем хотя бы потому, что она потребляет много топлива и у нее мощные двигатели, из-за которых повышается ставка по транспортному налогу.

В свою очередь, согласно подсчетам аналитиков, за 1 километр владельцы Tank 500 платят порядка 46,29 рублей. То есть в месяц на обслуживание этого внедорожника уходит около 71,1 тысячи рублей, а за год эта цифра достигает уже 925,7 тысячи рублей. Важно отметить, что в указанных суммах учтены расходы, связанные с оформлением КАСКО и покупкой резины.

К содержанию ↑

Управляемость и дорожные характеристики

Китайские водители отмечают, что новый Haval H9 в целом стал лучше в сравнении со своим предшественником. При этом данная модель недостаточно комфортная в управлении. Такое заявление обусловлено во многом тем, что 5-метровый Haval H9 слишком крупный. Поэтому при активном маневрировании заметны сильные крены кузова, что в целом характерно для больших автомобилей.

По части рулевого управления китайская модель сопоставима со многим кроссоверами подобного размера. То есть на трассе ее удобно водить, но в ограниченном пространстве могут возникнуть некоторые проблемы. Есть определенные нарекания к характеристикам подвески. Она неплохо справляется с крупными неровностями, но на мелких автомобиль периодически трясет. Данная особенность также в целом характерна для многих внедорожников, поэтому не является выраженным недостатком Haval H9.

Китайская модель демонстрирует уверенный набор скорости с обоими силовыми агрегатами. Но на бездорожье лучшим вариантом является турбодизельная версия. Haval H9 хорошо справляется с разными типами местности, избегая пробуксовки на разъезженной колее и в других сложных условиях. Вместе с тем, в Китае есть более эффективные автомобили на бездорожье. Однако это отчасти обусловлено большим весом Haval H9.

Поведение Tank 500 на дорогах во многом определяется типом силового агрегата, которым оснащается данная модель. Оптимальным вариантом можно назвать гибрид мощностью 354 л.с., так как в нем может контролировать характер перераспределения тяги, повышая или понижая ее, когда это необходимо. Данная особенность улучшает проходимость на сложных участках бездорожья. Причем переключение между настройками происходит плавно: автомобиль как будто бы получает дополнительную мощность без толчков, рывков и других неприятных последствий.

Согласно официальному заявлению, Tank 500 был подготовлен к активной езде по бездорожью, для чего, например, аккумулятор получил дополнительную защиту (он может находиться под водой 30 минут). Встроенная электроника достаточно эффективно управляет мотором и трансмиссией, тем самым уменьшая участие водителя в управлении автомобилем. Дополнительные предустановленные режимы делают преодоление бездорожья проще. То есть за пределами трасс Tank 500 на данный момент выглядит лучше, чем Haval H9.

Первая модель также выделяется своей динамикой разгона, чем немало способствует 9-ступенчатый «автомат». Плюс ко всему, у Tank 500 более качественная подвеска, которая лучше справляется с мелкими неровностями.

К содержанию ↑