Танк 300 или БАИК BJ40: что лучше, сравнение, отзывы, плюсы и минусы

Содержание:

Сравнение технических параметров
Главные недостатки
Цены и возможности
Стоимость обслуживания
Управляемость и дорожные характеристики
Фото
Видео

Новый Танк 300 2024 года привлек к себе повышенное внимание еще до появления на российском рынке. Эта модель обещала отличную проходимость и высокий уровень комфорта при сравнительно низкой цене. Сейчас за Tank 300 в России запрашивают около 4,2 миллиона рублей без учета дополнительных скидок. Появление нового БАИК BJ40 2024 года в нашей стране привлекло существенно меньше внимания. И это связано не только с тем, что данный внедорожник стоит 4,35 миллиона рублей. Он уступает Tank 300 и по другим характеристикам. Однако это во многом обусловлено тем, что BAIC BJ40, представленный в России, давно вышел на китайский рынок. То есть он устаревший.

Танк 300 2024

Сравнение технических параметров

На момент написания статьи БАИК BJ40 2024 года был представлен на российском рынке с двумя моторами. Стандартно он оснащается 2-литровым турбодвигателем, который выдает до 218 л.с. и 380 Н*м крутящего момента. Сочетается данный мотор с 8-ступенчатой автоматической КПП. Опционально с БАИК BJ40 доступен новый турбодизельный агрегат объемом 2 литра. Но его максимальная мощность составляет 162 л.с., тяговый момент — 378 Н*м. В комплекте с ним идет та же коробка.

Танк 300 2024 года предложен на российском рынке с единственным турбированным двигателем аналогичного объема. Его максимальная мощность достигает 220 л.с., крутящий момент — 380 Н*м. В комплекте с этим мотором тоже идет 8-ступенчатая автоматическая КПП. Оба внедорожника базируются на рамном шасси. Автомобили отличаются высокой прочностью и дополняются подключаемым полным приводом. Причем он реализован по сходной схеме. В обоих случаях предусматриваются возможность блокировки переднего моста и понижающая передача. Также есть блокируемые дифференциалы. Однако у Tank 300 количество предустановленных режимов работы полного привода больше, чем у BAIC BJ40.

Разница между этими моделями прослеживаются и в других характеристиках:

длина — 4760 и 4645 мм;
ширина — 1930 и 1925 мм;
высота — 1903 и 1871 мм;
колесная база — 2750 и 2745 мм;
дорожный просвет — 224 и 210 мм;
расход топлива — 10,7 и 10,4 (у дизеля — 8,4) литра.

Приведенные выше параметры показывают, что разница в характеристиках между моделями незначительная. Однако BAIC BJ40 можно назвать более функциональным автомобилем, чем Танк 300. У первой модели при необходимости демонтируются часть крыши и боковые двери. Плюс ко всему, BAIC BJ40 собирается в России, что обещает лучшую подготовленность к отечественному климату.

К содержанию ↑

Главные недостатки

Среди недостатков Tank 300 2024 года владельцы часто отмечают следующее:

завышенный расход топлива, который достигает 18 литров;
компактный багажник;
низкое качество стереосистемы и динамиков;
слабую защиту днища;
слишком жесткую подвеску;
неподходящие настройки КПП, что проявляется при езде по бездорожью.

Отметим, что оба внедорожника появились на российском рынке сравнительно недавно. Поэтому действительно серьезные недостатки у этих моделей пока не удалось выявить. Владельцы Tank 300 также обращают внимание на:

неправильное расположение камеры;
поломки нижнего рычага двойного дифференциала (из-за плохой защиты днища);
интенсивную вибрацию КПП при езде по неровным дорогам;
неисправность датчика контроля положения рук на руле;
падение мощности на подъеме;
слабые тормозные механизмы;
заметная «турбояма» при активном наборе скорости.

Отметим, что не все владельцы заявляют о наличии приведенных выше недостатков. То есть они скорее обусловлены особенностями восприятия автомобиля, а не недоработками производителя.

У нового BAIC BJ40 2024 года владельцы выявили следующие недостатки:

очень длинная обкатка (после нее автомобиль начинает ездить лучше);
заметная задержка при активном наборе скорости;
скрип крыши при температуре ниже -30 градусов.

BAIC BJ40 — это непопулярный в России автомобиль. Поэтому отзывов о нем практически нет. То есть пока еще нельзя говорить, насколько данный внедорожник качественно исполнен. Китайские водители в целом довольны BAIC BJ40. Они отмечают прочную подвеску, но незначительный шум со стороны тормозных механизмов. Серьезных поломок в BAIC BJ40 спустя 100-150 тысяч километров у китайских владельцев не возникало.

К содержанию ↑

Цены и возможности

Tank 300 2024 года относится к числу премиальных автомобилей. Отчасти поэтому по умолчанию он комплектуется кожаными сидениями. Однако BAIC BJ40 2024 года не уступает своему конкуренту по части оснащения. Tank 300 предлагает покупателям:

полностью светодиодную оптику;
электрический люк;
бесключевой запуск;
2 крупных дисплея;
электроподогрев всего;
адаптивный круиз;
предупреждение столкновений;
несколько датчиков и камеры кругового обзора;
двухзонный климат;
навигацию и другое.

Интересно то, что BAIC BJ40 практически повторяет весь список доступных опций. Однако часть оборудования с данной моделью предлагается за доплату. И это притом, что за Tank 300 сейчас просят от 4,2 миллиона рублей, а за BAIC BJ40 — от 4,35 миллиона рублей. Вторая модель также лишена подогрева основного стекла, предупреждения лобового столкновения, боковых камер, но предлагает видеорегистратор. Также у этого внедорожника мультимедийный экран диагональю 10 дюймов, когда как у Tank 300 — 12,3 дюйма.

К содержанию ↑

Стоимость обслуживания

Как оказалось, BAIC BJ40 2024 года, если верить онлайн-калькулятору, — это сравнительно недорогой в обслуживании автомобиль. Ежегодно его владелец тратит на эксплуатацию порядка 162 тысяч рублей. Этот показатель сопоставим с расходами, которые несут водители более дешевых китайских кроссоверов. Важно еще и то, что регулярное ТО также обойдется в сравнительно небольшую сумму. Отчасти это связано с тем, что в рамках некоторых процедур техобслуживания заменяются только фильтры и жидкости. Такие операции стоят от 770 рублей.

Tank 300, согласно подсчетам аналитиков, — это более дорогой в обслуживании автомобиль. Ежемесячно его владелец тратит около 38,5 тысячи рублей. То есть в год китайская модель требует около 462 тысяч рублей вложений. Но, что важно, комплектующие к Tank 300 стоят сравнительно недорого. То есть по расходам на регулярное техобслуживание и ремонт оба автомобиля примерно сопоставимы между собой.

К содержанию ↑

Управляемость и дорожные характеристики

Оба автомобиля схожи между собой практически во всем. Даже наличие турбодизеля не делает BAIC BJ40 более привлекательным, чем Tank 300. Фактически, если проводить комплексное сравнение обоих автомобилей, выбор между ними сводится только к личным предпочтениям.

Однако для езды по обычным дорогам Tank 300 выглядит более выгодным вариантом, чем BAIC BJ40. Это обусловлено особенностями настройки подвески. Вторая модель имеет более жесткую основу. Она позволяет легче преодолевать бездорожье. Но из-за высокой жесткости езда на BAIC BJ40 по обычному асфальту постоянно сопровождается тряской. Аналогичной особенностью отличается и Tank 300. Но в нем тряска менее заметная.

Отличительной особенностью BAIC BJ40 является длинный ход подвесок. Благодаря этому при эксплуатации на бездорожье колеса крайне редко отрываются от поверхности, что существенно повышает проходимость. Более того, автомобиль достаточно легко справляется с разными типами пересеченной местности даже с выключенным полным приводом. Фактически его приходится активировать только в особо сложных условиях.

С другой стороны, отсутствие блокировки межколесного дифференциала (есть только электронная имитация) мешает автомобилю взбираться по холмам. В этот момент водителям приходится откатываться назад, чтобы с разгона заехать на нужную высоту. Управляемость у BAIC BJ40 на уровне многих классических внедорожников. Руль достаточно тяжелый, но из-за него водители обычно не испытывают сильной усталости.

Tank 300 — это более «живой» автомобиль на магистралях. Его двигатель достаточно чутко реагирует на нажатие педали, а широкий диапазон оборотов, в которых доступен максимальный крутящий момент, позволяет уверенно набирать скорость. Этому способствует и автоматическая КПП, которая гладко переключает передачи. Автомобиль также уверенно держит прямую, не уходя в сторону даже в колее.

Как и у BAIC BJ40, у Tank 300 большие крены кузова при прохождении поворотов. С другой стороны, на бездорожье вторая модель обеспечивает более комфортное управление. Здесь можно подключать круиз-контроль. А помощник при спуске с холма работает даже на заднем приводе. Плюсом Tank 300 можно назвать наличие нескольких внедорожных режимов, которые тоже упрощают езду за пределами асфальта.

К содержанию ↑