Рено Докер или Лада Ларгус: что лучше, сравнение, отзывы, плюсы и минусы

Содержание:

Сравнение технических характеристик
Двигатели и трансмиссия
Ходовые качества, проходимость и управляемость
Сравнение комплектаций и цен
Расходы на обслуживание
Внешний вид, размеры
Салон и багажник
Что лучше выбрать?
Другие варианты

Автомобили, сочетающие в себе качества семейного минивэна и компактного фургона, традиционно пользуются популярностью среди определенной категории российских граждан. Это – обычно люди, имеющие большую семью и работу, связанную с перевозкой небольших грузов. Поэтому им нужна надежная и недорогая вместительная машина. Неудивительно, что они часто обращают внимание на Renault Dokker или Lada Largus.

Лада Ларгус 2020

В 2020 году оба автомобиля пережили очередное обновление. И, если в случае с авто из Франции рестайлинг заметно коснулся кузовного дизайна и салонного оформления, то отечественная машина претерпела лишь незначительные изменения. Минивэн французского бренда имеет узнаваемую внешность и отличается прекрасной подготовкой к российской зиме. У него весьма внушительный дорожный просвет и достаточный набор полезных опций. Российский производитель также гарантирует удачное сочетание простоты и современных технологий. При этом оба бренда предлагают на выбор несколько вариантов силовых агрегатов, которые могут работать на различных видах топлива. При этом у россиянина имеется и битопливная версия. А стоят машины более, чем доступно. Но что же лучше – Рено Докер или Лада Ларгус?

Сравнение технических характеристик

Чтобы ответить на этот важный вопрос, следует провести сравнение Рено Докер или Лада Ларгус, оценив технические характеристики автомобилей. Их габариты примерно одинаковы. Длина/ширина/высота французского автомобиля — 4363х1751 и 1852 мм, а российского – 4470/1750/1670 мм. Можно заметить, что российский минивэн немного длиннее и ниже французского. Правда, эти отличия почти незаметны и не отражаются на эксплуатационных качествах. Рено Докер отличается поистине впечатляющим для своего класса дорожным просветом, равным 190 мм. Этого вполне достаточно не только для езды по плохим дорогам, но и для преодоления весьма внушительных внедорожных препятствий. У его соперника данный показатель заметно скромнее – всего 145 мм. Поэтому россиянин, скорее всего, не подойдет для поездок на дачу или природу. Его клиренс низковат для этого и есть риск повреждения элементов подвески.

Несмотря на то, что автомобили являются довольно простыми и бюджетными, в них присутствует необходимый минимальный набор опций, отвечающих за комфорт и безопасность. Большего для таких машин и не требуется. При этом все устройства и системы надежны и прекрасно настроены для российских условий эксплуатации.

К содержанию ↑

Двигатели и трансмиссия

Оба производителя выпускают свои автомобили с несколькими типами двигателей на выбор покупателей. В первом случае имеются, как бензиновые, так и дизельные моторы со следующими характеристиками:

бензин, объем 1,6 литра с мощностью 85 лошадиных сил;
бензиновый турбированный объемом 1,2 л и мощностью 115 л.с.;
дизельный объемом 1,5 л с мощностью 75 «кобыл»;
дизельный, объем 1,5 литра, мощность 90 «лошадок».

У российской машины можно встретить следующие силовые агрегаты:

бензин, объем 1,6 литра, мощность 87 л.с.;
объемом 1,6 литра, бензиновый, развивающий мощность до 106 «лошадей»;
объем 1,6 л, битопливный (газ, бензин) мощностью 106 лошадиных сил.

Универсалы не отличаются впечатляющими скоростными характеристиками. Правда, у Рено в версиях с самыми мощными силовыми агрегатами данный показатель немного лучше, чем у Lada. Но, несмотря на это, автомобили больше рассчитаны на спокойных водителей. При этом они отличаются экономичностью топлива. А российская битопливная версия – это суперэкономичный вариант для тех, кто много ездит и не готов отдавать за бензин огромные деньги.

Обе машины доступны в продаже лишь с механической трансмиссией.

Как француз, так и Лада Ларгус– исключительно переднеприводные авто.

К содержанию ↑

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Renault Dokker спереди оснащен подвеской типа МакФерсон, его задний мост представляет собой полузависимую торсионную схему со стабилизаторами поперечной устойчивости. Lada Largus имеет аналогичную конструкцию подвески. Данный элемент в обоих случаях отличается надежностью и удачными настройками. При этом детали подвески при необходимости замены доступны и стоят недорого.

Автомобили, несмотря на отсутствие большого количества электронных помощников, отличаются довольно простой и удобной управляемостью. В них достаточно комфортно и безопасно на любой дороге. Поэтому, несмотря на относительную простоту конструкции, универсалы вполне подходят и для поездок на большие расстояния.

Обе машины прекрасно чувствуют себя и в городском потоке, и на трассе. Они обладают весьма небольшим расходом топлива, что очень радует тех, кому приходится ездить часто и много. При своих относительно немалых габаритах припарковать их достаточно просто даже в ограниченном пространстве. Отлично помогают в этом парктроники и камера заднего вида, которые есть в некоторых комплектациях или можно установить самостоятельно.

Универсалы созданы для спокойных водителей. На трассе глупо от них ожидать невероятных скоростных качеств. Особенно это касается Lada Largus, а у ее соперника есть более мощные версии, которые обеспечивают несколько лучшую динамику. Но даже возможностей автомобилей с маломощными силовыми агрегатами вполне достаточно для комфортного обгона и разгона.

Первое авто также отлично подходит для поездок по плохой дороге, выездов на природу и дачу. Его высокий дорожный просвет позволяет без труда справляться даже с существенными неровностями. А вот российское авто для подобных целей использовать крайне нежелательно, так как из-за низкого клиренса есть вероятность повреждения элементов подвески.

К содержанию ↑

Сравнение комплектаций и цен

Рено Докер продается на российском рынке в трех комплектациях, отличающихся друг от друга силовыми агрегатами и наличием того или иного дополнительного оснащения. При этом за самую простую версию в салонах официального дилера просят около 900 000 рублей. Но даже в таком варианте в машине будет все самое необходимое для обеспечения минимального комфорта и безопасности.

Его соперник Лада Ларгус предлагает на выбор покупателей целых шесть комплектаций: Classic, Comfort, Standard, Luxe, Luxe Prestige и CNG Luxe. Версии имеют отличия по типу двигателя и оснащенности дополнительными опциями. Кроме того, машину можно купить, как в пятиместном, так и в семиместном исполнении. Такой возможности у его оппонента нет, равно как нет и такого богатого выбора комплектаций. И стоит российское авто на порядок дешевле французского. В минимальной комплектации его можно купить примерно за 620 000 рублей. Но при этом оснащенность такого универсала будет чуть хуже, чем французского в самой дешевой версии.

К содержанию ↑

Расходы на обслуживание

Оба автомобиля считаются недорогими в обслуживании и достаточно надежными. Поэтому затраты на их содержание не должны быть большими. Правда, дешевле владельцу обойдется все же отечественная машина. А существенные расходы на ремонт в обоих случаях возможны только при некачественном обслуживании и несоблюдении сроков регламентных работ.

Комплектации и цены Лады Ларгус

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	1.6 MT Classic 5 мест	2019 —	661 900	Передний	МКПП 5	1596	14.4	158	87 (64) / 5100	8,2
2	1.6 MT Classic A/C 5 мест	2019 —	691 900	Передний	МКПП 5	1596	14.4	158	87 (64) / 5100	8,2
3	1.6 MT Classic A/C 7 мест	2019 —	714 900	Передний	МКПП 5	1596	15.4	158	87 (64) / 5100	8,2
4	1.6 MT Standard 5 мест	ноябрь 2015 —	635 900	Передний	МКПП 5	1596	14.4	158	87 (64) / 5100	8,2
5	1.6 MT Norma 5 мест	ноябрь 2015 — 2019	612 900	Передний	МКПП 5	1596	14.4	158	87 (64) / 5100	8,2
6	1.6 MT Norma Climate 5 мест	ноябрь 2015 — 2019	642 900	Передний	МКПП 5	1596	14.4	158	87 (64) / 5100	8,2
7	1.6 MT Norma Climate 7 мест	ноябрь 2015 — 2019	666 900	Передний	МКПП 5	1596	15.4	158	87 (64) / 5100	8,2
8	1.6 MT Norma Comfort 7 мест	ноябрь 2015 — 2019	681 900	Передний	МКПП 5	1596	15.4	158	87 (64) / 5100	8,2
9	1.6 MT Club 5 мест	2019 —	745 900	Передний	МКПП 5	1596	14.5	165	106 (78) / 5800	7,9
10	1.6 MT Club 7 мест	2019 —	768 900	Передний	МКПП 5	1596	14.5	165	106 (78) / 5800	7,9
11	1.6 MT Comfort 5 мест	2019 —	730 900	Передний	МКПП 5	1596	13.5	165	106 (78) / 5800	7,9
12	1.6 MT Comfort 7 мест	2019 —	753 900	Передний	МКПП 5	1596	14.5	165	106 (78) / 5800	7,9
13	1.6 MT Luxe Prestige 5 мест	2019 —	766 900	Передний	МКПП 5	1596	13.5	165	106 (78) / 5800	7,9
14	1.6 MT Luxe Prestige 7 мест	2019 —	789 900	Передний	МКПП 5	1596	14.5	165	106 (78) / 5800	7,9
15	1.6 MT Standard 5 мест	2019 — 2019	745 900	Передний	МКПП 5	1596	13.5	165	106 (78) / 5800	7,9
16	1.6 MT Luxe 5 мест	октябрь 2017 —	751 900	Передний	МКПП 5	1596	13.5	165	106 (78) / 5800	7,9
17	1.6 MT Luxe 7 мест	октябрь 2017 —	774 900	Передний	МКПП 5	1596	14.5	165	106 (78) / 5800	7,9
18	1.6 MT Luxe Prestige 5 мест	октябрь 2017 — 2019	712 400	Передний	МКПП 5	1596	13.5	165	106 (78) / 5800	7,9
19	1.6 MT Luxe Prestige 7 мест	октябрь 2017 — 2019	736 400	Передний	МКПП 5	1596	14.5	165	106 (78) / 5800	7,9
20	1.6 MT Norma Comfort 5 мест	октябрь 2017 — 2019	681 400	Передний	МКПП 5	1596	13.5	165	106 (78) / 5800	7,9
21	1.6 MT Norma Comfort 7 мест	октябрь 2017 — 2019	703 400	Передний	МКПП 5	1596	14.5	165	106 (78) / 5800	7,9
22	1.6 CNG MT Comfort 5 мест	2019 —	917 900	Передний	МКПП 5	1596	13.5	165	106 (78) / 5800	7,9
23	1.6 CNG MT Luxe Prestige 5 мест	2019 —	953 900	Передний	МКПП 5	1596	13.5	165	106 (78) / 5800	7,9
24	1.6 CNG MT Luxe 5 мест	2019 —	938 900	Передний	МКПП 5	1596	13.5	165	106 (78) / 5800	7,9
25	1.6 CNG MT Luxe Prestige 5 мест	2019 — 2019	899 900	Передний	МКПП 5	1596	13.5	165	106 (78) / 5800	7,9
26	1.6 CNG MT Norma Comfort 5 мест	2019 — 2019	868 900	Передний	МКПП 5	1596	13.5	165	106 (78) / 5800	7,9
27	1.6 MT Norma 5 мест	2015 — октябрь 2015	520 000	Передний	МКПП 5	1598	14.5	156	84 (62) / 5500	8,2
28	1.6 MT Norma 7 мест	2015 — октябрь 2015	566 000	Передний	МКПП 5	1598	15.4	156	84 (62) / 5500	8,2
29	1.6 MT Norma A18 5 мест	2015 — октябрь 2015	542 000	Передний	МКПП 5	1598	14.5	156	84 (62) / 5500	8,2
30	1.6 MT Norma A2D 7 мест	2015 — октябрь 2015	575 500	Передний	МКПП 5	1598	15.4	156	84 (62) / 5500	8,2
31	1.6 MT Standard 5 мест	2015 — октябрь 2015	496 000	Передний	МКПП 5	1598	14.5	156	84 (62) / 5500	8,2
32	1.6 MT Norma 7 мест	ноябрь 2014 — 2015	509 000	Передний	МКПП 5	1598	None	156	84 (62) / 5500	8,2
33	1.6 MT Norma A18 5 мест	ноябрь 2014 — 2015	490 000	Передний	МКПП 5	1598	None	156	84 (62) / 5500	8,2
34	1.6 MT Norma 5 мест	2012 — 2015	468 000	Передний	МКПП 5	1598	None	156	84 (62) / 5500	8,2
35	1.6 MT Norma A2D 7 мест	2012 — 2015	518 500	Передний	МКПП 5	1598	None	156	84 (62) / 5500	8,2
36	1.6 MT Standard 5 мест	2012 — 2015	444 000	Передний	МКПП 5	1598	None	156	84 (62) / 5500	8,2
37	1.6 MT Norma 5 мест	2016 — 2017	620 400	Передний	МКПП 5	1598	13.1	165	102 (75) / 5750	7,9
38	1.6 MT Norma 7 мест	2016 — 2017	644 400	Передний	МКПП 5	1598	13.5	165	102 (75) / 5750	7,9
39	1.6 MT Luxe 5 мест	ноябрь 2015 — 2017	641 400	Передний	МКПП 5	1598	13.1	165	102 (75) / 5750	7,9
40	1.6 MT Luxe 7 мест	ноябрь 2015 — 2017	665 400	Передний	МКПП 5	1598	13.5	165	102 (75) / 5750	7,9
41	1.6 MT Luxe A2D 5 мест	ноябрь 2015 — 2017	651 400	Передний	МКПП 5	1598	13.1	165	102 (75) / 5750	7,9
42	1.6 MT Luxe A2D 7 мест	ноябрь 2015 — 2017	675 400	Передний	МКПП 5	1598	13.5	165	102 (75) / 5750	7,9
43	1.6 MT Luxe 5 мест	декабрь 2015 — 2016	572 200	Передний	МКПП 5	1598	13.1	165	105 (77) / 5750	7,9
44	1.6 MT Luxe 7 мест	декабрь 2015 — 2016	596 200	Передний	МКПП 5	1598	13.5	165	105 (77) / 5750	7,9
45	1.6 MT Luxe 7 мест	декабрь 2015 — 2016	602 700	Передний	МКПП 5	1598	13.5	165	105 (77) / 5750	7,9
46	1.6 MT Luxe AL4 5 мест	ноябрь 2015 — 2016	596 000	Передний	МКПП 5	1598	13.1	165	105 (77) / 5750	7,9
47	1.6 MT Luxe A3D 5 мест	2015 — 2016	571 700	Передний	МКПП 5	1598	13.1	165	105 (77) / 5750	7,9
48	1.6 MT Luxe AMC 7 мест	2015 — 2016	595 700	Передний	МКПП 5	1598	13.5	165	105 (77) / 5750	7,9
49	1.6 MT Luxe 5 мест	2015 — 2016	586 700	Передний	МКПП 5	1598	13.1	165	105 (77) / 5750	7,9
50	1.6 MT Luxe 7 мест	2015 — 2016	610 700	Передний	МКПП 5	1598	13.5	165	105 (77) / 5750	7,9
51	1.6 MT Luxe A3D 5 мест	2015 — 2016	593 200	Передний	МКПП 5	1598	13.1	165	105 (77) / 5750	7,9
52	1.6 MT Luxe AL4 7 мест	2015 — 2016	617 200	Передний	МКПП 5	1598	13.5	165	105 (77) / 5750	7,9
53	1.6 MT Luxe 02D 5 мест	2015 — 2015	571 700	Передний	МКПП 5	1598	13.1	165	105 (77) / 5750	7,9
54	1.6 MT Luxe 5 мест	2015 — 2015	565 200	Передний	МКПП 5	1598	13.1	165	105 (77) / 5750	7,9
55	1.6 MT Luxe 7 мест	2015 — 2015	589 200	Передний	МКПП 5	1598	13.5	165	105 (77) / 5750	7,9
56	1.6 MT Luxe A2D 7 мест	2015 — 2015	595 700	Передний	МКПП 5	1598	13.5	165	105 (77) / 5750	7,9
57	1.6 MT Luxe 7 мест	2012 — декабрь 2014	465 200	Передний	МКПП 5	1598	None	165	105 (77) / 5750	7,9
58	1.6 MT Luxe 02D 5 мест	2012 — 2015	536 700	Передний	МКПП 5	1598	None	165	105 (77) / 5750	7,9
59	1.6 MT Luxe 02D 7 мест	2012 — 2015	555 700	Передний	МКПП 5	1598	None	165	105 (77) / 5750	7,9
60	1.6 MT Luxe 02K 7 мест	2012 — 2015	549 200	Передний	МКПП 5	1598	None	165	105 (77) / 5750	7,9
61	1.6 MT Luxe 5 мест	2012 — 2015	530 200	Передний	МКПП 5	1598	None	165	105 (77) / 5750	7,9

Комплектации и цены Renault Dokker

#	Комплектация	Годы выпуска модели	Стоимость, руб.	Привод	Трансмиссия	Двигатель, куб. см	Разгон от 0 до 100, с	Макс. скорость, км/ч	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км
1	1.5D MT Drive	ноябрь 2017 —	1 129 990	Передний	МКПП 5	1461	13.9	162	90 (66) / 3750	5,1
2	1.5D MT Life	ноябрь 2017 —	1 079 990	Передний	МКПП 5	1461	13.9	162	90 (66) / 3750	5,1
3	1.6 MT Access	ноябрь 2017 —	904 990	Передний	МКПП 5	1598	14.3	159	82 (60) / 5000	7,8
4	1.6 MT Drive	ноябрь 2017 —	1 009 990	Передний	МКПП 5	1598	14.3	159	82 (60) / 5000	7,8
5	1.6 MT Life	ноябрь 2017 —	959 990	Передний	МКПП 5	1598	14.3	159	82 (60) / 5000	7,8

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

К содержанию ↑

Внешний вид, размеры

Размеры универсалов довольно похожи, с несущественными отличиями. Но при этом машинам присуща узнаваемая, хотя и довольно простая, внешность. Выглядят они квадратными, напоминающими «каблучки» — так в советское время называли небольшие развозные фургоны на базе легковых автомобилей. Такая внешность для них вполне логична и оправданна, так как перевозка грузов является одним из их предназначений.

Спереди француз привлекает к себе внимание довольно коротким капотом и оригинальной формой крупных передних фар. Также невозможно не заметить достаточно большой логотип бренда, хромированный и установленный на решетке радиатора. Сама решетка также украшена хромом и состоит из крупных горизонтальных полосок. Передние фары – довольно большие, оригинальной формы. В бампере установлены достаточно большие воздухозаборники. Передняя часть российского универсала также обращает на себя внимание крупными воздухозаборниками и хромированной отделкой радиатора с крупным значком бренда. Машина имеет достаточно длинный капот с выштампованными линиями, придающими рельефность. Передние фары обладают простой и несколько вытянутой формой.

Сбоку авто французского производства выглядит более объемным и обтекаемым, чем отечественное, которому присущи более квадратные и строгие формы. При этом французский универсал кажется компактнее российского. Но это – лишь визуальное впечатление. На переднем крыле автомобиля имеется выштамповка, придающая некую рельефность и объем. Также обращают на себя внимание неокрашенные молдинги на заднем крыле и дверях. Задняя дверь раздвижная, что обеспечивает максимальное удобство доступа в салон для пассажиров или позволяет быстро уложить груз на заднее сидение. Машина имеет довольно небольшие боковые зеркала, что может несколько ограничивать обзор. У его российского оппонента зеркала несколько крупнее. При этом Ларгус также имеет неокрашенные пластиковые молдинги на дверях. Его двери довольно большие и открываются широко.

Обе машины имеют достаточно крупные задние фонари. Задняя дверца багажника большая и открывается очень удобно. На ней в обоих случаях имеется неокрашенный молдинг из пластика.

На крыше автомобилей установлены рейлинги для удобства крепления багажника. Универсалы выпускаются, как со штампованными, так и с литыми дисками узнаваемого для конкретного бренда вида.

К содержанию ↑

Салон и багажник

Автомобили обладают просторным, но достаточно простым салоном, отделанным недорогим пластиком и тканью. Но при этом материалы довольно качественные и смотрятся неплохо. Французское авто выпускается лишь в пятиместной версии, а для российского также доступен и семиместный вариант, который станет идеальным для большой семьи или работы, связанной с перевозкой пассажиров.

Приборная панель в обоих случаях достаточно простая, но вполне современная и функциональная. Единственный признак старомодности – круглые дефлекторы. Управление функционалом осуществляется кнопками и клавишами, установленными под акустической системой. Их расположение позволяет быстро найти нужную регулировку даже при довольно быстрой езде. Мультируль не предусмотрен даже в топовых комплектациях. При этом рулевое колесо довольно отзывчивое и имеет средние размеры.

Универсалы имеют неплохую для бюджетного авто данного типа шумоизоляцию, но до идеала ей далеко. При этом французская машина оснащается функциональной и неплохой по звучанию мультимедийной системой с современным сенсорным экраном, тогда как для его соперника доступна лишь простая магнитола и то в дорогих версиях. Минимальные комплектации Largus предусматривают лишь аудиоподготовку. Но в случае необходимости любой владелец может установить практически любую акустическую систему даже своими руками.

Сидения у автомобилей довольно простые, тканевые и обладают минимальным количеством настроек. При этом они отлично держат спину и не позволяют уставать даже при поездках на длительное расстояние. В машинах довольно просторно, как спереди, так и сзади.

Рено и Лада известны своим довольно вместительным багажником. Правда, у первого автомобиля вместительность багажного отделения выше и составляет целых 800 литров, тогда как у второго в пятиместном варианте она составляет всего 560 л. У Ларгусов, рассчитанных на семь человек, объем багажника равен и вовсе 135 литрам. Но в случае необходимости в обоих случаях можно сложить задний ряд кресел, чтобы увеличить пространство в багажнике. Кроме того, существуют грузопассажирские версии Докера и Ларгуса, обычно исполненные в форме фургона. У них пространства для перевозки грузов значительно больше.

К содержанию ↑

Что лучше выбрать?

Конечно, вопрос выбора всегда должен оставаться за покупателем. Но, стоит отметить, что каждый из рассмотренных автомобилей по-своему хорош.

Оба универсала отлично подходят, как в качестве семейного авто, так и для работы. Они могут стать идеальным вариантом для тех, кто совмещает перевозку габаритных грузов с поездками по городу или на отдых. Кроме того, такие машины могут одновременно использоваться в качестве личных и рабочих.

Renault и Lada – простые и неприхотливые авто. Они надежны и экономичны. А их содержание должно быть дешевым. При этом выбор отечественного универсала позволит немного сэкономить денег, а покупка француза поможет приобрести лучше оснащенное транспортное средство с большим объемом багажника. А желающим активно экономить на топливе стоит обратить внимание на битопливную версию россиянина.

Автомобили одинаково подходят, как для езды по городским пробкам, так и для поездок по трассе. Они обладают удобной и большой дверцей багажника, что позволяет легко разгрузить или загрузить авто. Машины довольно маневренные. Их достаточно легко припарковать даже в ограниченном пространстве, особенно при наличии парктроника или камеры заднего вида.

На трассе от универсалов не приходится ждать впечатляющей мощности или скоростной езды. Они созданы для спокойных водителей. Но у французского автомобиля есть и достаточно быстрые версии. Правда, в данном случае это понятие относительное. Машины позволяют довольно комфортно перемещаться даже на большие расстояния. Они могут использоваться для семейных путешествий. Но для поездок на дачу и на природу стоит выбрать Dokker, отличающийся лучшей проходимостью.

У обоих автомобилей есть версии в форме фургона, которые станут незаменимыми для многих организаций и частных лиц, занимающихся перевозкой грузов.

А какое именно авто приобрести – это личное дело каждого. И здесь стоит руководствоваться лишь собственными предпочтениями, пожеланиями и возможностями.

К содержанию ↑

Другие варианты

В качестве альтернативы рассмотренным универсалам можно обратить внимание на другого, не менее популярного в нашей стране француза – Peugeot Partner. Но этот автомобиль стоит значительно дороже и имеет несколько иное предназначение.